JAC Heyue Tongyue (он же JAC J3 ) — малолитражный седан и хэтчбек, выпускавшийся компанией JAC Motors в начале 2000-х годов под брендом Heyue в Китае . [1] Цены на момент начала продаж варьировались от 52 800 до 58 800 юаней [2] за седан и начинались с 54 800 юаней за стандартный Tongyue RS. [2]
Разработка проекта J3 началась в 2005 году, когда JAC Motors подписала контракт с итальянским дизайнерским домом Pininfarina на разработку нового семейства компактных автомобилей; в 2008 году прототипы JAC A107 (двухобъемный хэтчбек) и A108 (трехобъемный седан) были представлены Auto China , и вскоре после этого они перешли к индустриализации. Разрабатывается новое переднеприводное шасси с поперечно расположенным двигателем, в то время как с Mitsubishi Motors ( двигатель Mitsubishi Orion ) заключено соглашение на поставку 1,3-литрового 16-клапанного четырехцилиндрового двигателя (4G13). [3]
Выпущенные в 2008 году как седан JAC Tongyue и хэтчбек JAC Tongyue RS, субкомпактный седан и хэтчбек продавались по всему миру под маркой JAC, причем RS было обозначением хэтчбеков JAC. Более поздняя реорганизация в линейке продукции JAC переименовала Tongyue под брендом Heyue компании JAC, а название было изменено на седан Heyue Tongyue и хэтчбек Heyue Tongyue RS.
Подтяжка лица в 2014 году изменила название седана на Heyue A13. Подтяжка лица отличается переработанной передней частью с затемненными фарами и рестайлинговой задней частью с горизонтальными фарами, простирающимися до крышки багажника. Heyue A13 был оснащен 1,3-литровым атмосферным двигателем DOHC мощностью 99 л. с. (73 кВт)/6000 об/мин и крутящим моментом 124 Нм/4000 об/мин. [5]
J3 китайского производства в самой базовой версии для Латинской Америки с 2 подушками безопасности получил 1 звезду для взрослых пассажиров и 2 звезды для детей ясельного возраста от Latin NCAP в 2012 году. [6]
JAC Tongyue RS Cross — это кроссоверная версия JAC Tongyue RS с двигателем объемом 1,3 литра, развивающим мощность 73 кВт и крутящий момент 126 Нм. [7]
Электрическая версия Tongyue на базе обычного седана Tongyue также была доступна [ когда? ] под названием Tongyue EV. В 2011 году Tongyue EV имел запас хода 150 км (93 мили) и вес 1200 кг (2600 фунтов). [8] [9] Позже переименованный в iEV4, электромобиль был разработан на базе J3. [ необходима цитата ] iEV4 имеет 13-киловаттный электродвигатель с крутящим моментом 170 Нм и литий-ионный аккумулятор емкостью 19,2 кВт·ч. При полной зарядке седан, как заявляет JAC, может проехать до 160 км с максимальной скоростью 95 км/ч и до 200 км при условии, что скорость не превышает 60 км/ч. Аккумулятор можно заряжать двумя способами: от обычной бытовой сети в течение 8 часов или с помощью специального зарядного устройства в течение 2,5 часов. [ необходима ссылка ]