stringtranslate.com

Юнкерс А 35

Junkers A 35 был двухместным свободнонесущим монопланом, использовавшимся в почтовых, учебных и военных целях. Самолет был разработан в 1920-х годах компанией Junkers в Германии и производился в Дессау и AB Flygindustri в Лимхамне , Швеция , а переделки из A 20 производились в Филях , Россия . [1]

Проектирование и разработка

A 35 был развитием серии самолетов Junkers с 1918 года, начиная с J10/J11, A 20, A 25, A 32 и, наконец, A 35. Первоначально он был задуман как двухместный многоцелевой истребитель и совершил свой первый полет в 1926 году. Из-за послевоенных ограничений Хуго Юнкерс и Советское правительство подписали контракт о создании авиационного завода в Филях в России в декабре 1922 года. [1]

В 1926 году первые двигатели Junkers L5 были установлены на самолетах Junkers A 20. С некоторыми дальнейшими модификациями хвостовой части новый самолет получил обозначение A 35. Первоначально было построено 24 самолета под обозначением A 35. Ряд самолетов A 20 и A 25 также были модифицированы с помощью двигателя Junkers L5. A 35 также был доступен с двигателем BMW IV . [1]

Версии

Юнкерс А 20
Версия, произведенная в Лимхамне, называлась R02 , а версия, произведенная в Фили, называлась Ju 20.
Юнкерс А 20Л
Версия для сухопутного самолета.
Юнкерс А 20W
Версия поплавкового самолета.
Юнкерс А 25
Версия, произведенная в Лимхамне, называлась R41 , а версия, произведенная в Фили, называлась Type A.
Юнкерс А 35
Военизированная версия, произведенная в Лимхамне, называлась K53/R53 , а версия, произведенная в Фили, называлась Type 20. [ 2]

Junkers R53 был впервые построен в 1926 году как военная версия Junkers A35. Он был оснащен двигателем Junkers L5 и пулеметом над задним сиденьем на заводе AB Flygindustri в Лимхамне, и эта версия была обозначена как Junkers/AFI R53. Он продавался в разные страны из Швеции, чтобы избежать ограничений Версальского договора . Большинство этих R53 были переоборудованными гражданскими самолетами Junkers A35 или A20, которые были построены в Дессау. Некоторые из них были поставлены в Турцию как модифицированные A20, еще 20 самолетов отправились в Россию, а 21 военизированный R53 был продан в Китай.

Операторы

 Афганистан
 Болгария
 Чили
 Китай
21 самолет К53 [2] был продан китайским военачальникам, 10 — Чжан Цзунчану из Шаньдуна , 9 — Чжан Сюэляну из Маньчжурии , 1 — Яну Сишань из Шаньси , 1 продан Лю Сяну из Сычуани . [3]
 Финляндия
 Германия
 Венгрия
 Иран
Испания Испанская Республика
 Советский Союз
 Турция

Технические характеристики (А 35)

Чертеж самолета Junkers A 35 в трех проекциях из NACA-TM-586

Данные Тулиниста Хорнетийн [5]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

  • Под крыльями предусматривалось размещение четырех 50-кг (110 фунтов) бомб.

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abc Zoeller, Horst (6 марта 1998 г.). "Junkers International Activities". geocities.com/hjunkers . Архивировано из оригинала 27 октября 2009 г. . Получено 16 ноября 2019 г. .
  2. ^ abcd Zoeller, Horst. "Junkers A20/A25/A35". geocities.com/hjunkers . Архивировано из оригинала 31 августа 2009 . Получено 16 ноября 2019 .
  3. ^ Thornburg, Chris (3 декабря 2006 г.). "World Air Forces - Historical Listings: China Warlords". World Air Forces - Historical Listings . Архивировано из оригинала 21 февраля 2010 г. Получено 16 ноября 2019 г.
  4. ^ Альбрехт, Ульрих; Никутта, Рэндольф Никутта (1994). Советская военная промышленность . Harwood Academic. ISBN 978-3-7186-5313-3.
  5. ^ Хейнонен, Тимо (1992). Thulinista Hornetiin: 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (на финском языке). Хельсинки: Keski-Suomen Ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Junkers A 35 .