Insel Air (формально Insel Air International BV ) была [1] голландской карибской авиакомпанией , выполнявшей функции национальной авиакомпании Кюрасао . Штаб-квартира располагалась на площади Мадуро в Виллемстаде . [3] В последний раз Insel Air выполняла рейсы по пяти направлениям в странах Карибского бассейна и Южной Америке. [2] Ее флот состоял из самолетов Fokker 50 . Авиакомпания имела хаб в международном аэропорту Хато на Кюрасао. [4]
Insel Air была зарегистрирована как частная компания с ограниченной ответственностью (голландский: Besloten Vennootschap ) 8 сентября 1993 года. Insel Air пострадала от венесуэльского кризиса и, по оценкам, владеет примерно 100 миллионами долларов в венесуэльских боливарах . Невозможность конвертировать боливары в доллары США привела к тому, что авиакомпания прекратила деятельность своей дочерней компании на Арубе с 7 июня 2017 года, а также повлияла на остальную деятельность авиакомпании в результате значительного сокращения парка самолетов и направлений. В феврале 2019 года прекратила деятельность и сама Insel Air. [1]
Insel Air начала свою деятельность 28 августа 2006 года, когда один самолет Embraer 110-P1 Bandeirante вылетел из Кюрасао на соседний остров Аруба. Вскоре после этого Insel Air начала полеты на соседний остров Бонайре , а также в Лас-Пьедрас в Венесуэле. Начиная с января 2007 года, авиакомпания начала обслуживать восточную и северную часть Карибского бассейна через Синт-Мартен на самолете McDonnell Douglas MD-83 , а в июне 2008 года - на дополнительном McDonnell Douglas MD-82. Insel Air также добавила рейсы в Майами через Кюрасао и Бонэйр. время.
В сентябре 2009 года Insel Air получила третий самолет MD-82 . Он прибыл на Кюрасао под номером N434AG и был единственным на тот момент MD-80 с известным «хвостом отвертки». Insel получила свой четвертый MD82 4 декабря 2009 г. и пятый MD82 в мае 2011 г. В это время Insel Air начала выполнять рейсы по четырем новым направлениям: Медельин, Шарлотта, Баркисимето и Каракас.
После открытия новых рейсов в Медельин и Шарлотту 12 мая 2011 года авиакомпания добавила пятый MD-80, а также открыла новые рейсы в Шарлотту.
Компания также завершила аудит эксплуатационной безопасности IATA (IOSA) и в ноябре 2011 года присоединилась к ALTA, Ассоциации воздушного транспорта Латинской Америки и Карибского бассейна. [5] 16 ноября 2012 года Insel Air открыла свой маршрут Кюрасао-Маракайбо и начала регулярные полеты. 14 декабря. Первоначально Insel Air планировала расширить свой парк MD-80 в начале 2012 года, но отложила реализацию проекта из-за задержек с запуском Insel Air Aruba. [6]
В 2012 году Insel Air Aruba получила сертификат AOC, дающий авиакомпании официальное разрешение на выполнение рейсов за пределы Арубы. Insel Air Aruba начала выполнять новые маршруты в Майами, Санто-Доминго, Кубу, Сен-Мартен, Пуэрто-Рико, Кюрасао, Каракас, Валенсию, Маракайбо, Кито, Медельин и Манаус.
