stringtranslate.com

Юнкерс А 35

Junkers A 35 — двухместный свободнонесущий моноплан, использовавшийся в почтовых, учебных и военных целях. Самолет был спроектирован в 1920-х годах фирмой Юнкерс в Германии и изготовлен в Дессау и компанией AB Flygindustri в Лимхамне , Швеция , а модификации А-20 были произведены в Филях , Россия . [1]

Дизайн и развитие

A 35 был развитием серии самолетов Junkers 1918 года, начиная с J10/J11, A 20, A 25, A 32 и, наконец, A 35. Первоначально он задумывался как двухместный многоцелевой самолет. истребитель и совершил свой первый полет в 1926 году. Из-за послевоенных ограничений Гуго Юнкерс и советское правительство подписали контракт о создании авиационного завода в Филях в России в декабре 1922 года. [1]

В 1926 году первые двигатели Junkers L5 были установлены на Junkers A 20. С некоторыми дальнейшими модификациями хвостовой части новый самолет получил обозначение A 35. Первоначально под номером A 35 было построено 24 самолета. Ряд A 20 и A 25 также были модифицированы двигателем Junkers L5. A 35 также был доступен с двигателем BMW IV . [1]

Версии

Юнкерс А 20
Версия, произведенная в Лимхамне, называлась R02 , а версия, произведенная в Филях, называлась Ju 20.
Юнкерс А 20л
Сухопутная версия.
Юнкерс А 20Вт
Версия гидросамолета.
Юнкерс А 25
Версия, произведенная в Лимхамне, называлась R41 , а версия, произведенная в Филях, называлась Тип А.
Юнкерс А 35
Военизированная версия, произведенная в Лимхамне, называлась K53/R53 , а версия, изготовленная в Филях, называлась Type 20 . [2]

Junkers R53 был впервые построен в 1926 году как военная версия Junkers A35. Он был оснащен двигателем Junkers L5 и пулеметом над задним сиденьем производства AB Flygindustri в Лимхамне, и эта версия получила обозначение Junkers/AFI R53. Он был продан в разные страны из Швеции, чтобы избежать ограничений Версальского договора . Большинство этих R53 были переоборудованными гражданскими самолетами Junkers A35 или A20, построенными в Дессау. Некоторые из них были доставлены в Турцию в виде модифицированных А20, еще 20 самолетов отправились в Россию, а 21 военизированный R53 был продан Китаю.

Операторы

 Афганистан
 Болгария
 Чили
 Китай
21 самолет К53 [2] был продан китайским военачальникам, 10 — Чжан Цзунчану из Шаньдуна , 9 — Чжан Сюэляну из Маньчжурии , 1 — Яну Сишань из Шаньси , 1 продан Лю Сяну из Сычуани . [3]
 Финляндия
 Германия
 Венгрия
 Иран
Испания Испанская Республика
 Советский Союз
 Турция

Технические характеристики (А 35)

Чертеж Junkers A 35 в трех видах из NACA-TM-586

Данные Тулиниста Хорнетийна [5]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

  • Под крыльями предусмотрено место для четырех 50-кг (110 фунтов) бомб.

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ abc Zoeller, Хорст (6 марта 1998 г.). «Международная деятельность Юнкерса». geocities.com/hjunkers . Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года . Проверено 16 ноября 2019 г.
  2. ^ abcd Золлер, Хорст. «Юнкерс А20/А25/А35». geocities.com/hjunkers . Архивировано из оригинала 31 августа 2009 года . Проверено 16 ноября 2019 г.
  3. ↑ Торнбург, Крис (3 декабря 2006 г.). «Мировые военно-воздушные силы - Исторические списки: китайские военачальники». Мировые ВВС — Исторические списки . Архивировано из оригинала 21 февраля 2010 года . Проверено 16 ноября 2019 г.
  4. ^ Альбрехт, Ульрих; Никутта, Рэндольф Никутта (1994). Советская военная промышленность . Харвудский академический институт. ISBN 978-3-7186-5313-3.
  5. ^ Хейнонен, Тимо (1992). Thulinista Hornetiin: 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita (на финском языке). Хельсинки: Keski-Suomen Ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Junkers A 35 .