stringtranslate.com

Индийская железнодорожная ветка

Indian Branch Railway Company была основана в 1862 году для строительства коротких веток и фидерных линий. Она не получила никаких гарантий, но ей была предложена 20-летняя субсидия. В 1850-х годах она получила гарантированный возврат. [1] [2]

В 1863 году она построила узкоколейную железнодорожную линию шириной 4 фута ( 1219 мм ) между Азимганджем и Налхати. [2] Линия Азимган–Налхати была передана правительству в 1872 году как Государственная железная дорога Налхати. [1] [3] В 1867 году она открыла 1000-миллиметровую ( 3 фута  3+38  дюйма) ширинойметровой колеижелезнодорожная ветка Канпур–Лакхнау.[1][3]

В 1865 году компания основала железнодорожную мастерскую в Аламбаге, а в 1867 году — еще одну в Чарбаге. [4]

Около 1872 года она была объединена с железной дорогой Аудха и Рохилкханда . [2] [3] Железная дорога Аудха и Рохилкханда впоследствии была объединена с железнодорожной компанией Ост-Индии в 1925 году. [5]

Переход на широкую колею

В 2017 году железнодорожные линии были переведены на широкую колею 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) .

Ссылки

  1. ^ abc "История IR I: Ранние дни (1832-1869)". IRFCA . Получено 30 мая 2013 г.
  2. ^ abc "Индийская ветка железной дороги". fibis . Получено 30 мая 2013 г.
  3. ^ abc "The Oudh and Rohilkhand Railway" (PDF) . Old Martinian Association. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2013 года . Получено 30 мая 2013 года .
  4. ^ "Железная дорога Ауд и Рохилкханд" (PDF) . Электронные книги по менеджменту6 . Получено 30 мая 2013 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "История IR III: (1900-1947)". IRFCA . Получено 30 мая 2013 г.