stringtranslate.com

Грузовой класс JR HD300

Класс HD300 ( HD300形) — гибридный дизель-аккумуляторный локомотив с колёсной формулой Bo-Bo , эксплуатируемый Japan Freight Railway Company (JR Freight) в Японии. [1] После поставки и оценки прототипа локомотива в марте 2010 года, первый серийный локомотив был введен в эксплуатацию в феврале 2012 года. [2] [3]

Варианты

Дизайн

Локомотивы используют литий-ионные батареи и спроектированы так, чтобы сократить выбросы выхлопных газов по меньшей мере на 30–40 % и уровень шума по меньшей мере на 10 дБ по сравнению с существующими дизельными локомотивами класса DE10 . Испытания, проведенные на Токийском грузовом терминале в июне 2010 года, показали экономию топлива на 36 %, сокращение выбросов NOx на 62 % и снижение уровня шума на 22 дБ по сравнению с локомотивом класса DE10. [4] Внешне локомотивы окрашены в ярко-красный цвет для улучшения видимости с желтыми и черными диагональными предупреждающими полосами на концах. [1] [5]

Первый серийный локомотив HD300-1, поставленный в январе 2012 года, хотя и в целом идентичен прототипу локомотива HD300-901, включает в себя несколько незначительных улучшений, включая изменения в фарах, более широкую переднюю панель предупреждения для уменьшения накопления снега на ступеньках и большие окна в дверях кабины машиниста для улучшения обзора. [3]

История

Прототип HD300-901 при доставке от Toshiba в марте 2010 г.

Прототип локомотива HD300-901 был доставлен с завода Toshiba в Футю, Токио, на Токийский грузовой терминал 30 марта 2010 года для примерно шести месяцев испытаний, прежде чем его перевезли в Мацумото в префектуре Нагано позднее в том же году для оценки производительности на больших высотах. [5] Локомотив был перевезен на грузовой терминал Саппоро на Хоккайдо в январе 2011 года для оценки производительности батареи и сцепления в условиях холодной зимы. [6]

Прототип локомотива поступил в коммерческую эксплуатацию 11 июля 2011 года на маневровых работах на Токийском грузовом терминале. [4]

Первый серийный локомотив (под номером HD300-1) был доставлен с завода Toshiba в Футю, Токио, в январе 2012 года [7] и поступил в эксплуатацию на Токийском грузовом терминале с 8 февраля [3] .

В мае 2012 года прототип класса HD300-900 был удостоен премии Laurel Prize 2012 , ежегодно вручаемой Japan Railfan Club. [8] Официальная церемония вручения состоялась на Токийском грузовом терминале 18 ноября 2012 года. [9]

В ноябре 2014 года первый локомотив класса HD300-500, HD300-501, предназначенный для работы в районах с холодным климатом, был доставлен в депо Наэбо на Хоккайдо. [10]

Список флота

HD300-5 на станции Хатиодзи в апреле 2014 г.
HD300-8 на станции Хатиодзи в марте 2014 г.
HD300-17 на станции Хатиодзи в октябре 2017 г.
HD300-501 при поставке в ноябре 2014 г.

По состоянию на 1 марта 2017 года в эксплуатации находится 29 локомотивов класса HD300. [11]

Классификация

Ниже объясняется классификация HD300 для этого типа локомотива. Как и в случае с предыдущими конструкциями локомотивов, прототипу присвоен номер HD300-901, а последующие серийные локомотивы получили номера от HD300-1 и далее. [1]

