Национальные развлекательные устройства

Американский производитель миниатюрных поездов

National Amusement Devices в Дейтоне, штат Огайо, была американской строительной компанией, основанной в 1919 году как Dayton Fun House Аурелом Васзином . На основе исследований они построили миниатюрный поезд шириной 2 фута, который мог работать как на бензине, так и на электричестве. Он напоминал типичный электропоезд стандартной колеи с центральной кабиной еще в 1922 году. Васзин был одним из первых идеалистов экологии и действительно продвигал идею поездов с электроприводом, как более безопасных и менее загрязняющих окружающую среду.

Молодой инженер-механик по имени Фрэнк Уильямс присоединился к Dayton Fun House в середине 1920-х годов, а позже к ним присоединились его отец и сын. Они значительно усовершенствовали концепции, которые были разработаны ранее. После Второй мировой войны Fun House начал привлекать мировое признание и поставлять продукцию в парки развлечений в других местах. Они изменили свое название на "National Amusement Device Co." (или NAD) и работали под этим названием в течение трех десятилетий.

Они спроектировали некоторые из популярных ранних миниатюрных поездов, используемых в парках развлечений по всей стране. Их самой популярной и узнаваемой моделью был « Century Flyer », поставляемый в различные парки развлечений и для детских аттракционов. С 1940-х по 1960-е годы NAD также построила несколько полноразмерных американских горок, многие из которых были спроектированы Джоном Миллером. Они были в основном деревянными, и по состоянию на 2022 год осталось только 3 из них, которые работают и по сей день.

Знаменитые аттракционы

Помимо строительства поездов и компонентов для парков развлечений, NAD также строила целые аттракционы, включая некоторые уникальные американские горки. По состоянию на 1959 год они утверждали, что построили более 400 полных американских горок.

Вот некоторые из их известных аттракционов:

• Американские горки длиной в милю (название в настоящее время неизвестно) в городе Гватемала, Гватемала . Работали с 1953 по 1960 год. Это были американские горки в овраге, построенные из кипариса и сосны, вырубленных вручную в близлежащих джунглях, по данным журнала Billboard Magazine, их длина составляла 2400 футов ^[1] , и было сказано, что «рабочим приходилось выкапывать 38 футов из склона горы, чтобы получить нужный уклон». К сожалению, они просуществовали всего несколько лет, прежде чем новое правительство использовало их на дрова.
• «Большая Медведица» в парке развлечений Камден в Хантингтоне, Западная Вирджиния , была построена в 1958 году. ^[2] «Большая Медведица» оснащена оригинальными вагонами Century Flyer с работающими фарами и классической конструкцией трассы в виде восьмерки. Название аттракциона отсылает к большому провалу, измеряющему почти всю высоту американских горок после первого поворота. Второй, более мелкий провал ведет в неосвещенный туннель, из которого вагоны появляются незадолго до возвращения в павильон, чтобы высадить пассажиров. «Большая Медведица» и «Малая Медведица» (также построенные NAD и расположенные в парке Камден) все еще находятся в эксплуатации по состоянию на 2015 год, работая без ремней безопасности и ручных тормозов. ^{[3] [4]} Хотя Джону А. Миллеру часто приписывают проектирование «Большой Медведицы» в парке Камден, на самом деле он этого не делал. ^[5] Путаница связана с общим названием американских горок, поскольку он спроектировал три других американских горки, также названных «Большая Медведица», расположенных в Авроре, Огайо (1925), Блэкпуле, Англия (1923) и Чикаго, Иллинойс (1920). Американские горки в Камден-парке на самом деле были спроектированы с помощью Аурела Васзина , основателя и владельца NAD.
• « Американские горки» , высотой 110 футов и длиной 5000 футов. В 1964 году они были объявлены крупнейшими в мире американскими горками. Васин спроектировал и построил их для La Feria Chapultepec Mágico в Мехико, Мексика. В настоящее время эти американские горки стоят, но не работают после несчастного случая в парке в 2019 году. В апреле 2022 года начались работы по сносу конструкции, так как La Feria de Chapultepec, как ожидается, откроется с новыми аттракционами на тему Мехико, и будет называться «Парк Ацтлан».
• Каботажное судно «Fairyland Wildcat» в Канзас-Сити . Васин спроектировал его и был на борту во время его первого рейса 10 июня 1968 года.

Продажа и обмен на International Amusement Devices

NAD была продана Биллу Рузу, сыну Джорджа Руза из Сидар-Пойнта, в апреле 1973 года. В то время название было изменено на International Amusement Devices Inc, базирующаяся в Сандаски, штат Огайо . С этого момента они специализировались на проектировании парков и посредничестве в сфере аттракционов. Васин оставался консультантом до своей смерти в 1979 году. Позднее IAD управлял Юджин К. Фирер.

Ссылки

1. «Монтанья Руса - Национальная ярмарка Гватемалы (Гватемала-Сити, Гватемала, Гватемала)» . rcdb.com .
2. Black, Джонатон (2012). Хантингтон, Западная Вирджиния: включая его историю, Музей искусств Хантингтона, площадь Пуллмана, парк Кэмден и многое другое . Путеводители Earth Eyes. ISBN 978-1249217770.
3. Марден, Дуэйн. "(Кэмден Парк)". База данных американских горок .
4. "Camden Park Major Rides". Camden Park . 2015. Архивировано из оригинала 23-09-2015 . Получено 02-09-2015 .
5. «Взрыв из прошлого – Большая Медведица в Кэмден-парке».

Внешние ссылки

• National Amusement Device Company в базе данных американских горок.
• Частичный список американских горок, произведенных NAD и IAD (с 1960-х годов в США и до сих пор находящихся в эксплуатации)
• Исторические плакаты NAD и их миниатюрные поезда