Insel Air и KLM Royal Dutch Airlines укрепили свое сотрудничество соглашением о код-шеринге, предлагая клиентам больший комфорт и возможности и тем самым позволяя им путешествовать по направлениям, обслуживаемым двумя партнерами, без необходимости повторно проверять багаж. Кроме того, графики рейсов будут тщательно скоординированы, чтобы время в пути было сведено к минимуму. В августе 2013 года Insel Air отпраздновала свое первое тяжелое техническое обслуживание (C-Check) на Кюрасао на самолете MD-82. Авиакомпания впервые провела проверку своих самолетов собственными силами. Раньше проверка проводилась за границей. C-check — это большой капитальный ремонт, который по регламенту необходимо проводить раз в полтора года. [7]
_PJ-MDA_(cn_49449-1354)_(4256078134).jpg/1280px-Insel_Air_McDonnell_Douglas_MD-83_(DC-9-83)_PJ-MDA_(cn_49449-1354)_(4256078134).jpg)
Insel Air открыла свои первые четыре рейса из Арубы, выполняемые Insel Air Aruba, в первой половине 2014 года. Insel Air Aruba начала полеты в Майами, Валенсию и Каракас, которые уже обслуживались через хаб Insel Air на Кюрасао, а Джорджтаун, Гайана, был представлен в сеть через Арубу в июне 2014 года. Insel Air также представила Барранкилью, Колумбия, в июне 2014 года и Ла-Роману, Доминиканскую Республику, в июле 2014 года из хаба авиакомпании на Кюрасао. [8]
Авиакомпания также приобрела три бывших самолета KLM Cityhopper Fokker 70 , причем первый самолет прибыл 12 июля 2014 года. Планируется, что самолеты Fokker будут эксплуатироваться как из узловых аэропортов Арубы, так и из Кюрасао. [9] Embraers были выведены из эксплуатации в начале 2014 года. В декабре Insel Air представила два новых рейса из своего хаба на Кюрасао: Порт-оф-Спейн (в Тринидаде) был перезапущен 15 декабря 2014 года, а Джорджтаун был добавлен 18 декабря. 2014. 14 января 2015 г. компания Insel Air Aruba открыла прямой рейс в Манаус, Бразилия. [10] В 2015 году в авиакомпании работало около 650 человек, она выполняла около 52 ежедневных рейсов по 23 направлениям и планирует расширить число направлений до 27 в 2015 году. [11]
В третьем квартале 2015 года Insel Air объявила, что планирует приобрести один или несколько самолетов Airbus 319 на 2017 год. С приобретением этого типа самолетов новые направления в Канаду, США и Южную Америку, такие как Аргентина и Бразилия, могли бы стать серьезным вариантом для растущей сети авиакомпании. [12] Это приобретение не произошло из-за последовавшего финансового кризиса.
В конце 2016 года у Insel Air начались растущие финансовые проблемы из-за неплатежей со стороны Венесуэлы, в результате чего большая часть ее самолетов, зарегистрированных на Кюрасао (PJ), была остановлена из-за отсутствия технического обслуживания. В их число входили два MD-80 и три Fokker 50. Авиакомпания начала арендовать четыре самолета MD-80 и три самолета Fokker 70 у своей дочерней компании Insel Air Aruba. В январе 2017 года, после нескольких инцидентов, связанных с потерей давления в кабине, в основном с участием самолетов MD-80, а также отказа пилотов взлетать с острова Синт-Мартен, все самолеты, зарегистрированные на Арубане (P4), были приземлены. сдан в аренду компании Insel Air у Insel Air Aruba Управлением гражданской авиации Кюрасао и Департаментом гражданской авиации Арубы для проверки. В их число входили четыре MD-80 и два Fokker 70, находящиеся на вооружении. Это привело к тому, что 80% всего парка самолетов было остановлено, в полете осталось только три Fokker 50, а все международные рейсы были отменены. [13]
Из-за приостановки полетов авиакомпании пришлось арендовать самолеты у других компаний, в том числе Boeing 737-400 у американской Swift Air и Airbus A320 у Dominican Wings для рейсов Синт-Мартен-Санто-Доминго. [14] Другие арендованные самолеты включали Боинг 737-400 компании Estelar Latinoamérica , выполнявший рейсы в Баркисимето и Каракас, а также самолет Fokker 70 компании Fly All Ways, выполнявший маршруты в Джорджтаун и Суринам.
