MV Kaitaki — паром типа «ролл-он/ролл-офф» , построенный в 1995 году. Ранее он работал под названиями Isle of Innisfree , затем Pride of Cherbourg , Stena Challenger и Challenger . По состоянию на 2008 год MV Kaitaki был крупнейшим паромом, обслуживающим сервис Interislander между Северными и Южными островами Новой Зеландии, получив свое последнее название в 2007 году. KiwiRail , оператор сервиса Interislander , купил Kaitaki в 2017 году.
Судно было построено на верфи Van der Giessen de Noord в Нидерландах и было спущено на воду в 1995 году под названием Isle of Innisfree для маршрута Irish Ferries между Холихедом и Дублином . Впоследствии оно работало на маршруте Пембрук-Док – Рослэр с 1997 по 2001 год. [1]
В 2002 году Isle of Innisfree был зафрахтован P&O Portsmouth и отправлен в Фалмут в июле того же года для ремонта. Он появился как Pride of Cherbourg , третий корабль с этим именем. Pride of Cherbourg вступил в строй в сентябре 2002 года.
Последний рейс Pride of Cherbourg для P&O состоялся 14 января 2005 года из Шербура в Портсмут. P&O субфрахтовала его у Stena Roro, и он отправился в Гданьск , где все его внешние опознавательные знаки P&O были удалены, и он был переименован в Stena Challenger . Stena Challenger плавал на маршруте Карлскруна — Гдыня компании Stena Line с февраля по июнь 2005 года. [1]
После завершения службы в Stena Line судно было снова зафрахтовано в KiwiRail . [3] Перед отплытием в Новую Зеландию его название было сокращено до Challenger , [1] с переводом на язык маори , Kaitaki , также появляющимся на его носу, которое использовалось в маркетинговых целях (два других парома Interislander в то время, Arahura и Aratere , имели названия на языке маори). В апреле 2007 года судно было переименовано в Kaitaki . [1] Как и Kaiarahi, это паром Interislander без рельсовой палубы для перевозки железнодорожных вагонов. [4]
В 2009 году было объявлено, что первоначальный пятилетний договор аренды будет продлен. [3] Договор аренды был снова продлен 16 апреля 2013 года до 2017 года с возможностью продления еще на три года. [5] В мае 2017 года KiwiRail полностью выкупила Kaitaki у Irish Continental Group . [6] [7]
Вечером 28 января 2023 года Kaitaki пострадал от инцидента, в результате которого около 5 часов вечера на несколько часов отключилось питание (включая двигатель). Однако судно сумело безопасно встать на якорь, не столкнулось с какой-либо дальнейшей опасностью, и позднее той ночью подача электроэнергии на судно была восстановлена. [8] Комиссия по расследованию транспортных происшествий Новой Зеландии заявила, что будет начато расследование в связи с влиянием инцидента на безопасность транспортировки и для выработки рекомендаций по предотвращению будущих инцидентов. [9]
К 18 января 2024 года Maritime New Zealand завершила свое годичное расследование и предъявила обвинение KiwiRail за нарушение Закона о безопасности и гигиене труда. Maritime Union поддержал расследование Maritime NZ и решение возбудить судебный иск против Kiwi Rail. [10] 9 сентября 2024 года KiwiRail согласилась выплатить штраф в размере 432 500 новозеландских долларов компании Maritime NZ за то, что она подвергла пассажиров риску, когда в конце января 2024 года на судне MV Kaitaki отключилось электричество. [11]
СМИ, связанные с Кайтаки (корабль, 1995 г.) на Викискладе?