Aztec — спортивный автомобиль, представленный Italdesign на Туринском автосалоне 1988 года в честь двадцатой годовщины основания фирмы. Двухместный автомобиль уникален тем, что водитель и пассажир разделены, что требует от двух сторон электронного общения. Он включает в себя кузов в стиле спидстера с частичными секциями козырька, которые являются съемными и открываются в конфигурации «крыло чайки». Он был оснащен турбированным двигателем Audi , сопряженным с системой полного привода, полученной от Lancia Delta HF Integrale . [4] [5]
Базирующаяся в Турине торговая компания Compact srl купила права на Aztec и планировала построить 50 экземпляров, которые будут продаваться исключительно в Японии. [6] Carrozzeria Savio получила контракт на производство автомобилей. Согласно большинству источников, было построено всего 18 автомобилей, хотя некоторые источники просто указывают количество произведенных автомобилей как «менее 25». [1] [7]
Первоначальный план Italdesign состоял в том, чтобы оснастить Aztec новым на тот момент 3,6-литровым двигателем V8 от Audi. Поскольку V8 не был завершен вовремя, вместо него был использован пятицилиндровый двигатель DOHC от Audi . [6] Он выдает 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.), [8] хотя автомобиль имел заметный значок «250 л. с.» на боку. Многие автомобили действительно были оснащены форсированными двигателями, выдающими близкое к этому числу. [9]
Автомобиль включал в себя футуристические стилистические намеки со многими функциями, опережающими свое время. Автомобиль имел панели управления по обеим сторонам автомобиля на алюминиевых панелях кузова сзади, и после ввода определенных кодов на панели, информация о состоянии производительности автомобиля, а также определенные функции автомобиля (например, дополнительный набор фар, гидравлический домкрат, съемная отвертка, огнетушитель, компрессор для накачивания шин и фонарик) могли быть доступны с помощью голосового сообщения. Внутри автомобиля автомобиль был обернут в кожаный салон, и была отдельная панель приборов для пассажира в форме рулевого колеса, отображающая важную информацию об автомобиле и содержащая элементы управления амортизаторами и средствами связи вместе с элементами управления синхронизацией двигателя. Автомобиль также включал в себя спутниковую навигационную систему, расположенную в центре приборной панели (расположенную ближе к водителю). Дизайн автомобиля вдохновлен космическими технологиями, а не органическими технологиями, используемыми в ту эпоху, в то время как вдохновленные LeMans боковые зеркала заднего вида отсылали к аспектам автоспорта. Автомобиль включал в себя адекватное багажное отделение для перевозки обычного багажа пассажиров, оставаясь верным своей футуристической теме. Также были установлены заднее крыло из углеродного волокна, оптимизированное для прижимной силы, и дуги безопасности для пассажиров. [10]
Italdesign Aztec появился в научно-фантастическом фильме ужасов 1990 года «Франкенштейн освобождённый» как управляемый компьютером футуристический автомобиль главного героя фильма, доктора Джо Бьюкенена. [11] Он появился во второй раз в фильме в итальянской научно-фантастической комедии 1996 года «Спасо в темпе» вместе с концепт-карами BMW Nazca C2 и Italdesign Machimoto. [12]
