Центральный канал Индианы был каналом, предназначенным для соединения каналов Вабаш и Эри с рекой Огайо . Он был профинансирован в соответствии с Законом о внутреннем благоустройстве Мамонта , попыткой Индианы принять участие в безумии по строительству каналов, начатом каналом Эри . На проект было выделено 3,5 миллиона долларов, что является самой крупной частью всего Закона о 10 миллионах долларов. Однако из-за паники 1837 года Индиана столкнулась с финансовыми трудностями и была вынуждена передать канал кредиторам штата, а строительство канала было остановлено в 1839 году. [1] Предполагалось, что длина канала составит 296 миль (476 км). от Перу, штат Индиана , до Эвансвилля, штат Индиана , где он достигнет реки Огайо. Первоначально он был разделен на две части: Северную и Южную. Позже был выделен третий участок, названный участком Индианаполиса. Было пройдено только восемь миль (13 км), а еще 80 миль (130 км) между Андерсоном, штат Индиана , и Мартинсвиллем, штат Индиана , были построены частично.
Перед строительством путь канала обследовал Джесси Уильямс, инженер канала из Индианы. Штату Индиана уже принадлежала большая часть земли, необходимой для строительства канала. Канал имел глубину 6 футов (1,8 м) и ширину 60 футов (18 м). [2]
Северный участок простирался от Перу до Броуд-Риппл, штат Индиана . Его исследовал в первую очередь Уильям Гуди. Он должен был использовать реку Миссисинева до Александрии, штат Индиана , а затем идти параллельно реке Уайт . [2] Только в округах Делавэр и Мэдисон был достигнут значительный прогресс, который заключался в ограниченных раскопках.
Восемь полностью пройденных миль (13 км) полностью находились в пределах участка Индианаполиса , начиная с Броуд-Риппл в 1836 году и продолжаясь примерно параллельно Уайт-Ривер до центра города. Поскольку эта земля была в основном неосвоенной и все еще покрыта лесами, строительство было трудным и медленным. Участок был завершен в 1839 году. [2]
Во второй половине XIX века различные компании по водоснабжению использовали эту секцию для питания системы водоснабжения в Индианаполисе, в которой использовалась очищенная вода из колодца, а не вода из каналов. В 1904 году компания Indianapolis Water Company (IWC) наконец воспользовалась частично построенным каналом в качестве источника для очистных сооружений. [3] В конце 1960-х годов строительство межштатной автомагистрали 65 привело к тому, что часть канала оказалась под землей, и к 1969 году IWC прекратила использовать его в качестве источника энергии для своей насосной станции на Вест-Вашингтон-стрит . Впоследствии, в 1976 году, IWC передала канал к югу от 16-й улицы городу Индианаполису. Позже, начиная с 1985 года, город предпринял проект по осушению, восстановлению, спуску и затем восстановлению воды в оставшейся части канала в центре города. [4] Часть этой части Центрального канала сейчас находится на территории государственного парка Уайт-Ривер , а также проходит через Правительственный центр Индианы .
Южный участок простирался от Порт-Ройала (ныне Уэйверли ) до Эвансвилля. В первую очередь его исследовал Фрэнсис Кливленд. [2] Двадцать миль (32 км) были предприняты в округах Вандербург и Уоррик .
Тропа Центрального канала Индианаполиса следует вдоль части завершенных восьми миль. [5] Вымощенный утрамбованным камнем, он проходит от Broad Ripple до Burdsal Parkway возле Riverside Park и проходит мимо Университета Батлера и Художественного музея Индианаполиса . К югу от I-65 пешеходная дорожка Индианаполис-Канал-Уок длиной 3,4 мили (5,5 км) параллельна каналу и представляет собой линейный парк. [6] Этот участок тропы представляет собой многофункциональную тропу по обе стороны канала, которая проходит через множество культурных объектов с пешеходными мостами, соединяющими две стороны.
В районе Индианаполиса обитают шесть различных видов черепах , и их изучают, чтобы увидеть, как городская среда влияет на дикую природу. [7]
В 1971 году канал был признан Американской ассоциацией водопроводных сооружений Американской водной достопримечательностью . [8]
