Intercontinental Manufacturing Company (IMCO) была основана в Далласе, штат Техас, в 1948 году Гарольдом Дж. Сильвером и Робертом Ф. Йонашем , изначально для выполнения заказа из Аргентины на тракторы. Вскоре IMCO сменила фокус на оборонный субподряд, где она остается и по сей день.
В 1948 году Гарольд Дж. Сильвер, нью-йоркский бизнесмен со связями в Аргентине, получил там твердый заказ на 3000 тракторов и имел аккредитив, гарантирующий оплату сразу после их доставки в порт. Тракторы должны были быть изготовлены из компонентов из разных источников, включая тракторную базу Nateco (National Equipment Company of Texas), двигатель Continental Motors Company и узел трансмиссии Timken Company . Плохая новость заключалась в том, что уже наступил май, а контракт требовал поставки к 1 января 1949 года. Любая задержка, и продажи, вероятно, были бы потеряны для устоявшихся производителей. [1]
Сильвер отправился на поиски поставщика. Republic National Bank of Dallas направил его к Роберту Ф. Йонашу , который указал себя в качестве бизнес-консультанта банка. Сильвер нанял Йонаша для участия в собрании участников проекта, чтобы все организовать. Собрание проходило в отеле. Когда Боб добрался до комнаты, участники собрания кричали друг на друга так громко, что не слышали, как он стучит в дверь. Наконец, он вошел и успокоил всех. Когда он начал задавать вопросы, он обнаружил, что в комнате была смесь языков, и ни у одного человека не было достаточно языков, чтобы поговорить со всем помещением. У нескольких человек было два или более языков, поэтому им пришлось переводить для остальных. [2]
_Restored_Tractor.jpg/1280px-Intercontinental_Manufacturing_Company_(IMCO)_Restored_Tractor.jpg)
В конечном итоге эта встреча привела к созданию трактора, который стал основой компании Intercontinental Manufacturing Company (IMCO).
Боб считал, что вытащить эту сделку из огня и выпустить готовый продукт с довольно большим объемом за семь месяцев должно стоить солидной суммы. Intercontinental Manufacturing Company, которая на тот момент существовала только в портфеле, не возражала, но их сомнения в том, что это осуществимо, стали очевидны, когда они урезали запрашиваемую Бобом зарплату и предложили ему вместо этого 5 долларов за каждый вовремя доставленный трактор. [1]
Бобу удалось получить обязательства от поставщиков, а затем договориться с Texas Engineering & Manufacturing Company ( TEMCO ) о сборке на ее заводе в Гарленде, штат Техас . [3] К октябрю производство шло гладко, еще 1500 тракторов были проданы в Бразилию, и Intercontinental Manufacturing Company начала работать с Сильвером в качестве президента и Йонашем в качестве вице-президента по производству.
IMCO также выпускала дизельную версию трактора, оснащенную двигателем Buda Engine Co. Это были модели DE и DF. [4]
К 1951 году IMCO переключила свое внимание на приблизительно девяносто процентов оборонного производства компонентов самолетов. Компоненты самолетов, произведенные в ранние дни IMCO, включали: [5]
Первоначально офисы IMCO находились в помещениях, взятых в субаренду у TEMCO на старом заводе North American Aviation в Далласе, где собирались ее тракторы. В марте 1949 года IMCO арендовала завод в Гарленде, штат Техас , у Southern Aircraft Corporation (SAC), которая обанкротилась в начале того же года. В процессе IMCO также приобрела инвентарь SAC. [6] Когда в следующем году объект стал доступен для покупки у Управления военных активов и Агентства общественных зданий, IMCO купила его. Помимо перемещения сборки тракторов из TEMCO и открытия второй линии, IMCO производила несколько видов продукции на заводе в Гарленде: [7]
В октябре 1951 года IMCO открыла дочернюю компанию Brady Aviation Corporation (BAA) на аэродроме Кертис в Брэди, штат Техас . Условия аренды составляли 1 доллар в год в течение 20 лет при условии, что BAA предоставит минимум 500 рабочих мест в течение шести месяцев. К моменту своей первой годовщины в BAA работало 1300 сотрудников с фондом заработной платы в размере 3 500 000 долларов в год, и компания продолжала расти. [8] Этот успех был частично обусловлен контрактами с Glenn L. Martin Company и Boeing .