JAC Ruiling (江淮瑞铃) — пикап , который производился и продавался компанией JAC Motors с 2009 года. [2] Первоначально производился и продавался как Anchi MC1021-K5 после того, как Zhejiang Zhongneng Industrial Group возродила Anchi Automobile в 2007 году, он был официально переименован в JAC Ruiling до приобретения JAC бренда Anchi в конце 2010 года. [1]
На момент запуска пикап JAC Ruiling получил силовой агрегат от JAC Refine M5 . Двигатель соответствует стандарту выбросов National III с рабочим объемом 2,8 литра и мощностью 80 кВт. [2] Пикап JAC Ruiling имеет грузовую платформу длиной 1380 мм, ширину 1450 мм и высоту 475 мм. [3]
Несколько более переделанных вариантов премиум-класса с передней частью в стиле Toyota предлагались с 2012 по 2017 год под названием V1, V3, V5 и V6. С точки зрения стиля, варианты имеют лишь незначительные различия в решетках радиатора между собой. V3, выпущенный в 2012 году, оснащен 2,8-литровым двигателем HFC4DA1-2B1, V1, выпущенный в 2014 году, оснащен 2,5-литровым двигателем 4B2-95C43, V5, выпущенный в 2014 году, оснащен 491QE, а модель 2015 года оснащена двигателем 4B2-95C43. [4]
Экспортный бизнес также является вкладом в объем продаж пикапа JAC Ruiling. Объем экспорта пикапа JAC Ruiling занял 10% от общего объема продаж в течение первого года после его запуска. Мали , Египет , Перу , Ангола , Колумбия и страны Южной Африки и Африки являются основными странами экспорта пикапа JAC. [2]
Как и в случае с Huanghai Plutus и Karry Aika , стиль JAC Ruiling вызывает споры, поскольку дизайн JAC Ruiling явно напоминает Holden/ Chevrolet Colorado первого поколения .
