Грузовой рейс Japan Air Lines 1628 был японским грузовым самолетом Boeing 747-200F , летевшим из Парижа [ необходимо разъяснение ] в международный аэропорт Нарита , который был вовлечен в наблюдение неопознанного летающего объекта (НЛО) 17 ноября 1986 года. Во время полета капитан Кэндзи Тераучи сообщил, что видел три объекта, которые он описал как «два небольших корабля и материнский корабль». FAA в Анкоридже видело только рейс 1628 на своем радаре. Два других самолета поблизости видели только рейс 1628 и никаких других объектов. Расследование инцидента FAA охарактеризовало Тераучи как «ретранслятор НЛО». Астрономы и следователи определили, что Тераучи, вероятно, ошибочно принял планеты Юпитер и Марс за НЛО. Противоречия в рассказах экипажа трех самолетов, а также противоречия между стенограммами и более поздними интервью с Тераучи вызывают сомнения в том, что произошло что-то необычное.
На участке полета Рейкьявик - Анкоридж , пролетая на высоте 35 000 футов (11 000 м), в 17:11 над восточной Аляской , пилот, капитан Кенджи Тераучи сообщил, что видел три неопознанных объекта, «летящих параллельно, а затем ... очень близко». Новостные СМИ того времени сообщили, что Тераучи назвал объекты «двумя небольшими кораблями и материнским кораблем» [1] и «двумя небольшими и одним в два раза больше авианосца» [2] . Через шесть минут Тераучи связался по радио с Федеральным управлением гражданской авиации Анкориджа , которое посоветовало ему предпринять «действия по уклонению». Тераучи снизил высоту и развернул самолет по кругу, но сообщил, что огни все еще были с самолетом после поворотов. [3]
В то время новостные СМИ заявили, что FAA сообщило о том, что видело объекты вблизи самолета даже после маневров уклонения, [1] [2], но при более позднем рассмотрении военные радиолокационные изображения были «отвергнуты как помехи, а объект, появившийся на экранах авиационного агентства, был сочтен случайным разделенным изображением самолета». Воздушные диспетчеры FAA Фэрбанкса увидели на экранах своих радаров только рейс 1628. [3]
Тераучи сообщил, что объекты следовали за самолетом на протяжении 640 километров (400 миль). [1] Два самолета, которые находились рядом с рейсом 1628, United Airlines и грузовой самолет ВВС C-130, сообщили, что не видели никаких объектов ни визуально, ни на радаре. [4]
Рейс 1628 приземлился в Анкоридже, экипаж был допрошен, и следователи FAA пришли к выводу, что «они были «нормальными, профессиональными, рациональными (и) не имели никакого отношения к наркотикам или алкоголю » ». [1]
Редактор журнала Aviation Week and Space Technology и исследователь НЛО Филлип Дж. Класс сообщил, что планеты Юпитер и Марс находились в районе, где, по словам Теручи, он видел два огня, и хотя они были бы вполне видны, он не упомянул, что видел их. Класс утверждает, что для опытного пилота не является чем-то необычным «принимать яркое небесное тело за НЛО, и это не будет последним. ... Юпитер находился всего в 10 градусах над горизонтом, из-за чего пилоту казалось, что он находится примерно на его собственной высоте в 35 000 футов». [4] Класс отметил, что когда экипаж был опрошен отдельно в 1988 году, их воспоминания об этом событии значительно различались. [5]
По словам Класса, позже пилот противоречил тому, что он сказал диспетчерам во время инцидента. После просмотра стенограмм радиопереговоров представитель FAA заявил, что пилот сказал наземным диспетчерам, что он потерял «объект из виду после завершения своего поворота». Но в более позднем интервью представитель сказал, что Тераучи сказал, что «объект оставался с ним, пока он поворачивал». [4]
FAA опубликовало пакет данных об инциденте, характеризующий Тераучи как « „повторитель НЛО“, сообщивший о двух других наблюдениях НЛО до 17 ноября и еще двух в январе». В сообщении о наблюдении НЛО 11 января 1987 года, о котором сообщил Тераучи в том же районе, что и рейс 1628, он заявил, что видел «нерегулярные пульсирующие огни... [и] большой черный кусок прямо перед нами». Радар FAA не подтвердил наличие объекта, и позже было установлено, что событие было «огнями из небольших деревень, рассеянными тонкими облаками ледяных кристаллов». Класс отмечает, что Тераучи использовал слова «космический корабль или материнский корабль» в своих отчетах и утверждал, что «материнский корабль... не хотел, чтобы его видели». Тераучи также утверждал, что «мы, люди, встретимся с ними в ближайшем будущем». [5]
По словам астронома и исследователя НЛО Роберта Шеффера , несмотря на то, что Рейс 1628 стал одним из «самых известных случаев в недавней литературе об НЛО, оказалось, что читать было особо нечего». По поводу отчета Тераучи Шеффер утверждает, что пилот не является «беспристрастным или объективным наблюдателем». [6] Научный обозреватель Брайан Даннинг пишет, что «в тот вечер не было ничего экстраординарного или необычного», называя Тераучи «прекрасным и компетентным пилотом, но вряд ли беспристрастным, когда дело касалось инопланетных космических кораблей», а Рейс 1628 — «просто еще одним неподтвержденным воздушным анекдотом». [7]