В условиях текущих финансовых проблем авиакомпания адаптирует текущий график полетов с учетом текущего состояния. В октябре 2016 года было объявлено, что авиакомпания адаптирует свое расписание рейсов, чтобы сократить количество более коротких рейсов, в основном между Кюрасао и Арубой. [15] В январе 2017 года стало известно, что рейсы в Кито, которые в 2016 году были повышены до регулярных, теперь снова понижены до сезонных рейсов и будут выполняться через Кюрасао, и их планируется возобновить летом 2017 года. Рейсы между Майами и Порт-о-Пренсом, а также Кюрасао и Валенсией также переведены на сезонные рейсы и возобновятся в более высокий туристический сезон. Из Кюрасао в Гавану будет месячный перерыв, который завершится в феврале и возобновится в марте 2017 года. [16] Такие направления, как Барранкилья и Сан-Хуан, также были исключены, поскольку авиакомпания продолжает принимать меры по стабилизации своей маршрутной сети. [17]
.jpg/1280px-Insel_Air_Curacao_Bonaire_(36530513112).jpg)
Правительство Кюрасао вместе с акционерами и руководством Insel Air объединили усилия, чтобы защитить жизненно важное воздушное сообщение для острова, гарантируя, что Insel Air будет финансово и операционно здоровой и сильной. Авиакомпания подписала соглашение, согласно которому правительство под определенные гарантии и условия предоставляет Insel Air кредит. По этому соглашению правительство предоставляет кредит в размере 33 миллионов гульденов (18,6 миллиона долларов), выплачиваемый частями в зависимости от реализации плана стабилизации. В качестве обеспечения этого кредита правительство получает дополнительный залог в виде 51% акций операционных компаний Insel Air. Правительство приобретает все обычные права акционера, не становясь собственником. [18]
Что касается недавних проблем, а также того, что большая часть ее парка используется Insel Air, Insel Air Aruba приостановила свои коммерческие услуги с использованием собственных номеров рейсов, в то время как Департамент гражданской авиации Арубы завершает проверку своего текущего парка после того, как он был В заявлении говорится, что Департамент гражданской авиации проведет плановую проверку четырех из восьми своих самолетов одновременно, которые будут постепенно возвращены в эксплуатацию после проверки соответствия. Последовавшая за этим нехватка пропускной способности у обоих операторов связи привела к значительным задержкам и отменам рейсов, что вызвало множество разгневанных и неудовлетворенных клиентов. Insel Air находится в процессе реструктуризации своей деятельности с помощью правительства Кюрасао и его финансовой поддержки. В рамках этого плана Insel Air Aruba, скорее всего, в будущем будет перепозиционирована в качестве чартерного перевозчика, хотя этот вопрос еще не решен. [19]
В феврале 2017 года было объявлено, что генеральный директор авиакомпании Альберт Клюйвер уйдет в отставку после переходного периода, который уже начался. Клюйвер возглавлял организацию в качестве главного исполнительного директора с самого начала в 2006 году. Клюйвер продолжит свои усилия в качестве акционера по укреплению ликвидности компании, соучредителем которой он является, сосредоточив внимание на репатриации непогашенных долгов. средства в Венесуэле и найти для компании стратегического партнера. [20] Г-н Жиль Филиатро назначен временным генеральным директором компании до дальнейшего уведомления. [21]
Руководство авиакомпании заявило, что самолет соответствует всем правилам безопасности, устойчив и безопасен в полете. В настоящее время авиакомпания рассматривает план стабилизации. В рамках первого этапа авиакомпания в настоящее время сосредоточится на выполнении рейсов на Арубу, Бонайре, Кюрасао и Синт-Мартен, что считается основным бизнесом авиакомпании. Второй этап плана заключается в продолжении операций в Суринаме и Майами. Венесуэла, которая раньше считалась «горшком с золотом» авиакомпании, не входит в план стабилизации. [22]
