Группа наблюдения IV корпуса была подразделением ВВС США , воевавшим на Западном фронте во время Первой мировой войны . Она была демобилизована 12 мая 1919 года. В настоящее время в составе ВВС США нет подразделения, имеющего такую же родословную и историю.
Группа наблюдения IV корпуса была официально организована 1 июля 1918 года Первой армейской воздушной службой на аэродроме Орш , Франция, хотя ее первый состав был сформирован 27 июня. Она была сформирована для целей операций в предстоящих американских наступлениях Первой армии. Ее подразделения состояли из штабной эскадрильи, 135-й авиационной эскадрильи , прибывшей в Орш 30 июля. Вторая эскадрилья, 8-я авиационная эскадрилья , была назначена в группу 31 августа. Обе эскадрильи были назначены в группу из школы 1-й наблюдательной группы на аэродроме Аманти . [1]
Первые усилия группы были направлены на организацию и подготовку к боевым действиям в предстоящем наступлении Сен-Миеля . С этой целью 8-й и 135-й были обозначены как корпусные наблюдательные эскадроны, в обязанности которых входило корректировка артиллерийского огня, выполнение фотографических миссий на фронте корпуса и проведение дальней разведки совместно с работой дивизии. [1]
11 сентября, за день до атаки, штаб группы переехал в Мениль-ла-Тур вместе со штабом первой армии AS и штабом IV корпуса. Во время атаки постоянно поддерживалась прямая телефонная связь с летающими эскадрильями в Урше. Группа совершала дневные наблюдательные полеты над Сен-Миель-Сайлентом в течение начальных оборонительных действий, затем пересекала линию и выполняла разведывательные патрули над вражеской пехотой, дорогами и железными дорогами, пока пехота первой армии наступала. Она совершала наблюдательные миссии над вражескими линиями, делая фотоснимки по всему фронту. Одной из главных задач было фотографирование всего фронта корпуса на глубину 10 км вглубь вражеской территории, около 600 кв. км. [1]
Штаб оставался в Мениль-ла-Тур до 10 октября, когда он переехал вместе со штабом IV корпуса в Бок вдоль бельгийско-французской границы. 12 октября 168-я авиационная эскадрилья , расположенная на аэродроме Круа-де-Мец в Туле, была приписана к группе. Это было недавно организованное подразделение, только что прибывшее на фронт. [2]
14 октября 1918 года Группа была выведена из состава Первой армии и переведена в недавно организованную Вторую армейскую воздушную службу . Это должно было дать Второй армии несколько опытных подразделений для подготовки к предстоящему наступлению Маас-Аргонн . [1]
К этому времени фронт IV армейского корпуса переместился от озера Лахаунзее к Эплю . 135-я авиационная эскадрилья была назначена для поддержки 28-й дивизии и левой группы корпусной артиллерии. 8-я эскадрилья была назначена в правую группу корпусной артиллерии, 7-ю и 92-ю дивизии. 168-я была назначена на учебные миссии в тылу, чтобы ознакомить своих пилотов и наблюдателей с сектором. Когда, по усмотрению командира группы, они стали более опытными в полетах над фронтом, 168-я была назначена на утренние и вечерние разведывательные патрули и была назначена в 7-ю дивизию. Она выполняла артиллерийские корректировки и уничтожения, специальные разведывательные и фотографические миссии. [1]
В каждой из трех эскадрилий также был офицер связи пехоты, который организовывал все корректировки артиллерии и ежедневно представлял отчеты по всем запланированным патрулям своей дивизии. Он также координировал все технические вопросы между эскадрильей и назначенной дивизией. Во время наступления Маас-Аргонн самолеты группы начали оснащаться бомбодержателями и, наряду с фотографическими миссиями, начали атаковать транспортные узлы противника, сбрасывать листовки и обстреливать из пулеметов пехотные формирования противника. [1]
Время от времени пилоты и наблюдатели отправлялись в пехотные части на линии и проводили два дня в окопах. Была организована школа связи, в которой персонал на линии обучался и демонстрировал контакт с самолетами, и заканчивалась целым днем пехотных учений по связи, вместе с боевым приказом. Мужчин учили подавать сигналы самолетам, использовать сигнальные ракеты и фейерверки, а также манипулировать наземными панелями. [1]
