Южная железная дорога Индианы ( отчетный знак ISRR ) — железная дорога короткой линии класса III , действующая в штате Индиана , США . Она начала свою деятельность в 1992 году как собственность RailTex [1] и была приобретена RailAmerica в 2000 году. Сама RailAmerica была приобретена Genesee & Wyoming в декабре 2012 года. [2]
Южная железная дорога Индианы управляет 186 милями (299 км) путей [2] между Индианаполисом и Эвансвиллем . От Марс-Хилла (район на юго-западной стороне Индианаполиса) на юго-запад через Мартинсвилл и Спенсер до Би-Хантера в округе Грин линия ISRR проходит по путям, которые когда-то составляли большую часть бывшего отделения Пенсильванской железной дороги в Индианаполисе и Винсенне . Государственная трасса 67 проходит параллельно ISRR на большей части этого участка. От Би Хантера до Эльноры ISRR имеет права на железнодорожное сообщение по железной дороге Индианы . ISRR отслеживает резюме из Элноры через Вашингтон в округе Дэвис , Петербург в округе Пайк , Окленд-Сити в округе Гибсон , Эльберфельд в округе Уоррик и Дэйлайт в округе Вандербург, а затем заканчивается в Эвансвилле вдоль бывшего филиала New York Central в Эвансвилле и Индианаполисе.
Компания Indiana Southern начала работу с парком из 10 локомотивов бывшего CSX EMD GP40, которые были переоборудованы без динамических тормозов и обозначены как GP40-1.
По состоянию на 2018 год ISRR эксплуатировала 10 локомотивов бывшего BNSF EMD SD40-2, приобретенных у First Union Railway Equipment в 2013 году после того, как железная дорога перешла в собственность Genesee & Wyoming. Кроме того, железной дороге принадлежат два восстановленных G&W локомотива GP40-3, 3051 и 3052. ISRR 3051 был перестроен из ISRR 4051, одного из первоначальных локомотивов GP40-1, первоначально находившихся в парке, и является единственным оставшимся первоначальным членом парка. Наконец, ISRR управляет автомобилем GP40 из Толедо, Пеории и Вестерна, окрашенным в схему окраски Rail America. Это единственный оставшийся член флота не в окраске Genesee & Wyoming. [3]
Движение Индианы Саузерн происходит в основном за счет угля и зерновых продуктов, включая кукурузу и соевые бобы. В 2008 году ISRR перевез около 70 000 вагонов и может вместить железнодорожные вагоны массой 286 000 фунтов (130 000 кг). [4] [2]
Железнодорожная развязка с CSX происходит на Кроуфорд-Ярд последнего в Индианаполисе и Уонсфорд-Ярд в Эвансвилле, на Индианской железной дороге в Свитц-Сити и Би-Хантер, а также на Норфолк-Саузерн в Окленд-Сити . [4]
К югу от Индианаполиса железная дорога обслуживает перегрузочный комплекс Kid Glove Services.
Железная дорога обслуживает промышленные предприятия в Мурсвилле и пункт разгрузки соли в Мартинсвилле. Разъезд между Уитакером и Госпортом регулярно используется под стоянку автомобилей; как и небольшой двор в Уортингтоне на бывшем железнодорожном пути New York Central.
Железная дорога поставляет уголь на электростанции в Эдвардспорте и Петербурге. В неделю курсирует около 2 поездов, снабжающих завод Эдвардспорт углем и доставляющих побочные продукты с завода.
Железная дорога также обслуживает элеватор в Плейнвилле и Корпорацию по переработке зерна в Вашингтоне.
