stringtranslate.com

Управление порта Джексонвилл

Управление порта Джексонвилл (JPA), также известное под торговой маркой JAXPORT , является независимым правительственным агентством в Джексонвилле , штат Флорида , которое владеет и управляет большей частью системы морского порта Джексонвилл .

История

Портовое управление Джексонвилла заменило городской Департамент доков и терминалов [2] и было создано в 1963 году законодательным собранием Флориды для развития, сохранения и продвижения портовых сооружений города. [3]

Управление порта было учреждено государством и должно было стать государственным учреждением, которое будет работать как коммерческое предприятие; однако оно получило 1,5 млн. долларов налога на имущество, что принесло почти полмиллиона долларов в 1963 году (что эквивалентно 30 миллионам долларов в 2003 году). [2] Аэропорты Джексонвилла находились под контролем Управления порта с момента его создания, но в мае 2001 года Законодательное собрание штата Флорида одобрило реструктуризацию Управления порта Джексонвилла в два отдельных субъекта (City J-Bill-1104) ; Управление авиации Джексонвилла (JAA) и Управление морского порта Джексонвилла с 1 октября 2001 года. [4] В 2003 году в закон были внесены поправки, чтобы восстановить название Управление порта Джексонвилла вместо Морского порта . [5]

Функция

Порт Джексонвилла является одним из крупнейших коммерческих грузовых портов на Атлантическом побережье. [6] JAXPORT контролирует доки и причалы, краны, пассажирский круизный терминал, склады, открытые складские помещения с твердым покрытием и дорожные соединения с системой автомагистралей общего пользования. JPA обслуживает эти объекты и управляет их общим использованием. По состоянию на октябрь 2011 года только сотрудники службы безопасности JAXPORT и неработающие сотрудники офиса шерифа Джексонвилла участвуют в обработке вызовов на обслуживание на территории, принадлежащей JAXPORT. [7]

Управление

JPA управляется Советом директоров из семи человек. Мэр Джексонвилла назначает четырех членов Совета, а губернатор Флориды назначает трех членов. Каждый член служит четыре года, не оплачиваемый срок. Из числа своих членов Совет избирает своего председателя, вице-председателя, секретаря и казначея сроком на один год. [8]

Финансирование

Налоговые средства не используются для финансирования операционных расходов JAXPORT. Частные компании арендуют помещения и оборудование в порту, и этот доход используется для финансирования портовых операций. В 2010 году JAXPORT зарегистрировал 50,6 млн долларов операционных доходов и 32 млн долларов операционных расходов. [9] Управление получает государственные и федеральные гранты для оплаты строительства (капитальных) и проектов по обеспечению безопасности. Сам JAXPORT не имеет полномочий оценивать налоги. [10]

Экономическое воздействие

Благодаря местной морской индустрии, морская индустрия Джексонвилла поддерживает более 65 000 сотрудников. Сюда входят рабочие места в частном секторе, такие как грузчики, крановщики, водители грузовиков, складские рабочие и другие, работающие в отраслях, зависящих от порта . [ 11]

Инициативы

Услуги и сооружения морского порта

Грузовые операции

Ежегодно через порт Джексонвилл отправляются импортные и экспортные товары из более чем 100 стран. В этой гавани Управление порта Джексонвилл владеет круизным терминалом JAXPORT и тремя грузовыми терминалами: Blount Island Marine Terminal , Talleyrand Marine Terminal и Dames Point Marine Terminal.

Круизные операции

Carnival Cruise Lines использует круизный терминал JAXPORT для круглогодичного обслуживания Carnival Ecstasy в Ки-Уэст и на Багамы. [13] Власти намерены переместить терминал. [14]

