Дамба Айк — это предлагаемый прибрежный барьер , который после завершения строительства будет защищать залив Галвестон в Техасе , США . Проект станет существенным улучшением существующей морской дамбы Галвестон , дополненной шлюзами, которые защитят большую часть Галвестона , полуострова Боливар , района залива Галвестон и Хьюстона . Барьер будет простираться через остров Галвестон и полуостров Боливар и станет барьером против всех нагонов воды из залива в залив. [1] Проект в первую очередь является предложением доктора Билла Меррелла из Техасского университета A&M в Галвестоне . [2] Дамба Айк сможет выдержать10 000- летний шторм. [3]
Предложение, как следует из названия, мотивировано ущербом, нанесенным ураганом Айк в 2008 году (а также катастрофическим ураганом Галвестон 1900 года ). [1] [4] Штормовые нагоны от урагана Айк нанесли серьезный ущерб Галвестону и полуострову Боливар , а также нанесли значительный ущерб другим районам вокруг залива. Ущерб критически важным отраслям промышленности был минимальным, и большинство предприятий тяжелой промышленности быстро вернулись к нормальной работе. Тем не менее, Айк не был столь разрушительным, как предсказывают метеорологи будущий ураган. [ необходима цитата ]
Сторонники утверждают, что существует проблема национальной безопасности , которую необходимо решить. [1] Район Хьюстона (особенно район залива ) является домом для крупнейшей и наиболее важной концентрации нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в Соединенных Штатах, и большинство из этих заводов находятся на побережье или на судоходном канале . Кроме того, порт Хьюстона является вторым по загруженности портом в стране. Экономический ущерб для Соединенных Штатов, не говоря уже о Техасе, в случае катастрофического воздействия на побережье будет иметь общенациональный масштаб. Действительно, некоторые исследователи утверждают, что если бы Айк проследовал на несколько миль дальше на юго-запад, он мог бы сократить 40% производства реактивного топлива в США, не говоря уже о серьезных неудачах в производстве бензина и других химикатов [5]
Противники проекта беспокоятся, что он просто слишком дорогой — с растущими расходами. Первоначально задуманный как проект стоимостью 2–4 млрд долларов [6] , на осень 2021 года предполагаемая стоимость составила 29 млрд долларов [7] , и, по прогнозам, общая стоимость составит 34 млрд долларов; законопроект об оборонном разрешении на 2023 год включал 31 млрд долларов на проект. [8] В 2017 году Sierra Club и другие экологи предупреждали о риске для морской жизни в этом районе. [9] Несколько групп обосновывали свои собственные рекомендации по техническим аспектам и проектированию системы защиты от штормовых нагонов.
В 2010 году губернатор Техаса публично выразил поддержку этой идее. [1] Комиссия губернатора по восстановлению после стихийных бедствий и реконструкции рекомендовала создать публичную корпорацию из 6 округов (Харрис, Галвестон, Чемберс, Бразория, Ориндж и Джефферсон) для изучения региональных подходов к подавлению штормовых нагонов. Эта корпорация, Gulf Coast Community Protection and Recovery District, Inc., была создана 20 апреля 2010 года. Окружной судья Галвестона Джим Ярборо был избран председателем совета директоров, а Роберт Экелс , бывший окружной судья округа Харрис, был избран президентом. Dannenbaum Engineering была назначена инженерным консультантом. Однако, несмотря на это, спад экономики в 2010 году подавил усилия по обеспечению финансирования, и проект по-прежнему остается замороженным. [10] К концу 2012 года импульс к строительству сооружения значительно ослаб, во многом из-за урагана Сэнди , который нанес серьезный ущерб северо-востоку США и отвлек внимание от побережья Мексиканского залива. [11] Тем не менее, в 2013 году Bay Area Houston Economic Partnership, местная общественная организация, начала усилия по сбору средств для всестороннего исследования, которое могло бы убедить Конгресс США профинансировать проект. [5] Кроме того, в течение 2013 года исследователи из Делфтского технологического университета разработали несколько концепций защиты от наводнений для закрытия залива Bolivar Roads. В понедельник 4 августа 2014 года законодатели Техаса выразили сожаление по поводу разногласий по поводу того, как защитить регион Хьюстона от штормового нагона, и настоятельно призвали как можно скорее представить план в Законодательное собрание.
Руководитель проекта, назначенный Dannenbaum Engineering для изучения дамбы Айк и альтернатив, Кристофер В. Саллезе — отставной полковник инженерного корпуса армии США. Он был окружным инженером и командующим округом Галвестон. Саллезе назван одним из нескольких ответчиков в федеральном иске от 19 апреля 2013 года, поданном в Окружной суд США, Южный округ Техаса, отделение Галвестон, как гражданский иск № 3:13-CV-00126. [12] Этот иск имеет важное значение, поскольку комплекс залива Ист-Галвестон и соседние округа сильно изменятся, если дамба будет построена. Владельцы собственности и экономическая база района столкнутся с огромными изменениями. Кроме того, район перевала Ролловер является охраняемой на федеральном уровне критической средой обитания для исчезающих видов [13] и является ключевым пунктом миграции морских видов.
В 2018 году Инженерный корпус армии одобрил план строительства дамбы, стоимость которого оценивается в 23–31 млрд долларов. Предложение похоже на первоначальное предложение Меррелла, но не идентично ему. Ожидается, что дополнительные исследования по предложению будут завершены в 2021 году, и тогда же Конгресс, как ожидается, обсудит финансирование. [14]
В мае 2021 года законодательный орган Техаса одобрил предложение о строительстве барьера. [15] По состоянию на август 2021 года [обновлять]план был представлен в Конгресс США для рассмотрения с целью финансирования в рамках инфраструктурных планов, предложенных президентом Байденом. [7]
Летом 2022 года Конгресс США одобрил Закон о водных ресурсах и развитии, который разрешит Инженерному корпусу армии США начать планирование дамбы Айк, хотя финансирование пока не обеспечено. [16]
В январе 2023 года оборонный бюджет выделил 31 миллиард долларов (из общей стоимости проекта в 34 миллиарда долларов) на дамбу Айк. [8] В июне 2023 года законодательный орган Техаса выделил 550 миллионов долларов на дамбу Айк. [17]