Дальнейшее чтение

Ссылки

  1. ^ abc 新型入換専用機関車(試作)の形式名とデザインについて [Название класса и конструкция нового прототипа маневрового локомотива] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Японская грузовая железная дорога. 10 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2010 г. . Проверено 19 июля 2011 г.
  2. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[Новый график поставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō . Т. 39, № 312. Япония: Kōtsū Shimbun. Апрель 2010 г. С. 124.
  3. ^ abc HD300形式ハイブリッド機関車「量産車」の運転開始について [Ввод в эксплуатацию гибридного локомотива класса HD300] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Японская грузовая железнодорожная компания. 16 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 мая 2012 г. . Проверено 21 февраля 2012 г.
  4. ^ ab HD300形式ハイブリッド機関車の営業使用開始について [Гибридный локомотив класса HD300 поступает в коммерческую службу] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Японская грузовая железная дорога. 13 июля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 августа 2011 г. . Проверено 19 июля 2011 г.
  5. ^ ab 国内初のＨＶ機関車 ＪＲ貨物が試作車を報道陣に公開 [JR Freight представляет СМИ прототип первого японского гибридного локомотива]. Санкей Симбун (на японском языке). Япония. 25 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 г. . Проверено 30 марта 2010 г.
  6. ^ HD300-901，札幌貨物ターミナルで寒冷地走行試験 [HD300-901 испытан в холодных условиях на грузовом терминале Саппоро]. Интернет- журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 25 января 2011 г. Проверено 26 января 2011 г.
  7. ^ аб 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō . Т. 41, № 334. Япония: Kōtsū Shimbun. Февраль 2012 г. С. 125.
  8. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞 選定車両一覧 [Список обладателей премии «Голубая лента» и Лавровой премии] (на японском языке). Япония: Японский клуб железнодорожных фанатов. 29 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2010 года . Проверено 29 мая 2012 г.
  9. ^ ブルーリボン賞・ローレル賞受賞式[Церемонии вручения наград «Голубая лента» и «Лавровый венец»]. Japan Railfan Magazine . Том 53, № 622. Япония: Koyusha Co., Ltd. Февраль 2013 г. стр. 64.
  10. ^ ab HD300-501が苗穂車両所に [HD300-501 в депо Наэбо]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 12 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2014 г. . Проверено 13 ноября 2014 г.
  11. ↑ Кисуми, Кензо (апрель 2017 г.). 世代交代が進むJR貨物の機関車[Достижения в передаче поколений для локомотивов JR Freight]. Tetsudo Club (на японском языке). Том 2. Япония: Cosmic Publishing. С. 98. ISBN 978-4-7747-8338-3.
  12. ^ аб 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō . Т. 41, № 343. Япония: Kotsu Shimbun. Ноябрь 2012 г. С. 126.
  13. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 41, нет. 344. Япония: Коцу Симбун. Декабрь 2012. с. 127.
  14. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 42, нет. 350. Япония: Коцу Симбун. Июнь 2013. с. 128.
  15. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō . Т. 42, № 351. Япония: Kotsu Shimbun. Июль 2013 г. С. 124.
  16. ^ аб 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō . Т. 42, № 353. Япония: Kotsu Shimbun. Сентябрь 2013 г. С. 124.
  17. ^ аб 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō . Т. 42, № 355. Япония: Kotsu Shimbun. Ноябрь 2013 г. С. 128.
  18. ^ аб 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 42, нет. 356. Япония: Коцу Симбун. Декабрь 2013. с. 128.
  19. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График поставки подвижного состава]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . Том. 43, нет. 357. Япония: Коцу Симбун. Январь 2014. с. 124.
  20. ^ HD300形が西岡山まで甲種輸送される [Класс HD300 доставлен в Ниси-Окаяма]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 6 апреля 2014 г. . Проверено 9 апреля 2014 г.
  21. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График доставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Т. 44, № 378. Япония: Kotsu Shimbun. Октябрь 2015 г. С. 125.
  22. ^ HD300-18が甲種輸送される [HD300-18 доставлено]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 7 ноября 2015 г. . Проверено 7 ноября 2015 г.
  23. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График доставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Т. 44, № 380. Япония: Kotsu Shimbun. Декабрь 2015 г. С. 128.
  24. ^ HD300-20 甲種輸送 [HD300-20 доставлено]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 15 января 2016 г. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. . Проверено 15 января 2016 г.
  25. ^ HD300形 甲種輸送 [Доставлен класс HD300]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 6 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2016 г. . Проверено 13 октября 2016 г.
  26. ^ HD300形 甲種輸送 [Доставлен класс HD300]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 13 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2016 г. . Проверено 13 октября 2016 г.
  27. ^ HD300-23の甲種輸送をEF66 33がけん引 [HD300-23, буксируемый EF66 33]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 17 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2016 г. . Проверено 17 ноября 2016 г. .
  28. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График доставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Т. 45, № 392. Япония: Kotsu Shimbun. Декабрь 2016 г. С. 127.
  29. ^ 甲種鉄道車両輸送計画表[График доставки подвижного состава]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Т. 46, № 393. Япония: Kotsu Shimbun. Январь 2017 г. С. 124.
  30. ^ HD300形甲種輸送 [Доставлен класс HD300]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 6 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2017 г. . Проверено 6 декабря 2017 г.
  31. ^ HD300-28が甲種輸送される [HD300-28 доставлено]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 г. . Проверено 9 февраля 2018 г.
  32. ^ «HD300-503が出場る» [HD300-503 продано]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 12 декабря 2014 г. Проверено 3 марта 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме JR Freight HD300 .