stringtranslate.com

Тоннель Яворова Коса

Портал туннеля, сменные дорожные знаки, указывающие направление движения и ограничение скорости, видны на въезде в туннель и на обочине дороги.
Тоннель Яворова Коса

Тоннель Яворова Коса ( хорв . Tunel Javorova Kosa ) — одно из самых значительных сооружений на хорватской автомагистрали А6 . Его длина составляет 1490 метров (4890 футов), и он состоит из двух туннельных труб. Он расположен между развязками Врбовско и Равна Гора . Туннель платный в рамках закрытой системы взимания платы за проезд по автомагистрали А6 . Других пунктов взимания платы, связанных с использованием туннеля, нет. [1]

Строительство

Туннель Яворова Коса был спроектирован компанией Inženjersko projektni zavod, а его строительство было начато компаниями Spie Batignolles и Mediteran Union Tunel. Контракт на строительные работы был расторгнут в 2001 году, и осталось вырыть 232 метра (761 фут) туннеля. Работы были возобновлены компаниями Konstruktor и STRABAG AG в 2002 году после заключения с ними нового контракта. [2] Konstruktor завершил строительство к июню 2003 года. [3] [4] Туннель был вырыт с использованием метода Новой австрийской туннельной проходки . [5]

Строительство туннеля было затруднено из-за низких температур воздуха, опустившихся до −32 °C (−26 °F). Это было особенно проблематично, поскольку бетонный завод, используемый для работ, находился в 18 километрах (11 миль). Позже, во время выполнения вторичной облицовки туннеля, туннель обвалился из-за гидравлического отказа окружающего грунта, вызванного значительным притоком талой воды. Авария затронула 6-метровый (20 футов) участок туннеля, и для исправления ситуации пришлось удалить 400 кубических метров (14 000 кубических футов) породы и грунта. Однако инцидент не вызвал задержки графика завершения работ. [6]

Крышка портала

Тоннель Яворова Коса отделен от туннеля Подвуглеш 30 метрами (98 футов) автомагистрали. [7] Чтобы избежать возникновения быстро меняющихся условий дорожного покрытия для движения транспорта, проходящего из одного туннеля в другой, было выполнено полупрозрачное покрытие для защиты маршрута между туннелями. Покрытие имеет длину 66,18 метра (217,1 фута) и ширину 45 метров (148 футов). Оно поддерживается тремя рядами бетонных колонн высотой 11 метров (36 футов). Покрытие спроектировано так, чтобы обеспечить вентиляцию туннелей и использование аварийных выходов. [8]

Объем трафика

Трафик регулярно подсчитывается и сообщается компанией Autocesta Rijeka–Zagreb , оператором автомагистрали A6 и туннеля, и публикуется Hrvatske ceste . Существенные различия между годовым ( AADT ) и летним (ASDT) объемом трафика объясняются тем фактом, что автомагистраль несет значительный туристический трафик на курорты Истрии и залива Кварнер . Подсчет трафика выполняется с использованием анализа продаж билетов на платные дороги. [9]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Cestovni Tunel Javorova Kosa" [автодорожный туннель Яворова Коса] (на хорватском языке). Конструктор . Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 8 октября 2010 г.
  2. ↑ Младен Ямбрович (21 сентября 2002 г.). «Рачан: Тунелом Яворова Коса провозат ćemo se za Božić» [Рачан: На ​​Рождество мы проедем через туннель Яворова Коса] (PDF) . Весник (на хорватском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 21 мая 2003 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  3. ^ «Соглашение о строительстве трех туннелей на автомагистрали Загреб-Риека» (на хорватском языке). Хорватское радио и телевидение . 29 января 2002 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 8 октября 2010 г.
  4. ^ «Представники Uprave Mediteran Union Tunela (MUT) ocijenili su da je uzrok nedavnog urušavanja Tunel Javorova kosa na autocesti Rijeka-Zagreb neodgovarajući način gradnje sadašnjih izvođača radova» [Руководство Mediteran Union Tunel (MUT) думает о недавнем свержении Яворовой Ко Са Туннель на автомагистрали Риека-Загреб вызвано ненадлежащими методами строительства, использованными нынешним подрядчиком] (на хорватском языке). Хорватское радиотелевидение. 21 января 2003. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 года . Проверено 8 октября 2010 г.
  5. ^ Павле Юрета, Звонимир Декович. «Primjena cijevnog štita na Tunelima Javorova Kosa i Pod Vugleš» [Использование трубчатой ​​кровли в туннелях Яворова Коса и Подвуглеш] (на хорватском языке). Загребский университет , Факультет горного дела, геологии и нефтяной инженерии. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 9 октября 2010 г.
  6. ^ «'Urušavanje Tunela Javorova Kosa neće utjecati na rok Dovršetka'» ['Обрушение туннеля не повлияет на график завершения'] (на хорватском языке). Нова ТВ . 21 ноября 2007 года . Проверено 8 октября 2010 г.
  7. ↑ Дамир Герцег (2 декабря 2000 г.). «Probijen Tunel Pod Vugleš, jedan od 13 Tunela na auto cesti Загреб-Риека» [Туннель Подвуглеш, раскопанный как один из 13 туннелей, расположенных на автомагистрали Загреб-Риека] (PDF) . Весник (на хорватском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 8 января 2004 г. Проверено 9 октября 2010 г.
  8. ^ "Nadstrešnica između Tunela Javorova Kosa i Pod Vugleš" [Перекрытие между туннелями Яворова Коса и Подвуглеш] (на хорватском языке). Конструктор. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 года . Проверено 8 октября 2010 г.
  9. ^ "Подсчет трафика на дорогах Хорватии в 2009 году - дайджест" (PDF) . Hrvatske Ceste . 1 мая 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 г. Получено 5 октября 2010 г.

Внешние ссылки