Планы стабилизации, в соответствии с которыми авиакомпания выполняла рейсы в основном на острова ABC и Синт-Мартен, оказались положительными, улучшив своевременные показатели в среднем на 90%, при явном повышении удовлетворенности клиентов. [23]
С февраля 2017 года InselAir выполняла рейсы по маршруту Кюрасао — Синт-Мартен на турбовинтовых самолетах Fokker 50. Это стало следствием реорганизации и сокращения компании, в ходе которой были сняты с производства самолеты Fokker 70 и MD-80. Следовательно, авиасообщение между Кюрасао и Сен-Мартеном не осуществлялось в течение 15 месяцев. Маршрут обслуживался только турбовинтовыми самолетами, что увеличивало время в пути между островами до 2,5 часов. За этот период InselAir получила многочисленные запросы с рынка на восстановление авиасообщения, поскольку это значительно сократило время в пути между островами - всего до 1,5 часов. Insel Air попыталась восстановить полеты в ноябре 2017 года, но это продлилось недолго. 27 июня 2018 года Insel Air объявила о добавлении самолета Embraer E-190 Jet, арендованного у венесуэльской авиакомпании Conviasa. Это станет первым шагом на пути к росту, запланированному на предстоящий год. Он также будет использоваться для рынка Суринама и ряда других направлений, о которых еще не объявлено. [24]
Учитывая планы по восстановлению большинства рейсов, затронутых приостановкой, авиакомпания все еще [ когда? ] ведение переговоров с местным Департаментом гражданской авиации относительно выпуска хотя бы одного из своих МД-80. Самолет, ранее зарегистрированный на Арубе под брендом Insel Air Aruba, перед повторным вводом в эксплуатацию прошел проверку C-check по требованию Управления гражданской авиации Кюрасао. Авиакомпания надеется вернуть самолет в эксплуатацию в августе 2017 года, [ нужно обновить ] с последующим самолетом Fokker 70, который также был зарегистрирован под брендом Insel Air Aruba, который также недавно прошел одну из этих дорогостоящих проверок и может, поэтому будьте доступны в краткосрочной перспективе. [25]
7 июня 2017 года компания Insel Air Aruba была признана банкротом. [26]
В сентябре 2017 года Insel Air начала испытания одного из своих самолетов MD-83, который недавно был снят с регистрации на Арубе, чтобы иметь возможность снова ввести его в эксплуатацию и использовать на маршруте Кюрасао-Синт-Мартен. Хотя некоторые проблемы все же были обнаружены, работа по подготовке самолета к повторному вводу в эксплуатацию продолжалась, и планировалось вновь ввести в эксплуатацию такие маршруты, как Парамарибо, Джорджтаун и Санто-Доминго. [27] 6 октября 2017 года было объявлено, что Управление гражданской авиации Кюрасао (CCAA) дало зеленый свет на повторное включение MD-83 в расписание. [28] 11 октября 2017 года было объявлено, что MD-83 был официально выпущен для коммерческой эксплуатации после успешного выполнения испытательного полета с участием инспекторов CCAA и был принят на вооружение на следующий день, выполняя рейс Синт-Мартен, заменив Фоккер 50. [29]
_(33253924836).jpg/1280px-Fokker_70_(Insel_Air)_(33253924836).jpg)
Авиакомпания объявила, что следующим направлением, которое будет вновь введено, станет рейс Парамарибо, который был одним из самых популярных рейсов авиакомпании после рейса на Арубу, Бонайре и Синт-Мартен, и начнется в ноябре 2017 года после завершения окончательных переговоров. сделано для решения некоторых вопросов в Суринаме, и маршрут обслуживался MD-83. [30] В январе 2018 года было принято решение о прекращении эксплуатации MD-80, поскольку это стало для авиакомпании непосильным в финансовом отношении. Это означало, что единственным типом самолетов, которые использует Insel Air, является Fokker 50.
