Бериев А-50 ( название НАТО : Mainstay ) — советский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), созданный на базе транспортного самолета Ил-76 . Разработанный для замены Ту-126 «Мох» , А-50 впервые поднялся в воздух в 1978 году. О его существовании Западному блоку сообщил в 1978 году Адольф Толкачев . [2] Он поступил на вооружение в 1985 году, к 1992 году было произведено около 40 штук .
Персонал миссии из экипажа из 15 человек получает данные от большого обзорного радара «Лиана» с антенной, расположенной над фюзеляжем ротодома диаметром 9 метров (30 футов). Дальность обнаружения составляет 650 километров (400 миль ) . ; 350 миль) по воздушным целям и 300 километров (190 миль; 160 миль) по наземным целям. [3]
А-50 может управлять [ необходимы разъяснения ] до десяти истребителей для выполнения задач перехвата «воздух-воздух» или атак «воздух-земля». А-50 может летать в течение четырех часов на дальность полета 1000 километров (620 миль; 540 морских миль) от своей базы при максимальной взлетной массе 190 метрических тонн (420 000 фунтов). Заправлять самолет можно на танкерах Ил-78 . [ нужна цитата ]
РЛС «Вега-М» разработана МНИИП, г. Москва, и производится НПО «Вега» . «Вега-М» может отслеживать до 150 целей одновременно в радиусе 230 километров (140 миль; 120 морских миль). Большие цели, такие как надводные корабли, можно отслеживать на расстоянии 400 километров (250 миль; 220 морских миль). [ нужна ссылка ] [4]
Разработка модернизированной версии А-50У началась в 2003 году; Государственные испытания начались 10 сентября 2008 года с использованием в качестве прототипа самолета ВВС России А-50 «37 Красный». Он заменяет аналоговую авионику новым комплексом цифровой авионики производства НПО «Вега», который ускоряет обработку данных, улучшает отслеживание сигналов и обнаружение целей. В модернизацию также включены места для отдыха экипажа, туалет и камбуз. [5]
После завершения совместных государственных испытаний Бериев передал ВВС России первый А-50У . Самолет «47 Красный», RF-92957, был передан на завод Бериева в Таганроге 31 октября 2011 года. [6] Его принял экипаж, служащий в составе 2457-й авиационной базы боевой эксплуатации самолетов дальнего радиолокационного обнаружения (Авиабаза). Боевого применения Самолетов Дальнего радиолокационного обнаружения) в Иваново Северный — единственная база, оперативно использующая А-50 (на ней эксплуатируется 16 самолетов). [5] Четвертый А-50У, «41 Таганрог», был передан ВКС России 7 марта 2017 года. Пятый А-50У, «45 Красный», был передан 6 декабря 2018 года. Восемь самолетов А-50У были переданы ВКС России 7 марта 2017 года. поставлено по состоянию на сентябрь 2023 [обновлять]г. [7] [8]
Модернизация А-50У легла в основу концепции Бериева А-100 AEW&C. Его конфигурация будет аналогичной, но с новым радаром с активной антенной решеткой Vega Premier . [5]
В «Ростехе» заявили, что производство А-50У возобновится в 2024 году. Однако вполне вероятно, что возобновление производства будет отложено на несколько лет. [9]
По состоянию на февраль 2024 года в России находилось шесть [10] действующих А-50.
Самолет поступил на вооружение 67-й отдельной авиационной эскадрильи дальнего воздушного наблюдения (67 ОАЭ ДРЛО) (в/ч 32457) в 1984 году в Шяуляе в Литве . [11] Подразделение было переименовано в 144-й отдельный полк ДРЛО (в/ч 89449), а затем в 1998 году переброшено в Печору-Каменку (часто называемую «Березовка»).
Находился отряд (два А-50 и один Ил-76) в составе 192-го гвардейского Керченского Краснознамённого военно-транспортного авиационного полка (в/ч 26212), аэродром Укурей Читинской области в России с 1985 по 1995 год. Сформирован в аэродром Улан-Удэ (Восточный) в 1985 году, в Укурей перелетел в 1988 году. В 1995 году расформирован, а самолеты переданы в состав 144-го отдельного полка. С 1985 года на аэродроме Витебск-Северный создан 18-й отдельный авиационный отряд ДРЛО (два А-50 и 1 Ил-76). В 1993 году отряд расформирован.
Два самолета «круглосуточно действовали над Черным морем во время операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» во время войны в Персидском заливе (1990–1991 гг.), наблюдая за действиями ВВС США из Турции и следя за «заблудшими» крылатыми ракетами. ." [11] : 351
В конце декабря 2015 года А-50 начал операции над Сирией, летая из России, чтобы поддержать российское военное вмешательство в сирийскую гражданскую войну . [12]
В декабре 2018 года он был переброшен в Крым. [13]
26 февраля 2023 года во время вторжения России в Украину Ассоциация сил безопасности Беларуси (BYPOL) сообщила, что она провела атаку беспилотника и повредила российский А-50 на авиабазе Мачулищи под Минском , Беларусь. [14] На атакованной базе также находятся истребители МиГ-31, которые использовались для нападения на Украину. [14] [15] [16] Однако спутниковые снимки авиабазы Мачулищи от 28 февраля не выявили существенных повреждений единственного А-50, находящегося там. [17] 2 марта 2023 года операторы дронов разместили на YouTube видео тренировки предполагаемого взрыва А-50У, на котором видно, как беспилотник беспрепятственно летит в Мачулищи, а затем приземляется на роторный купол А-50. 3 марта 2023 года операторы дронов опубликовали второе видео, на котором видно, как дрон приземлился на куполообразную часть фюзеляжа прямо перед крыльями, после чего произошла потеря видеосигнала, предположительно вызванная самим взрывом.
