Джон Ланкестер Паркер OBE FRAeS Hon. MSLAE [1] (1896 – 22 августа 1965) был главным летчиком-испытателем компании Short Brothers с 1918 года до своей отставки в 1945 году. Он присоединился к Shorts в 1916 году в качестве временного летчика-испытателя и помощника тогдашнего главного летчика-испытателя Рональда Кемпа [2] , будучи рекомендованным на эту должность капитаном , позднее адмиралом сэром Мюрреем Сьютером , RNAS . [3] К моменту выхода на пенсию он был директором компании.
Свой первый летный опыт он получил в качестве пилота и инструктора в гидропланерной школе компании Northern Aircraft Company , базирующейся в Уиндермире , где он летал сначала как ученик [4] , а затем как инструктор [5] между 1914 и 1916 годами. Именно в это время он познакомился с Мюрреем Сьютером , Рональдом Кемпом и Оскаром Гносспелиусом , все из которых позже будут фигурировать в его работе в Shorts.
В 1916 году он присоединился к синдикату внештатных летчиков-испытателей Проджера-Айзекса, работавшему на нескольких британских производителей самолетов.
Его первое задание в Shorts началось 17 октября 1916 года, когда Хорас Шорт попросил его провести испытательный полет партии из шести Short Bombers с аэродрома Истчерч . Несмотря на его относительную молодость, его летные навыки произвели впечатление на Хораса Шорта, который вскоре предложил ему постоянную должность помощника Рональда Кемпа.
Он стал главным летчиком-испытателем Short Brothers в 1918 году, сменив Рональда Кемпа. Между 1918 годом и его последним официальным полетом в качестве главного летчика-испытателя 22 августа 1945 года он совершил первый полет на каждом прототипе Shorts, начиная с крошечного Short Satellite (640 фунтов (290 кг)) и заканчивая очень большим Short Shetland (75 860 фунтов (34 410 кг)). За время своего долгого сотрудничества с компанией, особенно в первые годы первопроходцев, он пережил множество вынужденных посадок как на суше, так и на воде.
В июне 1942 года он был награждён орденом Британской империи. [6]
В 1943 году он стал директором Short Brothers and Harland Ltd., Белфаст, [7] выйдя из состава совета директоров в 1958 году. [8]
Паркер был давним членом Гильдии пилотов и штурманов , занимая должность ее мастера с 1951 по 1953 год и снова с 1956 по 1957 год. [9] В 1948 году он стал первым обладателем Мемориального кубка Брэкли Гильдии, «вручаемого пилоту(ам) транспортной авиации или штурману(ам) за выдающиеся полеты, вносящие вклад в оперативное развитие воздушного транспорта или транспортных самолетов или новых методов в полетах на воздушном транспорте». [10]
В 1964 году он сменил лорда Дугласа Киртлсайда на посту президента Клуба гидросамолетов Великобритании. [11]
В память о его давней связи с районом Медуэй в его честь была названа дорога в Рочестере, графство Кент .