Европейское командование воздушной техники

Европейское командование воздушной техники было организацией поддержки ВВС армии США .

История

После ноября 1942 года в Египте была создана Девятая воздушная армия , которая заменила Ближневосточные ВВС армии США. Генерал-майор Льюис Х. Бреретон принял командование и основал IX командование воздушной службы, которое присоединилось к IX бомбардировочному командованию и IX истребительному командованию в качестве основного подчиненного штаба. ^[1] IX командование воздушной службы было изменено на IX командование воздушной службы (IX AFSC) ненумерованным Девятым меморандумом ВВС от 29 января 1944 года.

IX командование службы ВВС было более четко построено по образцу своего противоположного номера Восьмого воздушного флота, чем любое другое командование Девятого воздушного флота. Некоторое количество офицеров и рядовых было доставлено в Англию из Египта, но большинство ключевых членов штаба были выходцами из Восьмых воздушных сил. Генерал Миллер, большую часть прошлого года командующий VIII ВССК, в октябре 1943 года принял на себя управление IX ВССК и привел с собой членов своего бывшего штаба. Из района тактического авиабаза прибыли дополнительные офицеры и солдаты, чтобы пополнить богатый опыт штаба. 5 мая бриг. Генерал Майрон Р. Вуд сменил генерала Миллера на посту командующего IX AFSC. В середине ноября штаб командования службы переехал в недавно построенное помещение напротив ипподрома в Аскоте, рядом со штабом Девятых ВВС в Саннингхилл-парке.

Прогнозируемый размер 9-й воздушной армии и масштабы ее операций явно требовали большого и мобильного командования. Командование службы, в свою очередь, рано осознало, что ее собственный размер и широкомасштабная деятельность делают желательной децентрализацию ее организации. Соответственно, заимствуя опыт VIII ВССК, в октябре были созданы район базового авиабаза (БАДА) и район передового авиабаза (ААДА), которые были зонами с точки зрения функции, а не географии. Базовая авиабаза предназначалась в первую очередь для снабжения и сборки самолетов. Некоторое время BADA располагалась в Конституцион-Хилл, Садбери , в Саффолке. В декабре IX AFSC разделил зону передового авиабаза на 1-ю и 2-ю AADA. Эта дальнейшая децентрализация командования якобы была подготовкой к переезду на континент, где мобильная война потребует децентрализованных операций. Кроме того, эти две штаб-квартиры могли быть и были ценными в организации и обучении многих сервисных подразделений, сформированных в Соединенном Королевстве IX AFSC.

Начиная с августа 1943 года, RAF Grove использовался 3-м тактическим авиабазой IX командования воздушной службы, ремонтируя A-20 Havocs и P-61 Black Widows . Начиная с 31 октября 31-я транспортная группа IX командования воздушной службы использовала аэродром с самолетами C-47 Skytrains для перевозки грузов и личного состава между аэродромами IX ВВС Великобритании. В состав 31-й ТГ входили 87-я, 313-я и 314-я транспортные эскадрильи.

В 1945 году IX командование службы ВВС было переведено из Девятых ВВС в USSTAF (примерно в тот же день, когда IX ASC переехал в Эрланген). 7 октября 1946 года IX AFSC была переименована в Европейское командование военной техники. Это командование управляло ВВС США на европейских складах снабжения и технического обслуживания. Штаб-квартира EAMC располагалась на авиабазе Эрланген. На авиабазе Эрдинг располагался отряд Б, 4-я авиаремонтная эскадрилья и 43-я авиабаза. 10-е авиабаза располагалась на авиабазе Оберпфаффенхофен . В Ландсберге располагались 862-й инженерный авиационный батальон и 837-й инженерный авиационный батальон. На авиабазе Индустрихафен находился отряд А 42-й авиаремонтной эскадрильи. Незначительные объекты EAMC располагались в Бад-Виссе, Вольфганге, Мюнхене, Бруке, Обервизенфельде и Бремерхафене. EAMC также контролировала склады боеприпасов в Ландесберге, Роте и Цеппленхайме. EAMC оставался в составе USAFE до тех пор, пока не был дезактивирован 15 сентября 1947 года.

Родословная

27 июля 1942 года сформирован как 9-е командование службы ВВС.

18 сентября 1942 г. переименован в IX командование службы ВВС.

В 1943 году переименован в IX командование воздушной службы.

24 января 1944 г. переименован в IX командование службы ВВС.

Переименовано в Европейское командование военной техники 7 октября 1946 г.

Деактивирован 15 сентября 1947 г.

Расформирован 8 октября 1948 г.