17 ноября 2023 года министерство обороны Великобритании полагает, что «вероятно» российские войска обновляют свои самолеты дальнего обнаружения А-50 в ожидании поставок Западом современных истребителей, таких как F -16 . Самолет также может быть интегрирован с наземными ракетными комплексами С-400 . [18] [19] [20] [21]
Украинские силы заявили, что сбили А-50 над Азовским морем 14 января 2024 года, когда он находился на дежурстве в районе Кирилловки . Сообщается, что А-50 исчез с радаров и перестал отвечать на запросы тактической авиации. Позже несколько западных и украинских источников сообщили, что пилот самолета Су-30 ВВС России зафиксировал в этом районе возгорание и падение неопознанного самолета, предположительно А-50. [22] [23] [24] Журналист Forbes Дэвид Акс процитировал одного аналитика, который утверждал, что украинские ВВС сначала отключили российские радары в Крыму, в результате чего русские восстановили там радиолокационное покрытие, переместив свой А-50 на север, в район Бердянска, таким образом, в пределах досягаемости. батареи украинских ЗРК. Далее утверждалось, что в результате сбития А-50 у российских ВВС осталось всего два исправных А-50. [25] По состоянию на 15 января 2024 года [обновлять]Кремль не подтвердил и не опроверг факт сбития А-50. [26] Аналитики открытых источников позднее установили, что потерянным самолетом был А-50У «37 красный» 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава военно-транспортной авиации (610-й ЦБП и ПЛС), базировавшегося в Иваново Северном . [27]
23 февраля 2024 года украинские официальные источники сообщили о сбитии второго самолета А-50У над Краснодарским краем в 18:44 по местному времени Украины. [28] [29] [30] [сайт правительства Украины 1] Украинские вооруженные силы утверждают, что использовали систему дальнего действия С-200 , чтобы сбить А-50 вечером 23 февраля над Азовским морем. По данным украинских источников, в самолете погибли 10 россиян, в том числе пятеро майоров. [31] [32] [33] Позднее самолет был идентифицирован как А-50У «42 красный» из 610-го СБП и ПЛС. [34]
Также в ночь с 8 на 9 марта 2024 года, возможно, от удара украинского беспилотника пострадал Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева, где ремонтируется А-50. [35]
Данные из [ нужна ссылка ]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Еще одна неожиданная удача разведки: Толкачев первым предупредил Соединенные Штаты о том, что Советский Союз начинает разработку усовершенствованной бортовой системы предупреждения и управления, или АВАКС, летающей радиолокационной станции. Как только Толкачев указал на это, американские спутники-шпионы это подтвердили. Двадцатитонный радар, получивший название ШМЭЛ, или «Шмель», будет установлен на модифицированном военно-транспортном самолете Ил-76 с летающим диском в качестве купола радара, мало чем отличающимся от усовершенствованной американской системы E-3 Sentry, основанной на модифицированный Боинг 707, который уже летал.
ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ государственных совместных испытаний Бериев поставил ВВС России первый модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У. Самолет был передан на базе Бериева в Таганроге 31 октября экипажу ВВС перед отправкой на оперативную базу.
Россия начала кампанию по усилению своих воздушных и сухопутных сил, развернутых на оспариваемом полуострове Крым, согласно данным мониторинга из открытых источников и спутниковым снимкам. [...] Отслеживание из открытых источников также указывает на то, что ВКС перебросило на авиабазу Саки на западном побережье Крыма самолет радиолокационной станции дальнего радиолокационного обнаружения А-50. 7 декабря был зафиксирован самолет А-50 144-го воздушно-десантного авиационного полка дальнего радиолокационного обнаружения, единственного подразделения ВКС, эксплуатирующего этот самолет, со своей базы в Иваново в Саки.
Что беспокоит Москву, так это то, что на авиабазе также находится по крайней мере один перехватчик МиГ-31, способный нести гиперзвуковую ракету, способную нести ядерное оружие, самолеты, запуски которых стали причиной ряда недавних воздушных тревог на Украине.
На снимке, сделанном сегодня утром, 28 февраля 2023 года, виден самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления A-50 Mainstay, который предположительно подвергся нападению и все еще практически не поврежден на траектории полета на базе.
Третий самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50ЕИ с серийным номером KW3553, построенный фирмой Бериева для ВВС Индии (IAF) по трехстороннему контракту, был переправлен из Таганрога в Израиль 8 октября 2010 года для компании ELTA для установки на него радиолокационной системы MSA.
Ильюшин Ил-76 | ЦАГИ П-151 (13%) | ЦАГИ П-151 (10%)
