Юнкерс ДИ

Юнкерс J 7, прототип J 9/DI.

Junkers DI (заводское обозначение J 9 ) — истребитель -моноплан , произведенный в Германии в конце Первой мировой войны , ставший первым цельнометаллическим истребителем, поступившим на вооружение. Прототип , частное предприятие Юнкерса, названное J 7 , совершил первый полет 17 сентября 1917 года, претерпев почти полдюжины изменений в конструкции во время испытаний. ^[1] Когда в начале следующего года его продемонстрировали компании «Идфлиг» , он оказался достаточно впечатляющим, что привело к заказу на три дополнительных самолета для испытаний. Изменения, внесенные Юнкерсом, были достаточно значительными, чтобы фирма переименовала следующий образец в J 9 , который был поставлен на Idflieg вместо трех заказанных J 7.

Junkers DI (J.9/II) с удлиненным фюзеляжем и увеличенным размахом крыла проходит оценку

Во время испытаний J 9 не обладал маневренностью, необходимой для фронтового истребителя, но был признан пригодным для использования в качестве морского истребителя, и была заказана партия из 12 самолетов. К сентябрю 1918 года они были поставлены военно-морской части, которая затем после перемирия перебралась на Восточный фронт .

Варианты

Дж 7

обозначение компании для ранних вариантов прототипа, один построен (три завершены как J 9).

Дж 9

обозначение компании для поздних прототипов и серийных моделей

Дж 9/II

Обозначение компании для версии с удлиненным фюзеляжем

ДИ

Обозначение Идфлиг

Выживший самолет

Один экземпляр сохранился и выставлен в Музее воздуха и космоса в аэропорту Париж-Ле Бурже , в 11 км к северу от Парижа , Франция . Было построено несколько копий, в том числе одна, выставленная в Военно-историческом музее Flugplatz в Берлине-Гатове .

Технические характеристики

Рисунок Junkers DI, 3 вида из журнала L'Aerophile, март 1921 г.

Данные Холмса, 2005. стр. 32.

Общие характеристики

• Экипаж: один пилот
• Длина: 7,25 м (23 фута 9,4 дюйма)
• Размах крыльев: 9,00 м (29 футов 6,3 дюйма)
• Высота: 2,60 м (8 футов 6 дюймов)
• Вес пустого: 654 кг (1438 фунтов)
• Полная масса: 834 кг (1834 фунта)
• Силовая установка: 1 × BMW IIIa, 6-цилиндровый рядный с водяным охлаждением, 138 кВт (185 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 176 км/ч (109 миль в час, 95 узлов) ^[2]
• Выносливость: 1,5 часа ^[3]
• Практический потолок: 6000 м (19700 футов)
• Скорость набора высоты: 3,5 м/с (683 фута/мин) ^[3]

Вооружение

• 2 фиксированных пулемета Шпандау , стреляющих вперед

Смотрите также

Связанные разработки

• Юнкерс Джи
• Юнкерс CL.I

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Фоккер В.25
• Цеппелин-Линдау ДИ

Рекомендации

Цитаты

1. Гросс и Терри 1984, стр.67.
2. Гросс, 1992, стр.35.
3. Кей, 2004, стр.28

Библиография

• Гросс, Питер и Терри, Джерард (1984). «Путь к первому в мире цельнометаллическому истребителю». Любитель воздуха . Том. 25, нет. Август-ноябрь 1984 г., стр. 60–76. ISSN  0143-5450.
• Гросс, премьер-министр (1992). Юнкерс Д.И. Файл данных Windsock 33. Хартфордшир, Великобритания: Albatros Publications. ISBN 978-0948414-41-1.
• Холмс, Тони (2005). Руководство Джейн по распознаванию старинных самолетов . Лондон: Харпер Коллинз. ISBN 0007192924.
• Кей, Энтони Л. (2004). Юнкерс Самолеты и двигатели 1913-1945 гг . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-985-9.
• Оуэрс, Колин А. (2018). Самолеты Junkers времен Первой мировой войны: Том 2: Junkers J.5–J.11: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том. 31. np: Книги Аэронавтов. ISBN 978-1-935881-66-7.

дальнейшее чтение

• Цуэрль, Вальтер (1941). Немецкая конструкция Flugzeug . Мюнхен, Германия: Курт Пехштейн Верлаг.

Внешние ссылки

• Fokker D.VII, Halberstadt CL.IV и Junkers DI. Архивировано 1 марта 2012 г. в Wayback Machine.
• Junkers DI в Музее воздуха и космоса, Ле Бурже