stringtranslate.com

Мост межштатной автомагистрали 182

Мост Interstate 182 (I-182) , официально мосты Ли–Вольпентеста , — это общее название пары мостов, по которым проходит межштатная автомагистраль Interstate 182 через реку Колумбия между Паско и Ричлендом в американском штате Вашингтон . Они названы в честь Гленна К. Ли, издателя Tri-City Herald , [3] и Сэма Вольпентеста, известного местного бизнесмена. [4] Это один из трёх мостов, соединяющих Паско с другими членами Tri-Cities of Washington ( Кенневик и Ричленд), наряду с Кейбл-Бридж и Блю-Бридж .

История

В 1894 году паром Тиммерман начал работу на этом месте и продолжал работу до 1931 года. [5] Город Ричленд, который быстро рос, начиная с 1940-х годов из-за своей близости к Ханфордскому участку , предлагал построить мост через реку Колумбия в Паско несколько раз в течение десятилетия после закрытия парома. [6] Большинство предложений в 1960-х и 1970-х годах были сосредоточены на месте к северу от города на Хорн-Рапидс-роуд, чтобы позволить жителям Ханфорда объезжать город. [7] [8] После того, как в 1969 году была одобрена межштатная автомагистраль 182 , оставались предложения о строительстве отдельного платного перехода к северу от города одновременно с межштатным мостом. [9] [10] [11]

Подготовительные работы на месте строительства моста, включая испытания почвы, начались в начале 1978 года. [12] Земля под мостом I-182 была заложена 8 июля 1981 года, а завершение строительства ожидалось в конце 1984 года, стоимость строительства составила 23,8 млн долларов. [13] [14] Это был первый мост в штате, построенный с использованием монолитного бетона с последующим напряжением , который продвигался с каждой стороны реки. [15] [16] Работы были отложены примерно на 90 дней из-за обнаружения неисправных опор моста , которые были заменены за 600 000 долларов (из которых 240 000 долларов были оплачены правительством штата). [17] [18] Окончательная заливка бетона была завершена 26 июня 1984 года. [19] Западный пролёт был открыт для двустороннего движения 27 ноября 1984 года. [20] [21] Восточный пролёт открылся в начале 1986 года. [22]

Мост был назван в честь издателя Tri-City Herald Гленна С. Ли и бизнесмена Сэма Вольпентеста, которые оба были видными членами Совета ядерной промышленности Tri-City и сторонниками местных проектов автомагистралей. [4] [23] Другие кандидаты на имя моста включали лоббиста Pasco Джорджа Л. Кука, сенатора США Уоррена Г. Магнусона и редактора Tri-City Herald Дональда Пугнетти. [24] [25]

Во время строительства моста 17 мая 1983 года рухнул кран и убил бригадира. [26] Мост был неофициально назван другими строителями в его честь Мемориальным мостом Джона К. Сьюарда. [27] Вместо того, чтобы назвать мост в честь бригадира, была установлена ​​мемориальная доска. [28]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "WSDOT Bridge List M 23-09" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Июнь 2011 г. стр. 276. Получено 13 марта 2013 г.
  2. ^ Ежегодный отчет о дорожном движении за 2016 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. стр. 158. Архивировано из оригинала (PDF) 12 августа 2017 г. Получено 7 сентября 2021 г.
  3. ^ ab Woehler, Bob (25 ноября 1984 г.). «Мост назван в честь неутомимых защитников дорог». Tri-City Herald . стр. C7.
  4. Кершнер, Джим (8 января 2008 г.). «Эд Тиммерман завершает работу над кабельным паромом через Колумбию около современного Ричленда в сентябре 1894 г.». HistoryLink .
  5. Книф, Уолли (29 июля 1954 г.). «Ричленд смотрит вперед к другому мосту». Tri-City Herald . стр. A8.
  6. ^ "Высокий мост угрожает Верните, плану Ханфорда". Tri-City Herald . 17 декабря 1963 г. стр. 3.
  7. Филипп, Джим (14 сентября 1978 г.). «Сторонники моста Н. Ричленд надеются, что работы начнутся в 80-м». Tri-City Herald . стр. 60.
  8. Тейлор, Дэн (14 марта 1971 г.). «Жители Трех Городов ищут три новых моста». Tri-City Herald . Раздел 2, стр. 6.
  9. Филипп, Джим (14 апреля 1976 г.). «Работы по платному мосту начнутся через 4 года»". Tri-City Herald . стр. 7.
  10. Годфри, Деннис (21 апреля 1978 г.). «Паром Ричленд предложен как способ оправдать мост». Tri-City Herald . стр. 7.
  11. ^ "Проведены испытания моста I-182". Tri-City Herald . 22 февраля 1978 г. стр. 1.
  12. Вёлер, Боб (9 июля 1981 г.). «Единство Трай-Сити восхвалялось на закладке моста». Tri-City Herald . стр. 3.
  13. ^ «Работы по строительству мостов I-182 стоимостью 39 миллионов долларов ведутся». Tri-City Herald . 13 февраля 1982 г. стр. A19.
  14. ^ "Межштатная автомагистраль Паско будет готова в 1984 году". Tri-City Herald . 12 февраля 1983 г. стр. D4.
  15. Годфри, Деннис (12 февраля 1983 г.). «Мост, который встретится на середине реки». Tri-City Herald . стр. D6.
  16. Гандерс, Ларри (19 октября 1983 г.). «Цена моста выросла на 240 000 долларов». Tri-City Herald . стр. B1.
  17. Гандерс, Ларри (3 сентября 1983 г.). «С моста Interstate 182 сняты неподходящие подшипники». Tri-City Herald . стр. A7.
  18. ^ "Преодоление разрыва". Tri-City Herald . 27 июня 1984 г. стр. A1.
  19. Вёлер, Боб (28 ноября 1984 г.). «Посвящение межштатного моста стоимостью 28 миллионов долларов». Tri-City Herald . стр. A1.
  20. Вёлер, Боб (25 ноября 1984 г.). «Мост кладет конец долгим поездкам на работу». Tri-City Herald . стр. A1.
  21. Вёлер, Боб (26 марта 1986 г.). «На межштатных автомагистралях рушатся барьеры». Tri-City Herald . С. A1.
  22. Гандерс, Ларри (20 марта 1984 г.). «Мост I-182 назван в честь сторонников строительства шоссе Tri-City». Tri-City Herald .
  23. Гандерс, Ларри (27 мая 1983 г.). «Мост под другим названием...». Tri-City Herald . С. B1.
  24. Гандерс, Ларри (23 марта 1984 г.). «Суета вокруг названия моста озадачивает комиссаров». Tri-City Herald . стр. B1.
  25. «Рабочий I-182 убит». Tri-City Herald . 18 мая 1983 г. стр. A1.
  26. ^ «Рабочие посвящают мост коллеге». Walla Walla Union-Bulletin . 20 мая 1984 г. стр. 27.
  27. Мерриман, Эдвард (25 ноября 1983 г.). «Мемориальная доска в память о бригадире, погибшем во время строительства». Tri-City Herald . С. C6.

Внешние ссылки