Паромное сообщение

Паром St. Johns River Ferry (также известный как Mayport Ferry) обслуживает 9/10 миль между Mayport и островом Форт-Джордж с 1874 года. [15] Департамент транспорта Флориды всегда отвечал за паром, но его финансирование было наложено вето губернатором Чарли Кристом в бюджете 2007-2008 годов. Город Джексонвилл взял на себя ответственность в 2007 году и потратил на 1 миллион долларов больше, чем доход от платы за проезд. После того, как мэр Джон Пейтон объявил, что в бюджете 2008 года нет денег, JAXPORT взял на себя эксплуатацию парома и терял полмиллиона долларов каждый год, но использовал доходы порта, а не налоговые деньги, для покрытия расходов. [16] Оператором паромного сообщения является Hornblower Marine Services. В 2012 году JAXPORT объявил, что больше не будет отвечать за паром. В ответ городская комиссия создала новую Комиссию по паромам St. Johns River Ferry. JAXPORT согласился выделить 200 000 долларов на операции, город Джексонвилл выделил 200 000 долларов, а Департамент транспорта штата выплатил 250 000 долларов. [17]

Частные учреждения

Объекты JAXPORT не обрабатывают все грузы , перемещаемые по реке Сент-Джонс. Фактически, более 20 морских объектов в порту Джексонвилла принадлежат и управляются другими организациями. Эти объекты включают частные сухие доки , нефтяные терминалы и военные базы. JPA не управляет и не эксплуатирует частные лодочные пристани, водные такси , мосты или набережные Нортбанк и Саутбанк .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Бюджет Jacksonville Port Authority 2020-2021" (PDF) . Jaxport.com . Jacksonville Port Authority . Получено 9 мая 2022 г. .
  2. ^ ab Rinaman, James C. (июль 2003 г.). «СОЗДАНИЕ ОБЪЕДИНЕННОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА ДЖЕКСОНВИЛЛА» (DOC) . Историческое общество Джексонвилла.
  3. ^ https://web.archive.org/web/20090505191848/http://www.jaxport.com/about/history/history.html. Архивировано из оригинала 5 мая 2009 г. Получено 30 сентября 2010 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  4. ^ [1] Архивировано 16 декабря 2006 г. на Wayback Machine.
  5. ↑ [2] Архивировано 16 декабря 2006 г. на Wayback Machine .
  6. ^ "NORTH AMERICA CONTAINER TRAFFIC 2007" (PDF) . Американская ассоциация портовых властей . Получено 2012-10-02 .
  7. ^ "Seaport Security Unit". www.coj.net . Получено 2015-12-18 .
  8. ^ "О JAXPORT - Корпоративная информация - Совет директоров - Управление порта Джексонвилл". Jaxport. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 2011-05-15 . Получено 2012-10-02 .
  9. ^ "О JAXPORT - Корпоративная информация - Финансы JAXPORT - Управление порта Джексонвилл". Jaxport. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 2012-09-13 . Получено 2012-10-02 .
  10. ^ "Jaxport timeline: 1961-1999". Jacksonville Port Authority. 23 декабря 2010 г. Получено 19 сентября 2012 г.
  11. ^ "О JAXPORT - Обзор - Экономическое влияние - Управление порта Джексонвилл". Jaxport. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 2010-11-26 . Получено 2012-10-02 .
  12. ^ Гиббонс, Тимоти (23 мая 2022 г.). «После более чем десятилетия работы Джакспорт официально имеет более глубокий судоходный канал». Jacksonville Business Journal . Получено 25 мая 2022 г.
  13. ^ «Круизные предложения, круизы со скидками и круизные туры – Carnival Cruise Lines». Carnival.com. 2012-01-06 . Получено 2012-10-02 .
  14. ^ Бауэрлейн, Дэвид. «Грузовой терминал Hanjin в JaxPort отложен на два года». jacksonville.com . Получено 2012-10-02 .
  15. ^ Мэнвелл, Фрэнк: «Steamboat Bill, 2007» Encyclopaedia Britannica, SE AND GULF PORTS
  16. ↑ Диксон, Дрю: «Пассажиропоток на пароме в Мэйпорте снизился, некоторые тревожные сообщения могут прекратиться» Florida Times-Union, 1 июля 2009 г.
  17. ^ Бауэрлейн, Дэвид (28 июня 2012 г.). «Совет директоров JaxPort одобрил выделение 200 000 долларов на поддержку парома Mayport, если остальные заплатят остальное». Florida Times-Union . Получено 19 сентября 2012 г.

Внешние ссылки