Линия Ипсвич и Роузвуд относится к участку Главной линии до Тувумбы , которая имеет регулярное пригородное железнодорожное сообщение , простираясь на юго-запад от центрального делового района Брисбена . Она является частью сети Queensland Rail City .
Главная железнодорожная линия от Ипсвича до Брисбена была открыта в 1876 году [1] как часть расширения первой железнодорожной линии от Ипсвича до Биггес-Кэмп (ныне Грандчестер ) 31 июля 1865 года. [2]
Первоначально построенный как однопутный, участок был продублирован с 1885 по 1887 год, что указывает на то, как быстро рос объем движения на линии. Мост Альберта был построен для размещения двух путей в 1876 году, хотя в то время был проложен только один.
Линия к западу от Ипсвича была продублирована до Вулкураки в 1902 году и до Грандчестера (мимо Розвуда ) в 1913 году. [3]
Участок от Рома-стрит до Коринды (11 км (6,8 мили)) был расширен вчетверо в 1963 году [4] и продлен до Дарры (еще на 5 км (3,1 мили)) в 2011 году, которая в то время стала узловой точкой для первого участка новой линии Спрингфилда .
Участок Рома-стрит–Дарра был первым электрифицированным участком в 1979 году, а участок до Ипсвича был электрифицирован в 1980 году.
Линия была электрифицирована от Ипсвича до Розвуда в 1993 году, когда министр транспорта был местным членом.
Железнодорожная линия Брисбен-Вэлли , ответвляющаяся от главной линии после железнодорожной станции Вулкурака , была открыта до Ловуда в 1884 году, Эска в 1886 году и Яррамана в 1913 году. Пассажирские перевозки осуществлялись до Тугулавы до 1989 года, а грузовые перевозки — до закрытия линии на отдельных участках в 1988 и 1993 годах.
Линия до Марбурга открылась в 1912 году, ответвляясь от Главной линии в 380 м (1250 футов) к востоку от железнодорожной станции Rosewood . Она была закрыта по частям с 1964 по 1995 год, и часть ее сегодня является Железнодорожным музеем Rosewood ; станция Museum Junction находится на усеченном южном конце линии перед Railway Street.
Линия к кольцевому аэростату для погрузки угля в Эбенезере была открыта в 1990 году, ответвляясь от главной линии к западу от железнодорожной станции Тагуна .
Начальный участок железнодорожной линии Спрингфилд от Дарры до Ричлендса был открыт на неделю раньше в январе 2011 года для обеспечения перевозок, когда главная линия между Даррой и Ипсвичем была закрыта из-за сильного наводнения . Участок Ричлендс– Спрингфилд открылся в 2013 году.
Была предложена новая ветка на трассе, простирающейся на юг от Ипсвича до Яманто , затем на восток до Рипли и соединяющейся с линией Спрингфилда. [5]
Большинство поездов отправляются из Ипсвича и останавливаются на всех станциях до железнодорожной станции Боуэн-Хиллз . Обычное время в пути между Ипсвичем и Брисбеном составляет около 58 минут (до Central ). [6] Поезда Rosewood обычно курсируют как шаттл между станциями Rosewood и Ipswich, а некоторые поезда в пиковом направлении продолжают движение через Ипсвич. Обычное время в пути между Rosewood и Ipswich составляет 18 минут. [6]
В часы пик по будням ряд маршрутов Ипсвича пропускают станции между Даррой и Милтоном , останавливаясь только в Индурупилли , что сокращает время в пути для пассажиров, работающих в центральном деловом районе Брисбена .
Пассажиры, направляющиеся на линию Rosewood или с нее, пересаживаются на станциях линий Ipswich, Beenleigh , Gold Coast и Cleveland на станции Roma Street, а на станциях всех остальных линий — на станции Bowen Hills.
В периоды перебоев в движении поездов на юге Брисбена, линии Бинли и Голд-Кост могут поддерживаться по линии Ипсвича, используя железнодорожную линию Коринда-Йеронгпилли для обхода закрытых путей между Южным Брисбеном и Йеронгпилли.
Железнодорожная линия Corinda –Yeerongpilly , также известная как линия Tennyson, соединяет линии Beenleigh и Ipswich для перевозки угля, зерна и интермодальных грузов с портом Брисбена и интермодальным терминалом Acacia Ridge. Это было единственное соединение между северной и южной частями пригородной сети Брисбена до открытия моста Merivale в 1978 году. Пригородные перевозки прекратились в 2011 году из-за низкого уровня посещаемости. [7]