16 февраля 2018 года голландская авиакомпания KLM прекратила сотрудничество с местной авиакомпанией InselAir. В результате путешественники, летящие из Нидерландов на острова ABC или Синт-Мартен, на данный момент не могут путешествовать по одному билету с InselAir. На последующую поездку им пришлось купить отдельный билет, а в соответствующем аэропорту сначала забрать багаж и пройти регистрацию заново. В качестве причины приостановки авиакомпания KLM назвала «плохие эксплуатационные показатели» InselAir. Финансовый директор InselAir Андре Дельгер признал, что авиакомпания Кюрасао пережила «тяжелую неделю» в конце января и начале февраля, когда оба самолета Fokker 50 находились на земле, а рейсы были задержаны или отменены. [31] В марте и июне 2018 года самолет Insel Air Fokker 50 был вынужден совершить вынужденную посадку из-за отказа двигателя. [32] [33]
14 июня 2018 года базирующиеся на Гаити Sunrise Airways и Insel Air объявили о начале сотрудничества на общих маршрутах. Сотрудничество планировалось реализовать в два этапа. На первом этапе обе авиакомпании продавали билеты на рейсы друг друга. Второй этап начался с объединения систем бронирования авиакомпаний. [34]
Местная авиакомпания InselAir может в ближайшее время возобновить полеты в Майкетию, Валенсию и Пунто-Фихо в Венесуэле. 18 июня 2018 года было объявлено о достижении соглашения между делегацией Кюрасао во главе с министром финансов Кеннетом Гейсбертой и Управлением гражданской авиации Венесуэлы (INAC). Министр финансов отправился в Венесуэлу вместе с представителями InselAir, чтобы провести встречи с авиационными властями Венесуэлы, которые имеют первостепенное значение для будущего и выживания авиакомпании. По словам Гейсберты, соглашение о возобновлении полетов в Венесуэлу стало «большой новостью для InselAir», которая не летала в соседнюю страну с марта 2017 года. Миллионный долг Венесуэлы перед InselAir стал одной из причин того, что правительство Кюрасао было вынуждено пойти на попятный в год, чтобы вложить в авиакомпанию 18 миллионов долларов (33 миллиона гульденов). И из-за этой финансовой проблемы авиакомпания была вынуждена прекратить полеты в различные страны, включая Венесуэлу. InselAir находилась в трудном финансовом положении с 2016 года, в основном из-за слишком большого штата сотрудников, создания собственного отдела технического обслуживания, который не мог себя обеспечить, недостаточного (финансового) управления и необходимости предварительного финансирования рейсов туда и обратно. Венесуэла слишком долго. На данный момент у авиакомпании еще остались претензии на сумму около 67 миллионов долларов к венесуэльскому валютному регулятору Cencoex. [35]
.jpg/1280px-Insel_Air_(23503789145).jpg)
В сентябре 2018 года стало известно, что между Insel Air и InterCaribbean Airways, базирующейся на Терксе и Кайкосе, ведутся переговоры о возможном поглощении и реорганизации Insel Air. Хотя над планами работали и Insel Air также арендовала Embraer 120 у InterCaribbean, планы не были реализованы. [36]
Insel Air прекратила свою деятельность 16 февраля 2019 года из-за негативных финансовых прогнозов. [1]
В 2019 году начался вывоз девяти вышедших из строя самолетов, которые хранились в аэропорту после закрытия Insel Air. После того, как первый самолет был снят и сдан на слом, пандемия COVID-19 остановила очистку. Работа была выполнена в 2022 году, когда были сняты последние три самолета. [37]
Insel Air выполняла регулярные рейсы по 22 направлениям в Бразилию, страны Карибского бассейна, Колумбию, США и Венесуэлу из своих узловых аэропортов на Кюрасао и Арубе. Авиакомпания также выполняла сезонные рейсы по дополнительным направлениям, а также чартерные рейсы по запросу. [38] В декабре 2015 года Insel Air начала чартерные рейсы из Майами в 5 различных пунктов назначения на Кубе. В число этих направлений вошли Сантьяго-де-Куба, Камагуэй, Гавана, Санта-Клара и Ольгин. [39] Кроме того, Insel Air планировала включить в свою сеть Антигуа, Барбадос и Сантьяго-де-Кали (Колумбия), но позже не смогла совершить полет из-за финансовых ограничений. [40]
По состоянию на февраль 2019 года Insel Air выполняла рейсы только из Кюрасао на Арубу, Бонайре и Синт-Мартен в рамках плана реструктуризации после того, как авиакомпания столкнулась с трудностями со своими самолетами, базирующимися на Арубе, в результате чего у нее остались только некоторые Fokker 50, которые могли продолжать работать. . После урагана Ирма в сентябре 2017 года работа Синт-Мартена также была прекращена до дальнейшего уведомления из-за разрушений, нанесенных острову. Обслуживание Синт-Мартена возобновилось 10 октября, в тот же день открылся аэропорт.
На пике своего развития Insel Air и Insel Air Aruba выполняли широкий спектр направлений в странах Карибского бассейна, Южной Америки и США.
Insel Air не зарекомендовала себя ни в одном авиационном альянсе , но за годы своей деятельности имела интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [41]
У Insel Air также было соглашение о код-шеринге с KLM, но оно было расторгнуто в 2018 году, после того как у Insel Air начались плохие показатели своевременности из-за нехватки самолетов для выполнения регулярных рейсов.
