Межштатная автомагистраль 565 ( I-565 ) — это ответвление межштатной автомагистрали длиной 22 мили (35 км), которое соединяет I-65 в Декейтере с шоссе США 72 (US 72) в Хантсвилле в американском штате Алабама .
I-565 обслуживает города Декейтер, Мэдисон и центр Хантсвилла. Она также обеспечивает маршрут к международному аэропорту Хантсвилла . Межштатная автомагистраль является частью Appalachian Development Highway System Corridor V. Альтернативный маршрут US Route 72 (US 72 Alt.) проходит одновременно с I-565 на всем протяжении, хотя он не имеет знака.
Соединение I-565 с остальной частью системы межштатных автомагистралей происходит на ее западной конечной точке, на развязке с I-65 . Развязка существовала до строительства I-565; она обслуживала шоссе State Route 20 (SR 20), которое ранее простиралось на восток до Хантсвилла. (Развязка была перестроена и улучшена в рамках строительства I-565.) От развязки I-565 делает небольшой поворот на север, чтобы обойти город Мурсвилл, прежде чем присоединиться и включить в себя бывшую полосу отвода SR 20 через сельский юго-восточный округ Лаймстоун . Продвигаясь на восток, как западная окраина города Мэдисон , она немного отклоняется к югу от бывшего маршрута SR 20, проходя параллельно ему на небольшом расстоянии. (Эта часть старого маршрута SR 20 теперь называется Madison Boulevard.) В Гринбриере маршрут пересекается с Greenbrier Road на парковой развязке и County Line Road, [2] которая является одной из самых загруженных развязок в штате. Сразу после перекрестка с County Line Road маршрут входит в округ Мэдисон и сразу же пересекается с главной магистралью международного аэропорта Хантсвилла .
Продолжая движение на восток, I-565 проходит через южную часть Мэдисона, воссоединяясь с бывшим маршрутом SR 20 около городской границы Хантсвилл–Мэдисон. Здесь I-565 снова включает в себя полосу отвода старого маршрута, поскольку он проходит вдоль южного края исследовательского парка Каммингса и кампуса Университета Алабамы в Хантсвилле и северного края арсенала Редстоун . На Governors Drive I-565 делает небольшой поворот на север от старого маршрута и продолжается через район, обычно называемый «Западный Хантсвилл». Он входит в двухмильную (3,2 км) возвышенную часть шоссе, в основном из-за трудностей при планировании через бульвар Уолл-Триана. Он имеет развязку с Memorial Parkway к югу от University Drive , а затем, постепенно изгибаясь на северо-восток, проходит к северу от центра города Хантсвилл и через бывший район хлопчатобумажной фабрики. На Оквуд-авеню он охватывает то, что когда-то было самой восточной частью Эндрю Джексон-Уэй длиной 0,5 мили (0,80 км), проходя через гору Чепмен к своей восточной конечной точке, где он соединяется с шоссе US 72.
После завершения строительства I-565 обозначение SR 20 было снято со всех оставшихся участков бывшего маршрута к востоку от I-65.
Когда в середине 1950-х годов впервые была проложена система межштатных автомагистралей , I-65 была проложена по линии север-юг, соединяющей Нэшвилл, штат Теннесси , с Бирмингемом, штат Алабама . Этот маршрут проходит к востоку от Декейтера, который в то время был крупным речным портом на реке Теннесси . Однако Хантсвилл все еще оставался небольшим городком примерно в 20 милях (32 км) к востоку от I-65.
В конце 1950-х и в течение 1960-х годов Хантсвилл претерпел огромный рост населения из-за создания Командования ракет армии США в Редстоунском арсенале и нового Центра космических полетов имени Маршалла НАСА . К 1960 году Хантсвилл вырос и стал более чем в два раза больше Декейтера. Стало ясно, что ответвление от межштатного шоссе будет выгодным для соединения Хантсвилла с I-65 и остальной частью страны. I-565 был выбран в качестве номера Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) для этой предлагаемой скоростной автомагистрали. Было решено, что вместо того, чтобы заканчиваться на западной окраине Хантсвилла, I-565 будет простираться дальше на восток, обеспечивая скоростную автомагистраль с востока на запад для Хантсвилла. На восточной окраине Хантсвилла трасса I-565 была спроектирована так, чтобы влиться в шоссе US 72, которое расширялось до четырехполосного шоссе, идущего от Хантсвилла до Кимболла, штат Теннесси , где оно вливается в трассу I-24 .
Строительство I-565 началось в 1987 году, а открытие автомагистрали состоялось 26 октября 1991 года. К моменту начала строительства Хантсвилл стал одним из самых густонаселенных городов в континентальной части Соединенных Штатов без автомагистрального соединения с межштатной системой. [3] Строительство велось поэтапно.
Фаза 1 открылась в 1989 году и простиралась от восточной стороны Мурсвилла до County Line Road (съезд 7, который изначально был построен как конечная остановка между I-565 и SR 20). В то время транспорту с I-65 все еще приходилось проезжать через Мурсвилл до начала межштатной автомагистрали, пока строились путепроводы Мурсвилла и мосты через ручьи.
