Трубка впрыска топлива с рубашкой (также известная как трубка впрыска топлива с двойными стенками , двойной стенкой или оболочкой ) представляет собой особый тип трубки впрыска топлива, устанавливаемой на дизельные двигатели .
Труба имеет внешнюю оболочку, которая охватывает внутреннюю трубу высокого давления. Эта оболочка обычно имеет металлическую конструкцию и может представлять собой тонкостенную трубку или гофрированный шланг. В случае разрыва трубки впрыска вытекшее топливо будет собрано рубашкой и безопасно передано по трубопроводу к устройству сигнализации, чтобы уведомить операторов о потенциальной проблеме.
Топливопроводы с кожухом используются преимущественно в судостроении. Внедрение технологий в сфере производства электроэнергии становится все более распространенным.
В 1994 году Международная морская организация потребовала, чтобы все суда, подпадающие под действие СОЛАС, были оснащены топливопроводами с рубашкой. Существующие суда и новые постройки, построенные до 1998 года, должны были соответствовать требованиям к 1 июля 2003 года. [1]
Внешние топливопроводы высокого давления между топливными насосами высокого давления и топливными форсунками должны быть защищены системой трубопроводов с рубашкой, способной удерживать топливо в случае повреждения трубопровода высокого давления. Труба с рубашкой включает внешнюю трубу, в которую помещается топливная трубка высокого давления, образуя неразъемный узел. Система трубопроводов с рубашкой должна включать средства сбора утечек, а устройства должны быть оборудованы сигнализацией в случае неисправности топливопровода.
— ИМО, Резолюция MSC.31(63), 1994 г. [1]
Разрешались двигатели мощностью менее 375 кВт (500 л.с.) при условии, что они были установлены в подходящем корпусе. В 2006 году ИМО смягчила это правило, применив его только к судам, построенным 1 февраля 1992 года или после этой даты, но без ограничения мощности двигателя. [2]