Индонезийский Aerospace N-219 Nurtanio — это многоцелевой самолет , разработанный с чистого листа компанией Indonesian Aerospace при участии 100% индонезийских инженеров в качестве конструкторов самолетов. [1]
В 2003 году, после остановки программы IPTN N-250 , компания Indonesian Aerospace (IAe) планировала разработать 19-местный самолет, чтобы компенсировать прекращение производства IPTN NC-212 . [2]
В начале 2004 года IAe вела переговоры с малазийскими аэрокосмическими компаниями и оценивала разработку N219 в 60–80 миллионов долларов, чтобы запустить прототип в апреле 2006 года и сертифицировать его в августе 2007 года .
В 2006 году финансирование в размере 65 миллионов долларов на разработку 19-местного самолета N-219 было предложено в рамках Совместного инвестиционного фонда Катара и Индонезии, 70% которого профинансировал Катар, а 30% - Индонезия, для создания прототипа в течение двух лет. [4]
К июню 2011 года прогнозировалось, что его цена составит 4 миллиона долларов США за каждый, и ожидалось, что он полетит в 2014 году. [5] Министр промышленности Индонезии запросил 59 миллиардов рупий на создание прототипа. [6] [7]
В январе 2012 года прогнозируемый бюджет разработки составлял около 30 миллионов долларов на 15 самолетов. [8]
В августе 2014 года прогнозная цена выросла до 5 миллионов долларов. [9]
Первый металл был нарезан в сентябре 2014 года, до запланированного выпуска в августе 2015 года и сертификации в 2016 году, до сертификации EASA при поддержке Airbus на экспорт. [10] Первые поставки были запланированы на 2017 год.
Внедрение было запланировано на ноябрь 2015 года. [11]
В августе 2016 года компания Airbus была привлечена для оказания помощи в сертификации. [12]
Прототип поступил в тестирование после публичного представления в ноябре 2015 года. [13] Строительство первого прототипа планировалось завершить в середине 2016 года, а первый полет должен был состояться в конце 2016 года, но этот первый полет был отложен до марта 2017 года для сертификации в том же году и начала производства в 2018 году. [14] В феврале его снова перенесли на апрель. [15]
После серии высокоскоростных рулений 11 августа 2017 года в международном аэропорту Хусейн Састранегара в Бандунге прототип взлетел 16 августа 2017 года на 26-минутный полет. [16] В то время было подсчитано, что для завершения 200 часов летных испытаний для сертификации Министерства транспорта Индонезии необходимо не менее 200 миллиардов рупий . [17]
Прогнозировалось, что в 2019 году производство начнется с шести самолетов, а затем увеличится до 16 в 2020 году и до 36 в год в рамках нового фонда стоимостью 90–100 миллионов долларов, привлеченного за счет долевого участия , частно-государственного партнерства , производственных дочерних компаний и совместных предприятий . [18]
18 декабря 2020 года Главное управление гражданской авиации Индонезии выдало сертификат типа. [19]
Н-219 — двухмоторный 19-местный транспортный самолет, предназначенный для многоцелевых задач в отдаленных районах. [20] Он предназначен для эксплуатации на удаленных, полуподготовленных взлетно-посадочных полосах и за их пределами; подходит для условий индонезийского архипелага. [21]
Он был разработан с нуля с участием 100% индонезийских инженеров. [22] Утверждается, что у него будет самый большой объем кабины в своем классе (6,50 х 1,82 х 1,70 м). [10] Гибкая дверная система, позволяющая выполнять многоцелевые задачи по транспортировке пассажиров и грузов. Самолет спроектирован в соответствии с FAR 23 (самолеты пригородной категории).
Круизный самолет со скоростью 190 узлов (350 км/ч) стоимостью 5,8-6 миллионов долларов, что немного ниже, чем у Viking DHC-6 Twin Otter , предназначен для грузовых и пассажирских перевозок , перевозки войск , военного наблюдения , поисково-спасательных операций и операций по медицинской эвакуации . , с возможной версией -амфибией позже. Шестьдесят процентов материалов производятся внутри страны, а местные поставщики производят детали шасси , резиновые компоненты и инструменты. [18]
В августе 2013 года Lion Air должна была подписать меморандум о взаимопонимании на 100 самолетов N219 стоимостью 4,5–5 миллионов долларов. [23] Общий рынок Н-219 прогнозировался на уровне 97 гражданских и 57 военных самолетов.
13 апреля 2015 года были подписаны три меморандума о взаимопонимании: с Nusantara Buana Air на 20 самолетов и десять опций, с Aviastar Mandiri на 20 самолетов и десять опций и с Trigana Air Service на десять самолетов и пять опций. [24]
Индонезия подписала соглашения с Китаем и Мексикой на экспорт N-219 в эти страны. [25]
В 2017 году интерес к самолету проявили такие страны Юго-Восточной Азии, как Таиланд и Мьянма . [17]
К октябрю 2018 года отечественная авиакомпания «Авистар» подписала меморандум о взаимопонимании еще на 20 самолетов, а у N219 было 120 заказов, и он должен был пройти сертификацию в апреле или мае 2019 года. [18]
Среди других клиентов - Lion Air , Trigana Air Service , Nusantara Buana Air , Pelita Air , Air Born и правительство Таиланда . [18]
9 декабря 2019 года правительство Ачеха подписало соглашение о сотрудничестве или меморандум о взаимопонимании в отношении закупки самолетов N219, обучения экипажей и эксплуатации авиатранспортной службы Ачеха. [26]
8 декабря 2021 года PT Dirgantara Indonesia (PTDI) и PT Infoglobal Teknologi Semesta/Infoglobal подписали меморандум о взаимопонимании по интеграции систем миссии самолетов морского наблюдения (MSA) в N219. Она будет основана на предыдущей системе, которая также была установлена на военно-морском патрульном самолете IPTN NC-212 . [27]
3 ноября 2022 года индонезийская компания PT Karya Logistik Indotama (PT KLI) заказала 11 самолетов N-219, предназначенных для пассажирских перевозок, на сумму 80,5 млн долларов США. Поставка первого самолета запланирована на 28 месяцев после подписания контракта. [28]
Данные производителя [29]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