Задания

3-я воздушная армия (позже 3-я воздушная армия ), 27 июля 42 г.
Командование воздушной службы , сентябрь 42 г.
Девятая воздушная армия , ноябрь 1942 г.
Двенадцатая воздушная армия , август 1943 г.
Девятая воздушная армия, сентябрь 1943 г.
Стратегические ВВС США (позже ВВС США в Европе), ок. 2 декабря 1945 г.

Компоненты

Команды

Зона тактического авиабаза (позже I зона тактического авиабазы), гр. Октябрь 1943 г. - неизвестно.
1-е командование передовой авиабазы, гр. 16 декабря 1943 - 1945 ^[2]
2-е командование передовой зоны авиабаз, гр. 16 декабря 1943 - 1945 ^[2]
VIII тактическое командование зоны обслуживания авиации (позже командование девятого передового склада ВВС), 16 октября 1943 г. - ок. 28 января 1944 г. ^[3]

Разделение

Отдел воздушного разоружения, 10 января 1945 г. - 1 марта 1946 г.

Зоны депо

Зона континентальных авиабаз (временная) [позже зона центральных авиабаз (временная)], 10 декабря 1944 г. - ок. 30 апреля 1945 г.
Район авиабазы IX базы ВВС, 12 ноября 1943 г. - ок. 5 июня 1945 г.

Склады

Авиабаза Эрдинг, 5 ноября 1946 г. - 15 сентября 1947 г.
Европейская авиабаза, сентябрь 1945 г. - 5 ноября 1946 г.
Склад авиационных боеприпасов Мондидье, 15 июня 1946 г. - 20 сентября 1946 г.
2-е депо, армия, гр. Апрель 1945 г. - 15 сентября 1947 г.
Депо девятой базы ВВС, 5 июня 1945 г. - сентябрь 1945 г.
10-я группа авиабаз (позже 10-я авиабаза), 30 декабря 1945 г. - 15 сентября 1947 г.
42-я группа авиабаз (позже 42-я авиабаза), 31 декабря 1945 г. - 5 июня 1947 г.
44-я авиабаза, гр. 1 июня 1946 г. - 15 декабря 1946 г.
45-я авиабаза, гр. 1 января 1946 г. - ок. 31 августа 1947 г.

полки

1585-й интендантский грузовой полк ^[4]
1586-й интендантский грузовой полк ^[5]

Крылья

302-е транспортное крыло , 5 декабря 1943 г. - 1 сентября 1944 г. ^[6]

Группы

31-я транспортная группа , 28 октября 1943 г. - ок. 1 сентября 1944 г.
32-я группа обслуживания, 4 февраля 1944 г. - 11 июня 1945 г.
323-я бомбардировочная группа , средняя, 15 июня – 25 ноября 1945 г. ^[7]
503-я группа воздушной службы , 25 октября 1945 г. ^[8] - 15 декабря 1945 г.

Станции

Макдилл Филд , Флорида, 27 июля 1942 г. ^[9]
Паттерсон Филд , Огайо, 1 сентября 1942 г. ^[10]
Тинкер Филд , Оклахома, 9 октября 1942 года.
Кэмп Килмер , Нью-Джерси, 29 октября 1942 г. — 1 ноября 1943 г.
Лагерь Рассела Б. Хакстепа , Гелиополис , Египет, ноябрь 1942 года.
Каир , Египет, 12 ноября 1942 г.
Уэлфорд-Парк (станция 474), ^[11] Англия, 10 октября 1943 г.
RAF Bushy Park (станция 586), ^[11] Англия, 16 октября 1943 г.
RAF Grove, Англия (станция 519), ^[11] ок. Октябрь 1943 г.
Саннингхилл-Парк (станция 472), ^[11] 7 ноября 1943 г.
Крей (А-81), Франция, ^[12] 20 сентября 1944 г.
Люксембург , Люксембург, гр. 30 апреля 1945 г.
Авиабаза Эрланген , 15 августа 1945 г. - 15 сентября 1947 г.

Кампании

Примечания

^ Ньюэлл, с. 19
^ ab См. Reed, et al. , п. 87
^ Рид и др. , п. 84
^ Рид и др. , Организационная структура Девятых ВВС, 9 июня 1944 г.
^ Рид и др. , Организационная структура Девятых ВВС, 29 ноября 1944 г.
^ "Информационный бюллетень 302 авиационной дивизии" . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. . Проверено 28 марта 2014 г.
↑ Робертсон, Пэтси (28 мая 2010 г.). «Информационный бюллетень 323d Экспедиционной оперативной группы (USAFE)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 февраля 2016 г.
^ "Аннотация, История 503 группы воздушного сообщения, октябрь 1945 года" . Индекс истории ВВС . Проверено 4 января 2012 г.
^ Мюллер, с. 349
^ Мюллер, с. 607
^ abcd Номер станции в Андерсоне
^ Номер станции в Джонсоне
^ abcde Брошюра ВВС 900-2, стр. 85