На момент закрытия Insel Air ее парк состоял из следующих самолетов: [42] [43] [44]
_at_Miami_International_Airport.jpg/1280px-InselAir_Aruba_McDonnell_Douglas_MD-83_(P4-MDG)_at_Miami_International_Airport.jpg)
На протяжении многих лет Insel Air и Insel Air Aruba эксплуатировали следующие типы самолетов, не считая арендованных самолетов:
Insel Air также арендовала множество самолетов у других авиакомпаний как во время, так и по окончании их деятельности. Вот список типов самолетов и их операторов:
Первоначальная окраска, которая была представлена на Embraer 110 и первых пяти McDonnell Douglas MD80, представляла собой упрощенную окраску белого фюзеляжа с логотипом Insel Air спереди и синим хвостом с желтой изогнутой линией и двумя белыми звездами, обозначающими Кюрасао. флаг. MD80 получили измененный логотип и более светлый синий цвет на хвосте, тогда как Embraers (за исключением первых поставленных самолетов) остались без изменений.
McDonnell Douglas MD80 позже получили новую окраску, когда было завершено приобретение Fokker 50 и была основана компания Insel Air Aruba. Ливрея, которая была представлена на шестом MD80 авиакомпании, состояла из того же упрощенного белого фюзеляжа с новым обновленным логотипом Insel Air и тремя (желтыми, красными и синими) волнообразными изгибами в передней части и еще более светлым синим хвостом. но три (желтые, красные и синие) волнообразные кривые заменили желтую изогнутую линию и две белые звезды на хвосте. Эта ливрея также была применена к остальной части парка MD80, а также к Fokker 70, поставленным в 2014 году.
Один MD82, которым управляет Insel Air Aruba, имел аналогичную окраску, но официальный логотип Aruba расположен спереди, а логотип Insel Air ближе к центральным дверям аварийного выхода и имеет регистрацию Aruban. Самолеты MD83, эксплуатируемые компанией Insel Air Aruba, по-прежнему имеют стандартную окраску, но с регистрацией на Арубе.
Первые три Fokker 50 были чем-то похожи на Insel Air Aruba MD82. На самолете была увеличенная версия официального логотипа Aruba в передней части самолета со светло-синей и светло-зеленой полосой, проходящей через фюзеляж к задней части. Самолет также имеет такое же голубое хвостовое оперение, как у MD80, но включает логотип Insel Air с тремя волнообразными кривыми (желтым, красным и синим). Передняя часть хвоста имеет еще более светлый оттенок синего, переходящий в белый. Все шесть «Фоккеров» до сих пор имеют регистрацию Кюрасао. Позже большинство Fokker 50 были перекрашены и получили стандартную окраску, состоящую из белого фюзеляжа с логотипом Insel Air и синего хвоста с тремя цветными волнами.
Перед выводом на пенсию первый Embraer, эксплуатируемый Insel Air, получил новую окраску, напоминающую ливрею MD80. Самолет получил название Elis Juliana в честь популярного писателя и поэта из Кюрасао.
За время работы авиакомпании ее логотип претерпел изменения в стиле шрифта, что в некоторой степени отражает эволюцию ее роста.
Insel Air предлагала обслуживание на рейсах продолжительностью более 45 минут. Пассажирам класса Комфорт предлагались алкогольные напитки, питание премиум-класса, местные газеты и дорожный набор класса Комфорт. Пассажирам эконом-класса предлагались бесплатная еда и напитки, местные газеты и лотерея с возможностью выиграть билет. [45] Бортовой журнал Insel Air INsights был доступен на всех самолетах и доступен для личного пользования.
Программа лояльности Insel Air для часто летающих пассажиров называлась «Insel Star Miles», участники которой зарабатывают баллы за налетные мили, а также получают такие преимущества, как приоритетная регистрация и норма бесплатного провоза багажа. Уровни членства включали базовый, серебряный, золотой и бриллиантовый.
В отношении Insel Air высказывались опасения по поводу безопасности. Власти США, Великобритании и Нидерландов запретили своим сотрудникам пользоваться услугами авиакомпании во время проверок безопасности.
СМИ, связанные с Insel Air, на Викискладе?
