Frank C. Ball был американским балкером , построенным на верфи Great Lakes Engineering Works в Экорсе, штат Мичиган , для Globe Steamship Company (управляемой магистром Г. А. Томлинсоном) из Дулута, штат Миннесота . Он был спущен на воду 9 декабря 1905 года под номером 14. Он был оснащен паровой машиной тройного расширения мощностью 1700 лошадиных сил и работал на двух угольных котлах Scotch Marine . Несмотря на то, что Ball был построен в 1905 году, он вступил в строй только в 1906 году. [1]
В 1930 году « Болл» был продан корпорации Construction Materials Corporation из Чикаго, штат Иллинойс . Он был переоборудован в саморазгружающуюся песчаную драгу и переоборудован паровым турбоэлектрическим двигателем в American Shipbuilding Company из Лорейна, штат Огайо . Он стал первым коммерческим судном на озерах, использовавшим этот вид движителя. Его оригинальный двигатель был установлен на бывшей барже Ford Motor Company, Lake Frugality , когда он был реквизирован для обслуживания соленой воды во время Второй мировой войны . [2]
В 1931 году судно Ball было передано компании Sensibar Transportation Company из Чикаго, штат Иллинойс, и переименовано в JR Sensibar . Оно было куплено для выемки грунта для Всемирной выставки в Чикаго . В 1936 году судно Sensibar было продано компании Midwest Vessel Corporation из Кливленда, штат Огайо , где оно прослужило всего один год. В 1937 году оно было продано компании Construction Aggregates Company из Чикаго, штат Иллинойс . В 1941 году судно Sensibar было продано компании Columbia Transportation Company из Кливленда, штат Огайо . В том же году оно было переоборудовано в саморазгружающееся грузовое судно. В 1957 году флот компании Columbia Transportation Company объединился с корпорацией Oglebay Norton . В 1960 году на судне Sensibar был установлен новый дизельный двигатель, а также были подняты грузовые люки корпорацией Christy Corporation из залива Стерджен, штат Висконсин . В 1961 году судно Sensibar было удлинено до 611 футов (186 метров) компанией American Shipbuilding Company из Южного Чикаго, штат Иллинойс .
В 1981 году судно Sensibar было продано компании Johnstone Shipping Ltd. из Торонто, филиалу Ship Repairs & Supplies Ltd. в Онтарио, и переименовано в Conallison . Оно в основном использовалось для перевозки угля из портов озера Эри в порты на реке Св. Лаврентия . Оно не работало в течение судоходного сезона 1982 года. [3]
В 1983 году Conallison поставили на прикол и продали на слом компании Marine Salvage Ltd. из Порт-Колборна, Онтарио . Позже ее перепродали на испанскую свалку, покинув Квебек с пароходом George M. Carl, буксируемым польским буксиром Koral . Суда прибыли в Авилес, Испания , 17 сентября 1984 года.