Департамент транспорта Айовы ( Iowa DOT ) — правительственная организация в американском штате Айова, ответственная за организацию, строительство и обслуживание основной системы автомагистралей . Расположенное в Эймсе , штат Айова, DOT также отвечает за лицензирование водителей, а также программирование и планирование для авиации, железнодорожного транспорта и общественного транспорта.
Организация была создана в 1904 году как Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова , являвшаяся продолжением Колледжа штата Айова в Эймсе. В 1913 году комиссия была выделена из состава училища и стала правительственной организацией. В 1974 году дорожная комиссия была преобразована в более крупный транспортный отдел с другими видами транспорта.
Руководящим органом Департамента транспорта штата Айова является Транспортная комиссия штата Айова. В состав комиссии входят семь человек, из которых не более четырех человек могут представлять одну и ту же политическую партию . Каждый член комиссии назначается губернатором и утверждается сенатом сроком на четыре года. [6] Каждый год комиссия создает комплексный транспортный план, в котором определяются транспортные потребности и разрабатываются программы для удовлетворения этих потребностей. [7] Кроме того, комиссия способствует скоординированному и эффективному использованию всех доступных видов транспорта, включая общественный транспорт , что приносит пользу штату и жителям Айовы . [8]
Департаментом транспорта Айовы управляет директор, в настоящее время Скотт Марлер. Директор назначается губернатором в качестве главного административного должностного лица департамента. [9] Директору подчиняются заместитель директора, бюро политики и информации, бюро транспортной безопасности, бюро управления, отдел главного юрисконсульта и подразделения, перечисленные ниже. [7] Обязанности директора в основном административные, но он играет важную роль в правительстве. Директор работает с комиссией над созданием транспортной политики и планов транспортировки. До 31 декабря директор должен представить на утверждение комиссии бюджет следующего года. К 15 января директор должен представить отчет Генеральной Ассамблее Айовы «с описанием программы строительства шоссе за предыдущий финансовый год, фактических расходов по программе и договорных обязательств по программе». [10]
Подразделение шоссейных дорог является наиболее заметным подразделением DOT штата Айова. Подразделение отвечает за проектирование автомагистралей, приобретение прав проезда , строительство и обслуживание межгосударственных и основных систем автомагистралей . Он разделен на шесть региональных округов, каждый из которых отвечает за строительство и содержание государственных дорог в каждом соответствующем районе штата. Он также отправляет оповещения о погоде и дорожном движении через Интернет. [7]
Отдел планирования, программирования и модального транспорта представляет собой зонтическую группу, в которую входят другие виды транспорта. Отдел планирования и исследований отвечает за сбор статистических данных о транспортировке и оценку финансового воздействия законодательства и программ на штат. [7]
Подразделение автотранспортных средств отвечает за выдачу лицензий водителям, в том числе коммерческих лицензий и водительских прав . Подразделение регулирует ограничения по росту и весу, а также занимается лицензированием и оформлением прав на все транспортные средства. [7]
Айова разделена на шесть транспортных округов: [11]
В 1904 году Генеральная ассамблея Айовы приняла закон о создании Комиссии по шоссейным дорогам штата Айова (IHC). Первоначально IHC был частью Колледжа штата Айова , где декан инженерного дела Энсон Марстон был первым комиссаром по шоссейным дорогам. Двухгодичный бюджет комиссии составлял 7000 долларов США (237 400 долларов США с поправкой на инфляцию [18] ). [19] Первый дом комиссии находился в Инженерном зале ISC, известном сегодня как Марстон-холл . [20] Первой задачей IHC было изучение проблемных дорог Айовы; [21] в то время менее 2% из них были улучшены гравием или щебнем. [22] Хотя грунтовые дороги Айовы в сухом виде были хорошими, во мокром состоянии они были невыносимо грязными. Эту работу выполнял персонал, в который входили Его Величество Байнер, Дж. Т. Гувер и Томас Харрис Макдональд (который позже стал комиссаром по дорогам общего пользования федерального правительства. В течение следующих десяти лет комиссия выполняла функции информационного агентства, демонстрируя окружным надзорным органам лучшие способы строительства и строительства дорог [19] .
В 1913 году Комиссия по шоссейным дорогам штата Айова была выделена из Колледжа штата Айова. Первой задачей нового независимого IHC было устранение взвинчивания цен , которое происходило по всему штату. Частные снабжающие и мостовые компании разделили штат на монополистические области, где они могли взимать с окружных наблюдательных советов необычно высокие цены за необходимые поставки. Комиссии также был предоставлен надзорный контроль над системой дорог общего пользования, хотя каждый округ по-прежнему отвечал за управление своей дорожной системой. [19]
В 1974 году 65-я Генеральная ассамблея Айовы реорганизовала комиссию по шоссейным дорогам в более крупное Министерство транспорта с другими видами транспорта. Создание более крупного отдела было попыткой создать более сбалансированную транспортную систему. [19]
