XJR -8 — гоночный автомобиль, построенный компанией Jaguar для участия в чемпионате мира по спортивным автомобилям и гонках «24 часа Ле-Мана» в составе группы C. Он использовался в сезоне 1987 года .
В 1980-х годах эксперт по гонкам Том Уолкиншоу и дизайнер Тони Саутгейт при поддержке компании Jaguar и спонсора Silk Cut [ 2 ] разработали автомобиль на базе Jaguar V12 для участия в гонках группы C со сверхвысокими характеристиками в Ле-Мане и чемпионат IMSA GT в Северной Америке , соревнующийся с Porsche и Mercedes. Всего для создания XJR-8 было внесено шестьдесят четыре изменения в XJR-6. Было выпущено шесть машин (три плюс три переоборудованных XJR-6). [3]
XJR-8 был похож на большинство предыдущих гонщиков XJR, за одним исключением — двигателем. Хотя люди считали это стандартным Jaguar V12, его объем был увеличен до 7 литров, а мощность увеличена до 720 лошадиных сил (540 кВт). Максимальная скорость однажды была зафиксирована на уровне более 220 миль в час (350 км/ч) на Mulsanne Straight на трассе Де ла Сарт . [4] Более высокий звук выхлопа отличал его от львиного рыка Porsche. Впервые он появился на чемпионате мира по спортивным автомобилям 1987 года . [5] XJR-8 победил в Сильверстоуне , Нюрбургринге и Спа-Франкоршам , [6] а также занял 2-е место на Фудзи . Jaguar выиграл и титул пилота, и общий чемпионат (всего 8 побед в 10 гонках), а Porsche и его хваленый 962 заняли второе место. [7] Для участия в международном Ле-Мане были подготовлены три автомобиля, каждый из которых имел конфигурацию с низким лобовым сопротивлением. Две машины из трёх не смогли финишировать. У выжившей машины, которая в какой-то момент была на 2-м месте после 18 часов гонок, возникла проблема с коробкой передач, и она финишировала 5-й.
XJR-8 участвовал в гонках в течение одного года, то есть в 1987 году. В единственный год участия в гонках он выиграл гоночный автомобиль года по автоспорту . Его конструкция была усовершенствована для производства в следующем году XJR-9 , идентичного своему предшественнику. Один из уцелевших автомобилей выставлен в Моторном музее Болье . [8]