Фаза 2 добавила объезд через Мэдисон. [ нужна цитата ] Межштатная автомагистраль все еще заканчивалась на Каунти-Лайн-роуд, требуя движения по SR 20 через Мэдисон до Слотер-роуд, где временный въезд/выезд объединял движение обратно на I-565. [ нужна цитата ] Затем маршрут проходил по старому пути Говернорс-драйв мимо Космического и ракетного центра, пока не заканчивался двумя полосами, выходящими на то, что сейчас является съездом Говернорс-драйв. Этот объезд через Мэдисон позволил построить мосты через Зейрдт-роуд и провести земляные работы около того, что сейчас является тренировочным полем для гольфа, а также построить съезд Wall Triana и съезд с аэропорта. Восточная конечная остановка на Говернорс-драйв должна была позволить построить надземные участки, пересекающие Мемориал-Паркуэй и простирающиеся через Пратт и Оуквуд до конечной остановки на US 72.
Третий этап открыл межштатную автомагистраль от County Line Road до съезда Governors Drive. [ необходима ссылка ] Это дало доступ через съезд Airport и съезд Wall Triana.
Четвертый этап был завершен в 1991–1992 годах, когда было завершено строительство мостов и путепроводов возле Мурсвилла, а межштатная автомагистраль была открыта непосредственно от I-65 в обход города Мурсвилл.
Фаза 5 открыла «надземные участки» от Governors Drive до пересечения US 72. В то время это пересечение с US 72 уже не было межштатной автомагистралью и регулировалось красным светом. Это также открыло развязку I-565 и Memorial Parkway.
Когда I-565 была впервые открыта, она была обозначена как шоссе с севера на юг. Это создало некоторую путаницу, поскольку шоссе идет примерно с востока на запад. Оно было закрыто вскоре после открытия. [4] В 1996 году вся I-565 была обозначена как «Шоссе адмирала Алана Б. Шепарда» в честь астронавта Алана Шепарда .
В отличие от многих городских межштатных автомагистралей, на которых действует единое ограничение скорости в 55 миль/ч (89 км/ч), на I-565 ограничение скорости составляет 70 миль/ч (110 км/ч), продолжаясь далеко в город. К западу от развязки с Memorial Parkway ограничение скорости снижается до 65 миль/ч (105 км/ч) и остается таким на всем участке к востоку.
20 ноября 2006 года школьный автобус, перевозивший учеников старших классов, столкнулся с другим транспортным средством или вильнул, чтобы избежать столкновения, и съехал с возвышения, упав носом вниз с высоты примерно 30 футов (9,1 м) на землю. [5] [6] В результате аварии погибли четыре девочки-подростка. [7]
Фаза 6 была завершена в 2010 году. Это немного продлило I-565 от тогдашнего красного света на US 72 до восточного конца и превратило соединение с US 72 из перекрестка на одном уровне в полноценную развязку. Это избавило транспорт, проходящий через Chapman Mountain, от необходимости останавливаться на перекрестке, что создавало утренние и дневные пробки для пригородных поездов. После этого перекрестка контролируемый доступ официально прекращается, но шоссе по-прежнему остается четырехполосным и не требует остановки до красного света у подножия Chapman Mountain на перекрестке Moores Mill.
Работа на 7 этапе началась в декабре 2013 года с целью модернизации развязки I-565 и County Line Road на выезде 7, добавления съездов и въездов для доступа на/с востока. Бюджет модернизации составил 30 миллионов долларов, а город Мэдисон профинансировал проект на сумму 1,7 миллиона долларов. Новая развязка добавила съезды, обеспечивающие доступ для транспорта, выезжающего в западном направлении и въезжающего в восточном направлении, так что теперь развязка имеет полный набор съездов. Съезд был открыт с новыми съездами в апреле 2015 года.
Строительство перекрестка на бульваре Данлэп в настоящее время находится в процессе строительства, съезд строится вместе с территориями вокруг Toyota Field . Съезд расположен между съездами с бульвара Мэдисон и шоссе Уолл-Триана. Съезд откроется в конце 2021 или начале 2022 года. Съезд был отложен из-за распространения коронавируса, а строительство затянулось на несколько месяцев. Общая стоимость съезда составит около 20–30 миллионов долларов после завершения.
Также планируется расширение I-565 на запад, от нынешней конечной точки на I-65, вдоль маршрута SR 20 и US 72 Alt. до его пересечения с US 31 около Декейтера. В январе 2007 года политики в северо-западной Алабаме объявили, что они начнут кампанию по продлению I-565 на запад до Флоренции . [8] I-565 является частью предлагаемого шоссе, которое соединит Мемфис, Теннесси , с Атлантой, Джорджия , через Рим, Джорджия , и Чаттанугу, Теннесси , как часть ISTEA High Priority Corridor 7. [9]
«Пятилетний план» Хантсвилла показывает добавление дополнительной полосы на запад от Maysville Road до Shields Road (стоимость $9 млн в 2014 финансовом году) и закрытие разделительного отверстия, где I-565 заканчивается в US 72 на горе Чапман. Это также будет включать соединительную дорогу между Epworth Drive и Maysville Road (стоимость $5 млн в 2014 финансовом году). Кроме того, «Рассматриваются проекты» по включению дополнительных полос на I-565 от Wall Triana до развязки County Line Road (стоимость $60 млн) и дополнительных полос на I-565 от развязки County Line Road до I-65 (стоимость $60 млн). [10] Три межштатных информационных щита также будут добавлены к маршруту в 2024 году (первоначально ожидалось, что они будут установлены в 2023 году). [11] [12]