Джеймс Хорсбург, FRS (28 сентября 1762 — 14 мая 1836) — шотландский гидрограф . Он работал в Британской Ост-Индской компании (EIC) и нанес на карту многие морские пути в Индийском океане , Малайском архипелаге и Китае в конце 18-го и начале 19-го веков. Он наиболее известен благодаря «Индийскому справочнику» , набору направлений плавания, который стал стандартной работой более полувека.
Джеймс Хорсбург родился в Эли в Файфе. Его родители были бедны, но смогли обеспечить ему образование в местной школе, и он изучил основы математики, бухгалтерского учета и теории навигации. Он был учеником господ Вуда, купцов Эли. Он вышел в море в возрасте 16 лет, плывя из Ньюкасла в Гамбург, Голландию и Остенде, в основном занимаясь торговлей углем. В мае 1770 года его корабль был захвачен французами, и он был заключен в тюрьму в Дюнкерке . [1] [2] После освобождения он совершал путешествия в Вест-Индию и Калькутту . 30 мая 1786 года на борту корабля EIC «Атлас» , следовавшего из Батавии на Цейлон, он потерпел кораблекрушение на острове Диего-Гарсия . [3] [4] Эта катастрофа повлияла на него в его решении посвятить себя созданию точных карт и совершенствованию навигационных навыков. [5]
После спасения после кораблекрушения на Диего-Гарсии он отправился в Бомбей и присоединился к команде « Гунджанвара» , где стал первым помощником капитана. Следующие десять лет он провел на нескольких крупных кораблях, торгующих между Бомбеем, Бенгалией и Китаем. В 1791 году он присоединился к Анне . Во время двух путешествий в Китай он научился рисованию, гравюре и сперикам и сделал множество наблюдений, которые позволили ему построить три карты: Макассарского пролива ; западной части Филиппин ; и пути от пролива Дампьер через пролив Питта до Батавии . Эти карты были отправлены Александру Дэлримплу , гидрографу EIC, который опубликовал их для использования на кораблях Компании. Хорсбург получил благодарственное письмо и денежную сумму на приобретение морских инструментов. [2]
В 1796 году он вернулся в Англию в качестве первого помощника капитана «Каррона» и встретил Дэлримпла, который познакомил его с рядом выдающихся ученых, включая сэра Джозефа Бэнкса и Невила Маскелина . Затем он отплыл в Вест-Индию в Карроне , где переправил войска в Пуэрто-Рико и Тринидад . В 1798 году он принял командование кораблем «Анна» , на котором он ранее был первым помощником капитана, который плыл в Китай, Бенгалию и Мадрас, а также дважды в Англию. Во время этих путешествий он продолжал делать частые наблюдения. В Бомбее он купил астрономические часы, изготовленные для экспедиции по поиску Лаперуза . Эти часы, изготовленные Берту, имели превосходный маятник, и Хорсбург установил их в Бомбее и Кантоне для проверки хронометров и для наблюдений затмений спутников Юпитера. С апреля 1802 по февраль 1804 года он регистрировал атмосферное давление каждые четыре часа. Это привело к открытию суточного повышения и понижения атмосферного давления в открытом океане, которое было гораздо менее очевидным вблизи суши. [6] [2] Эти результаты были опубликованы в «Философских трудах» в 1805 году. [7] В том же году Хорсбург отплыл в Англию на «Сайренчестере» . В этом путешествии его спутником был капитан Королевского флота Питер Хейвуд , опытный геодезист, который впоследствии помогал ему в подготовке его работ к публикации. [8] [2]
В марте 1806 года Хорсбург был избран членом Королевского общества . Его предложениями были А. Б. Ламберт, Х. Кавендиш, А. Дэлримпл, У. М. Марсден, Невил Маскелин и М. Гартшор. [9] В 1808 году он опубликовал « Индийский справочник», или «Направления плавания в и из Ост-Индии, Китая, Новой Голландии, мыса Доброй Надежды, Бразилии и соседних портов» . [10] Эта работа, столь всеобъемлющая, как предполагает ее название, была составлена частично на основе его собственных наблюдений и карт, сделанных за 21 год плавания в этих водах, а частично на основе сопоставления и обобщения журналов и отчетов других мореплавателей, хранящихся в EIC. . Он стал стандартным трудом по мореплаванию на протяжении более полувека, выдержав множество изданий, последнее из которых было восьмым в 1864 году.
Александр Дэлримпл умер в 1808 году. Два года спустя Хорсбрург был назначен его преемником на посту гидрографа EIC. [6] [2] Как гидрограф, он опубликовал много новых карт. В 1816 году он опубликовал «Атмосферный регистр» для указания штормов на море . [11] В 1819 году он опубликовал исправленное и расширенное издание « Трактата Мердока Маккензи о морской съемке» . [12] Он умер в мае 1836 года в возрасте 74 лет. [2]
Роберт Морсби во время исследования Мальдивских островов в 1834 году назвал небольшой атолл к югу от южного атолла Маалхосмадулху в честь Джеймса Хорсбурга как дань уважения его ценным предыдущим гидрографическим работам.
В его честь также назван остров Хорсбург на Кокосовых (Килинг) островах , как и маяк Хорсбург , расположенный на острове Педра-Бранка в Сингапуре , строительство которого финансировалось группой британских купцов в Кантоне, Китай (ныне Гуанчжоу ). [4]
Хорсбург был первым, кто задокументировал остров, ныне известный как остров Спратли , назвав его Штормовым островом. Однако наблюдение Ричарда Спратли в конечном итоге стало более известным и привело к тому, что весь регион был назван островами Спратли . [13]
