Скоростная автомагистраль Илоило –Капис–Аклан ( ICAEX ), также известная как скоростная автомагистраль Панай , — это предлагаемая 4-полосная, 210-километровая (130 миль), платная скоростная автомагистраль с полным доступом на острове Панай , Филиппины . Она состоит из надземных дорог, виадуков, туннеля и длиннопролетного моста. [1]
Проект будет пересекать два города Пасси и Рохас , и 20 муниципалитетов в трех провинциях Аклан , Капис и Илоило на острове Панай . Главная точка въезда в Илоило будет расположена в Барангае MV Hechanova в муниципалитете Леганес , к северу от города Илоило . Это место стратегически выбрано из-за его близости к предлагаемому подходу к мосту Панай-Гимарас, который является частью проекта мостов Панай-Гимарас-Негрос . Точка выезда со скоростной автомагистрали будет расположена в Малае, Аклане , который служит воротами на Боракай . [2] [3] Мост Боракай также предлагается в рамках проектов государственно-частного партнерства (ГЧП) Департамента общественных работ и автомагистралей (DPWH) и также может быть соединен со скоростной автомагистралью после завершения строительства. [4] [5]
Целью ICAEx является сокращение времени в пути между провинциями Аклан, Капис и Илоило и устранение заторов на существующих автомагистралях путем обхода узких мест в густонаселенных районах. Он также стремится улучшить логистическую сеть, экстренное реагирование и туризм в Западных Висайях . [1] [6]
Ожидается, что проект сократит время в пути между городами Илоило и Боракай до 2,5 часов по сравнению с нынешними 6-7 часами. [7]
Первоначально скоростная автомагистраль Илоило–Капис–Аклан была представлена как скоростная автомагистраль Панай тогдашним президентом Родриго Дутерте в его Послании о положении дел в стране (SONA) в 2016 году, одновременно с предложением о возрождении железных дорог Панай . [8] Однако проект так и не был завершён.
Скоростная автомагистраль была снова предложена Департаментом общественных работ и автомагистралей (DPWH) в 2022 году. [9] [10] Действующая администрация под руководством президента Фердинанда Маркоса-младшего поддержала проект, продвигая его как потенциальное будущее развитие. В настоящее время он рассматривается как инициатива государственно-частного партнерства (ГЧП), а технико-экономическое обоснование, как ожидается, будет завершено в 2024 году. [11] [12]