Привод управления холостым ходом или клапан управления холостым ходом ( привод / клапан IAC ) — это устройство, обычно используемое в транспортных средствах с впрыском топлива для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу ( RPM ). [1] В карбюраторных транспортных средствах используется похожее устройство, известное как привод управления холостым ходом .
Исполнительный механизм IAC представляет собой электрически управляемое устройство, которое получает входные данные от блока управления двигателем транспортного средства (ECU). Исполнительный механизм устанавливается таким образом, что он либо обходит дроссельную заслонку , либо напрямую управляет дроссельной заслонкой . Исполнительный механизм состоит из серводвигателя линейного сервопривода , который управляет плунжером, изменяющим поток воздуха через корпус дроссельной заслонки. Положение серводвигателя и , следовательно, количество перепускаемого воздуха контролируются цифровым способом с помощью ECU двигателя. Это позволяет поддерживать постоянную скорость холостого хода двигателя. Линейный сервопривод чаще всего представляет собой комбинацию двигателя постоянного тока , ходового винта и цифрового оптического энкодера .
По сути, нет никакой разницы в эффективности между техникой обхода дроссельной заслонки и управлением самой заслонкой. IAC позволяет ECU поддерживать минимальные обороты независимо от изменений нагрузки на двигатель, что иногда называют функцией анти-стопа . Таким образом, водитель может легче тронуть автомобиль с места, просто отпустив сцепление (механическая коробка передач) или тормоз (автоматическая коробка передач) без необходимости одновременного нажатия на акселератор.
Хотя предполагается, что IAC прослужит весь срок службы автомобиля, различные причины могут привести к его преждевременному отказу/неисправности. Наиболее распространенным видом отказа является частичное/полное заклинивание привода (из-за грязи/пыли или даже масла), когда он не может плавно управляться. В результате двигатель не может поддерживать холостые обороты и часто глохнет. Заклинивший привод можно освободить, просто очистив его. Однако привод, который перестал работать из-за неисправности серводвигателя, потребует замены.
Утечка воздуха в корпусе шагового двигателя или трубах приведет к повышению оборотов холостого хода.