JDS Akashi (AGS-5101) — океанографическое исследовательское судно Морских сил самообороны Японии (JMSDF) в конце 1960-х годов. [1]
В Японии до Второй мировой войны Гидрографический департамент Императорского флота Японии занимался морскими миссиями по обследованию и наблюдению, но после войны, после Министерства транспорта, он стал подчиненным с созданием Береговой охраны Японии . Из-за перехода (в настоящее время Морской информационный департамент), Морские силы самообороны, которые были созданы после этого, не имели корабля, специализирующегося на морских миссиях по обследованию и наблюдению. Однако, с пассивной войной противолодочной войны, сбор данных о морской среде необходим для эффективного выполнения морских операций, а топография морского дна / осадки , приливные течения / геомагнетизм , а также температура воды / соленость и морская погода и т. д. были взаимосвязаны и должны были измеряться точно. [2]
Что касается наблюдения за океаном Морских сил самообороны, то запланированное наблюдение BT во время плавания было впервые начато в 1961 году судном, оснащенным самописцем температуры морской воды (BT), а отчет BT, основанный на данных наблюдения, был начат со следующего года. После этого наблюдения BT для противолодочной войны проводились эскортными судами и охотниками за подводными лодками, а морские обследования для установки подводного стационарного оборудования и обследования минных тральщиков для противолодочной войны проводились минными тральщиками. Однако по мере того, как исследования продвигались вперед и требуемые элементы наблюдения и глубины наблюдения увеличивались, становилось все труднее оснащать эскортные суда оборудованием для этой цели. Национальное правительство также создало Совет по морской науке и технологиям в 1961 году для укрепления системы наблюдения за океаном каждого правительственного агентства и учреждения, а в 1969 году запланировано совместное обследование Куросио девяти стран. В результате этого от связанных сторон поступили ожидания относительно строительства наблюдательного судна для Морских сил самообороны. [3]
По этой причине JMSDF планировалось как первый корабль, предназначенный для наблюдения за океаном. У бывшего флота первым и последним судном, предназначенным для наблюдения за океаном, был Tsukushi . [1]
В начале разработки Третьего плана наращивания обороны рассматривался наименьший масштаб в 700 тонн, скорость 12 узлов и около 58 членов экипажа. Однако этот масштаб оказался недостаточным для зимних операций в северной части Тихого океана, в результате чего в итоге получился корабль водоизмещением 1420 тонн.
Тип корпуса — длинная кормовая палуба с фальшбортом от носа до центра корпуса, а конструкция корпуса — конструкция коммерческого судна. Ватерлиния имеет ледостойкую конструкцию. Поскольку правый борт является смотровой стороной, носовая башня с этой стороны укорочена, а рабочая палуба вровень с кормовой палубой продолжается чуть ниже дымохода, как прогулочная палуба. Наблюдательное оборудование было установлено в центре правого борта, в то время как внутренние пожарные катера и рабочие катера были установлены на левом борту. [1] Он был оборудован различными шлюпками и лебедками, включая два крана на кормовой рабочей палубе (грузоподъемностью 5 тонн и 1 тонну) для ввода и сбора наблюдательного оборудования. [1] [2]
Основным двигателем был дизельный двигатель V6 V22/30ATL (мощность одной машины 1600 лошадиных сил), который является двигателем V6 Kawasaki Heavy Industries MAN. Он принадлежит к генеалогии серии VV22/30, разработанной MAN, но самолет этой серии стал общей моделью для вспомогательных судов, построенных по плану того же года. Кроме того, из-за характера миссии он имел скорость 14 узлов и дальность плавания 16 500 морских миль (около 30 000 км), что является самой большой дальностью плавания обычных судов Морских сил самообороны. [2]
Akashi была заложена 21 сентября 1968 года и спущена на воду 30 мая 1969 года на верфи Hitachi Zosen Corporation Maizuru Shipyard. Она была введена в эксплуатацию 25 октября 1969 года и была включена в состав Корпуса морской службы и дислоцирована в Йокосуке .
В 1975 году было добавлено устройство радиоэлектронной борьбы.
17 марта 1980 года Океанографическое командование было реорганизовано в Океанографическое командование.
Она была выведена из эксплуатации 24 марта 1999 года. Ее общее пройденное расстояние составило около 680 000 морских миль , а ее морские наблюдательные миссии были выполнены 194 раза, что охватывало 3011 дней.
{{cite book}}: CS1 maint: год ( ссылка )