Institec Justicialista — это линия автомобилей, производившаяся правительством Аргентины через IAME ( Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado ) с 1954 по 1955 год как попытка развития местной автомобильной промышленности Аргентины. В нем использовалась переднемоторная, переднеприводная компоновка с двухтактным двухцилиндровым двигателем, заимствованным из немецкой конструкции DKW [1], и обычным металлическим кузовом. По настоянию генерала Хуана Доминго Перона был изготовлен прототип спортивного автомобиля, [ 2 ] двухместная версия которого была представлена как родстер на Парижском автосалоне. Прототип представлял собой перепрофилированный Porsche с кузовом из стекловолокна , оснащенным 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Porsche с воздушным охлаждением и четырехступенчатой коробкой передач Porsche, приводящей в движение передние колеса. [3]
Когда генерал Перон был свергнут в 1955 году, проект был заброшен. Плохое управление, плохие продажи и низкое качество по сравнению с другими автомобилями местного производства привели к быстрому исчезновению Justicialista. Позже он был ненадолго возрожден как недолговечная Грасиела с двигателем Вартбурга . В целом, эта линия производилась умеренно и имела мало продаж. [4]
30 ноября 1949 года тогдашний президент Аргентины Хуан Доминго Перон подписал указ, согласно которому военный завод в Кордове, до этого использовавшийся военно-морским флотом, будет переоборудован для производства автомобилей.
Не имея каких-либо базовых технических ноу-хау, а также времени и денег для надлежащих исследований и разработок, немецкие автомобили DKW покупались из-за границы и подвергались обратному проектированию . Первоначальный двухцилиндровый двигатель DKW был сочтен малым для более крупных автомобилей, и был предложен двухтактный двигатель Puch V.
С самого начала Justicialista задумывалась как более ура-патриотическая альтернатива и предназначалась для среднего класса. [4] На сборочных линиях работали рабочие с военным прошлым, а руководители заводов применяли военный подход к управлению, который превращал заводы в продолжение казарм. [4] Утверждается, что было произведено менее 200 единиц, и они так и не поступили в продажу.
Было выпущено очень мало автомобилей. Некоторые источники утверждают, что могут определить количество выпущенных автомобилей для некоторых моделей, но заводские отчеты о производстве и данные о продажах были утеряны или вообще отсутствуют. [5] Современные образцы часто трудно подтвердить, поскольку позже энтузиасты построили больше копий, часто используя лишние части кузова с двигателями от других транспортных средств, кроме тех, которые были построены IAME.
В 1955 году производство всех линий Justicialista было прекращено. Сборочный завод был продан Porsche и переименован в Teramo. Вскоре началось производство недолговечного местного варианта Porsche 356A Porsche Puntero .
Grand Sport 1953 года представлял собой роскошный родстер из стекловолокна, в котором на передние колеса приводился четырехцилиндровый оппозитный двигатель Porsche объемом 1488 куб.см. Также у марки Porsche была четырехступенчатая полностью синхронизированная коробка передач с повышающей передачей.