.jpg/1280px-Eclipse_Advan_%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A9_(62787886).jpg)
Импортная сцена , также известная как сцена импортных гонок или сцена тюнинга , представляет собой субкультуру модификации преимущественно японских импортных автомобилей, особенно в Соединенных Штатах и Европе .
Модификация автомобилей была популярна среди молодежи в США, особенно в Южной Калифорнии , со времен хот-родов в 1950-х и 1960-х годах и маслкаров в 1970-х годах. Существуют существенные доказательства того, что импортные дрэг-рейсинги впервые начались в Южной Калифорнии в середине 1960-х годов с модифицированными Volkswagen Beetles , Ford Populars и Austin A40 Devons : Документация по пробегам на четверть мили была опубликована в журнале Hot Rod Magazine еще в августе 1965 года.
Пуэрто-Рико также имеет историю пионера импортного дрэг-рейсинга в середине 70-х и начале 80-х годов, и это хобби до сих пор популярно на острове.
В конце 1970-х и начале 1980-х годов японские автомобили, в основном ранние модели Honda ( Civic , Prelude ), Toyota ( Celica , Corolla , Supra ), Nissan ( Datsun 510 ) и Mazda ( RX-2 , RX-3 ), приобрели популярность в Южной Калифорнии. Если быть точнее, то в городе «Гардена» на парковке (место) тогдашнего так называемого «рынка Мэйдзи (японского) или рыночной площади Мэйдзи» вместе с рядом других аутентичных японских розничных продавцов, обслуживающих преимущественно японские общины Гардены, Торранса и Палос-Вердес, стало «первым известным и устоявшимся местом встреч поздно ночью по выходным». Молодые азиаты-американцы и японские уличные гонщики первого поколения «Иссей» из Японии и Окинавы сыграли особенно важную роль в развитии ранней сцены уличных гонок. Многие энтузиасты в Южной Калифорнии сосредоточились вокруг города Гардена
В 1973 году японская компания Issei начала переносить стиль японских автомобилей в американские автомобили, такие как Datsun 510, Toyota Corolla и Honda Civic, а также другие модифицированные транспортные средства.
также начали модифицировать свои компактные японские автомобили, следуя схожим тенденциям, которые возникли в Японии, таким как схемы окраски, модифицированные выхлопные системы и карбюрация двигателя. По мере того, как росла популярность и количество импортных гонщиков и эстетики автомобилей, росла и конкуренция. Парковка рынка Мэйдзи стала очень известна за пределами оригинальных японских автомобильных команд, и это привлекло больше посторонних, а также появление американских гоночных команд, что неизбежно стало несколько проблематичным. Эта местная сцена импортных гонщиков стала рассадником гонок с розовым срывом и более агрессивной напряженности между гоночными командами. Неяпонские автогонщики и автомобильные клубы начали появляться далеко за пределами сообществ Гардена, Торранс и Саут-Бэй, и примерно в 1983-86 годах импортные гонщики и полуночные гонщики начали встречаться в другом местном ресторане под названием «Naugles», который находился на Western Ave и 186th Street. Naugles был «первым очевидным шагом» к тому, что импортные гонки теперь набирали популярность в других сообществах Южной Калифорнии.
.jpg/1280px-IMPORTEXPO_IMG_5509_(5972367190).jpg)
Импортная индустрия росла экспоненциально в 1990-х и 2000-х годах благодаря увеличению импорта японских товаров на международном уровне, улучшению производительности, а также влиянию СМИ и культуры, например, серии фильмов «Форсаж» и видеоигр «Need for Speed» . [1] [2]
Места уличных гонок и уличные места встреч в близлежащих городах, таких как Карсон , Калифорния и Лонг-Бич , Калифорния, в конечном итоге возникли из первоначального расположения рынка Мэйдзи, а затем появились огромные соревнования по дрэг-рейсингу в Палмдейле, Калифорния, которые часто собирали более 10 000 зрителей в день. Такие гонщики, как Стефан Пападакис, Эд Бергенхольц, Майлз Баутиста, Лиза Кубо и Эрик Себастьян [3] на Западном побережье доминировали на первой импортной гоночной трассе дрэг-рейсинга IDRC (Battle of the Imports) в середине 1990-х годов. Клубы шоу-каров стали огромным фактором на импортной сцене: в Южной Калифорнии были Team Macross 7, Team Outkast, Team Kosoku, в Северной Калифорнии были SVP, Sinister Racing, Team Flipspeed, Team Light*Speed Racing. на Восточном побережье (Нью-Джерси, Торонто). На юге Team Himitsujigen и Team Dangerous (Техас) и Team Hawaii выступили с Midnight Racing и Alpha Project, которые выиграли многочисленные автомобильные шоу по всему острову Оаху. Особая благодарность командам Distinctive, GX Auto, Progressive Auto Sounds, PATS, Sonic Motorsports, Midnight Tinting, Kaizo Speed Gear, Architechs, Hypersports Racing, Speedline, HDS, Hawaii Raceway Park и AugustKinetics. На Гуаме были такие команды, как Lowered 2 Perfection и Toys R Us, а на Восточном побережье была все еще активная Jade Crew.
Японскую гоночную сцену можно увидеть в аниме -сериале Initial D , который в основном посвящен гонкам по горным перевалам, и Wangan Midnight , посвященном гонкам на скоростных автомагистралях.