Жак П. Шнайдер (25 июля 1879 — 1 мая 1928) — французский финансист, воздухоплаватель и любитель авиации, создатель Кубка Шнайдера .
Жак П. Шнайдер родился недалеко от Парижа 25 июля 1879 года. [1] Его отцом был Поль Генри Шнайдер (1841–1916), а его дедом был Адольф Шнайдер (1802–1845), основатель Société Schneider et Cie . [2] Жак Шнайдер получил образование инженера в Горной школе .
Он женился на Франсуазе Бурлон де Рувр (1885–1931), дочери Шарля Бурлона де Рувр . У них было две дочери: Моника (1908–1995), которая вышла замуж за своего кузена Этьена де Гане (1899–1990), и Луизу-Шарлотту (14 июля 1912 - 29 мая 2012), соосновательницу Maison d'Ananie . Этьен и Моник де Гане были частью экспедиции Ла Корриган в 1934–36 годах.
Шнайдер любил приключения и поочередно участвовал в гонках на гидропланах, полетах на воздушном шаре и пилотировании первых самолетов. [3] Он стал пилотом воздушного шара в Aéro-Club de France в 1908 году. [1] Он установил рекорд высоты полета на воздушном шаре, достигнув 10 081 метра (33 074 фута). [4] Его интерес к полетам на аппаратах тяжелее воздуха с двигателем начался, когда он увидел, как Уилбур Райт совершал показательный полет в Ле-Мане в августе 1908 года. [ нужна цитата ] В 1911 году ему выдали сертификат пилота самолета под номером 409. [1] В то время самолеты были легковесными, из дерева и холста, и их было легко повредить. Вынужденный отказаться от полетов после серьезной аварии, он стал постоянным финансовым спонсором различных летных соревнований. [4]
Жак Шнайдер был произведен в рыцари ордена Почетного легиона . [ требуется ссылка ] Оказавшись в нищете, [5] он умер 1 мая 1928 года в Болье-сюр-Мер на Французской Ривьере. [2] [6]
Шнайдер считал, что у гидросамолетов большое будущее, поскольку большая часть Земли покрыта водой, которая может использоваться для взлета больших, тяжелых самолетов без необходимости строительства взлетно-посадочных полос. [3] 5 декабря 1912 года в Аэро-клубе Франции он предложил провести ежегодный конкурс для гидросамолетов , «Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider» (Кубок Шнайдера), чтобы поддержать технический прогресс гражданской авиации. Участники должны были пролететь расстояние не менее 150 миль (240 км). [4] Награда победителю составляла 25 000 золотых франков и кубок такой же стоимости, как и приз. Если страна выигрывала трофей три раза в течение пяти лет, кубок принадлежал ей. [4]
Первое соревнование Schneider Trophy было проведено в 1913 году в Средиземном море у берегов Монако, а еще одно соревнование было проведено в следующем году. Соревнование было приостановлено во время Первой мировой войны , затем возобновлено в 1919 году. Было проведено еще девять гонок, пока соревнование не было окончательно приостановлено в 1931 году. [3] Гонки не достигли цели Шнайдера по содействию коммерческой авиации путем разработки надежных дальнемагистральных самолетов. Вместо этого они стали объектом интенсивной национальной конкуренции, с проектами, построенными только для того, чтобы выиграть трофей, и малопригодными для других целей. [3] Однако гонка оказалась важной для инноваций в области военных самолетов и двигателей с жидкостным охлаждением.
Источники