Jan De Nul Group — бельгийская семейная компания с финансовым офисом в Люксембурге , которая предоставляет услуги, связанные со строительством и обслуживанием морской инфраструктуры на международной основе. Основное направление деятельности — дноуглубительные работы (включая другие формы морской инженерии), на которые приходится 85% ее оборота. Другие направления включают гражданское строительство и экологические технологии. [1]
Основанная в 1938 году в Хофштаде около Алста, Бельгия , компания Jan De Nul начинала как строительная компания, специализирующаяся на гражданских работах и морском строительстве. Только в 1951 году компания занялась дноуглубительным бизнесом. Недавно она занялась оффшорным ветроэнергетическим бизнесом и добилась успеха в обеспечении крупных европейских проектов в области ветроэнергетики.
По состоянию на конец 2022 года в компании Jan De Nul работало 7178 человек, а годовой оборот составил 2,5 млрд евро. [2] Другими крупными дноуглубительными компаниями являются голландские компании Royal Boskalis Westminster и Van Oord , а также бельгийская DEME . [3]
Ян Де Нул был признан самым привлекательным работодателем в Бельгии в 2008 и 2009 годах. [4]
Jan De Nul имеет флот из 75 судов, включая 14 землесосных снарядов , 28 самоотвозных самоотвозных землесосов , 20 раздельных барж, 6 земснарядов с обратной лопатой , 1 судно для сбора нефти, 5 судов для установки камней и одно судно для установки кабеля, находящееся в стадии строительства. [5] Сюда входит Cristobal Colon , спущенный на воду в 2008 году, и крупнейший в мире земснаряд вместимостью 46 000 м³. Он может производить дноуглубительные работы на глубине до 155 м. [6] К нему присоединилось его почти родственное судно Leiv Eiriksson в 2010 году, [7] Jan De Nul имеет один из крупнейших в мире, если не самый большой, флот самоотвозных землесосов. [8]
Основные проекты, реализованные Jan De Nul частично или полностью, включают проект расширения Панамского канала , [9] проект улучшения порта Бриджтаун , [10] расширение порта Ботаника , [11] проект дамбы и острова Манифа-Филд в Саудовской Аравии, [12] искусственный остров Пальма Джебель Али в Дубае, [1] и прилегающая набережная Дубая . [6] Проект расширения гавани Такоради в Гане . [13] В 2020-21 годах Jan De Nul Group устанавливает соединительный кабель электропитания на расстоянии 135 км и на глубине до 1 км, соединяющий остров Крит с материковой Грецией.
В апреле 2009 года судно Jan De Nul "Pompei" было захвачено сомалийскими пиратами по пути из Адена на Сейшельские острова . Судно и его команда из десяти человек были освобождены через 71 день 28 июня 2009 года, после того как De Nul заплатил 2,8 миллиона евро, согласно сообщениям СМИ. [14]
{{Commoncatinline}