Джон Крессон Траутвайн (30 марта 1810, Филадельфия , Пенсильвания — 14 сентября 1883, Филадельфия) — американский инженер-строитель , архитектор и писатель-инженер.
Консультант по многочисленным проектам каналов в Северной и Южной Америке, позже он запомнился тем, что в 1852 году сообщил, что строительство канала через Панаму будет невозможным. [ нужна цитата ]
Траутвайн начал изучать гражданское строительство в офисе Уильяма Стрикленда , архитектора и одного из первых инженеров-строителей железных дорог, и помог построить второе здание Монетного двора США в Филадельфии . [1]
В 1831 году он стал инженером-строителем на Колумбийской железной дороге . В 1835 году под руководством Стрикленда он нарисовал одну из первых карт Мэриленда: предполагаемый маршрут железной дороги Уилмингтон и Саскуэханна от Уилмингтона, штат Делавэр, до северо-востока, штат Мэриленд. [2]
В 1836 году он стал инженером Филадельфийской и Трентонской железной дороги . С 1836 по 1842 год он работал инженером на железной дороге Хайавасси, соединявшей Джорджию и Теннесси. [1] [3]
В 1835 году Траутвайн спроектировал Пенсильванский зал , первое здание, построенное для Геттисбергского колледжа . «Здание в стиле храма с четырьмя колоннами в портике», по состоянию на 1958 год было единственным зданием, которое, как известно, он спроектировал. [4]
В 1838 году Траутвайн снова работал под руководством Стрикленда в качестве помощника инженера компании W&S, которая объединилась с тремя другими железными дорогами, чтобы создать первое железнодорожное сообщение из Филадельфии в Балтимор. (Эта главная линия сохранилась и сегодня как часть Северо-восточного коридора компании Amtrak .) Его служба отмечена на памятнике виадуку Ньюкирк 1839 года в Филадельфии. [5]
В 1844 году Траутвайн был избран членом Американского философского общества . [6]
Позже он выполнил исследования для Панамской железной дороги в 1850 году, для железной дороги Лакаванна и Лейнсборо в округе Саскуэханна, штат Пенсильвания , в 1856 году [7] и для железнодорожного маршрута через Гондурас в 1857 году. [1]
Вместе с Джорджем Тоттеном он построил Канал дель Дике между Картахенским заливом и рекой Магдалена в Колумбии. Он также спланировал систему доков для города Монреаля. [1]
Траутвайн написал несколько инженерных текстов, которые стали стандартами в этой области. Его «Карманный справочник инженера-строителя» долгое время был известен как «библия инженера»; он выдержал множество изданий под редакцией Джона Крессона Траутвайна-младшего и Дж. К. Траутвайна-3-го.
Три книги Траутвайна вошли в число 16, рекомендованных студентам в классическом Руководстве Джорджа Воса 1872 года для инженеров железнодорожного транспорта и студентов-инженеров : [8]
Источники : Коллекция карт Хантингфилда , Государственный архив Мэриленда, MSA SC 1399-1-658.