После формирования VI Корпусной группы наблюдения 23 октября 8-я аэроэскадрилья была переведена вместе с 92-й дивизией. 4 ноября в состав группы вошла 85-я аэроэскадрилья . Первоначально она была направлена на аэродром Манонвиль , но 10 ноября была переведена обратно в Туль. После переформирования она совершила всего два вылета над линией фронта до перемирия. 10 ноября в Манонвиль была переведена 258-я аэроэскадрилья ; однако на следующий день было объявлено о перемирии, и она не выполняла боевых вылетов с группой. [1]
После перемирия с Германией и окончания войны эскадрильи продолжали летать в ограниченном объеме, чтобы поддерживать пилотов в совершенстве. Однако, главными усилиями Группы была административная армейская документация. В течение недель после подписания Перемирия, 21 ноября 1918 года, Наблюдательная группа IV корпуса была освобождена от Второй армии и переведена в новую Воздушную службу Третьей армии , которая была назначена на марш Третьей армии к реке Рейн и оккупацию Рейнской области . [2]
Группа была реорганизована, и все ее авиаэскадрильи были переведены во 2-й учебный центр авиации на аэродроме Тур 24 ноября. 12-я авиаэскадрилья была назначена в группу для службы в Германии 21 ноября. 20 ноября штаб корпуса начал переезд в Германию, переместившись в Мерси-ле-О , Франция. Этот город в течение многих лет удерживался немцами. 4 декабря штаб переехал в Эурен, недалеко от Трира, Германия. Штаб корпуса переместился еще дальше в Германию, когда 27 декабря был получен приказ переехать в Кобленц . По прибытии штаб был назначен в Форт Кайзер Александр для расквартирования и стоянки транспортных средств, который ранее использовался немецким гарнизоном. Офисы были размещены в здании штаба Третьей армии. По прибытии командования в Германию на бывшем плацу Форт Кайзер Александр был построен аэродром для авиаэскадрилий, приписанных к Кобленцу. [2]
В Кобленце группа совместно заняла аэродром с несколькими эскадрильями, приписанными непосредственно к Третьей армейской воздушной службе. Группа наблюдения IV корпуса состояла из штабной эскадрильи, 12-й аэроэскадрильи и 4-й фотосекции. 2-я аэростатная рота располагалась удаленно в Эурене. Группа основала пехотную школу связи в Кобленце в январе 1919 года. Миссия школы состояла в обучении пехотных подразделений демонстрации панелей войсками на передовой, использованию пиротехники для подачи сигналов с земли на самолет и с самолета на землю. Артиллерийские подразделения обучались использованию самолетов для корректировки заграждений. Как можно больше офицеров и унтер-офицеров были подняты на самолетах для наблюдения за учениями. Радисты были подняты для выполнения обязанностей в реальных учениях. [2]
Кроме того, еще одной важной миссией в Кобленце было тестирование и оценка захваченных немецких самолетов. Отделы разведки и инженерии анализировали их конструкцию и конструкцию, а также разбирали немецкие самолеты для оценки. Пилоты различных эскадрилий в Кобленце, особенно те, у кого был опыт в авиационной технике, вместе с 12-й летали на этих самолетах, оценивали их летные характеристики и проверяли их на производительность для выявления сильных и слабых сторон. [2]
15 апреля 1919 года эскадрильи Третьей воздушной службы в Кобленце были демобилизованы, а группа наблюдения IV корпуса была переведена на аэродром Зинциг, новую базу, созданную Третьей армией. В Зинцинге группа получила эскадрильи замены, которые были переведены из Туля, это были 85-я, 278-я и 354-я, 85-я ранее была приписана к группе во Франции. После значительного объема работы, обучение возобновилось в Зинцинге 5 мая 1919 года. [2]
Неделю спустя вся воздушная служба Третьей армии, за исключением 138-й авиационной эскадрильи III корпуса, одного авиапарка и одной строительной эскадрильи, была освобождена от дальнейшей службы в Третьей армии 12 мая 1919 года и получила приказ отправиться в Службу снабжения 1-го авиабазы в Коломбе, Франция, для демобилизации. [3]
Персонал штаба впоследствии был назначен командующим генералом, службами снабжения и получил приказ явиться в один из нескольких лагерей во Франции. Там персонал ожидал назначения на один из базовых портов во Франции для транспортировки в Соединенные Штаты и последующей демобилизации и возвращения к гражданской жизни. [3]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
