Kögel Trailer GmbH & Co.KG — один из крупнейших производителей коммерческих транспортных средств, в том числе прицепов и полуприцепов. Компания имела штаб-квартиру в Герстхофене и была основана в 1934 году Францем Ксавьером Кёгелем.
1 мая 1934 года Франц Ксавьер Кёгель принял на себя управление вагоностроительным бизнесом своего работодателя в Ной-Ульме . Франц Ксавьер Кёгель освоил свое ремесло в этом небольшом бизнесе и только что сдал экзамен на степень магистра. Моторизованный транспорт грузов только что появился на автобанах в 1934 году, поэтому FX Kögel, чей вагоностроительный бизнес находился в непосредственной близости от кузницы по производству шасси и прицепов, принадлежавшей Августу Вельте, смог начать перспективное сотрудничество. Kögel поставляла полы для шасси и боковые стенки, и обеим компаниям требовалось расширить свой бизнес.
Слияние обоих ремесленных предприятий в 1956 году в Донаутале сделало Kögel одним из первых предприятий, обосновавшихся в новой промышленной зоне. Переход от ремесленного предприятия к промышленному концерну был завершен, когда производство началось в новых просторных производственных цехах в промышленной зоне Донаутал. Началось промышленное производство прицепов и кузовов, и был достигнут непрерывный рост. Однако в дополнение к этому производству также выполнялись специальные проекты, например, 9-местная кабина для 70-киловаттного Kaelbletractor.
В 1968 году компания Kögel приобрела дополнительные производственные мощности в Карлсдорфе около Брухзаля (Камаг), а в 1973 году они приобрели производителя транспортных средств Faka-Kannenberg в Бюккебурге около Ганновера. После падения коммунизма они добавили завод Werdau в Саксонии , а в 1993 году компания Kögel также взяла на себя управление прекратившим свое существование «производством прицепов» Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke в Буртенбахе . Частичная доля в производителе коммерческих транспортных средств Orlican в 1991 году в Чешской Республике была позднее преобразована компанией Kögel в поглощение, и они были превращены в субпоставщика до основания Kögel as в 1996 году в Чешской Республике. Kamag, дочерняя компания Kögel (также в Ульме с 1969 года), занимается производством большегрузных самоходных комбинированных автомобилей грузоподъемностью до 10 000 тонн, а среди их клиентов также есть NASA. Кроме того, были основаны два совместных предприятия в Китайской Народной Республике .
Будучи первой и единственной компанией в отрасли прицепов и кузовов, Kögel основала общество с ограниченной ответственностью в 1991 году. В 2000 году в завод в Буртенбахе было инвестировано 25 миллионов евро. Завод в Буртенбахе стал, благодаря значительным инвестициям, самым современным заводом по производству прицепов в Европе. Kögel Fahrzeugwerke AG в Ульме подала заявление об открытии процедуры банкротства в январе 2004 года. Это коснулось 1186 сотрудников.
В 2004 году это привело к поглощению Trailer Holding GmbH в Мюнхене и основанию «Kögel Fahrzeugwerke GmbH», а новая штаб-квартира компании разместилась в Буртенбахе. Kögel является одним из крупнейших производителей коммерческих автомобилей в Европе, а его основная продукция, полуприцепы, предлагает самый большой выбор и гибкость на рынке коммерческих автомобилей.
В 2006 году компания произвела около 12 000 автомобилей, из которых более двух третей были поставлены в другие европейские страны. Около 1000 сотрудников в стране и за рубежом смогли достичь оборота более €275 миллионов.
В 2006 году компания Kögel представила бренды "Kögel MAXX", "Kögel foxx" и "Kögel Phoenixx". Бренд "Kögel" взял на себя функцию зонтичного бренда. В то время как бренд "Kögel MAXX" охватывает предыдущий ассортимент продукции и позиционируется как основной бренд с квалифицированными продажами и индивидуальными консультациями, бренд "Kögel foxx" стал первым коммерческим транспортным брендом, который рекламировался исключительно через Интернет.
Бренд «Kögel Phoenixx» используется для вывода на рынок инновационных продуктов, таких как первый бортовой полуприцеп из армированного стекловолокном пластика (GRP).
«Kögel Big-MAXX», который с 2010 года называется Kögel Euro Trailer, был представлен компанией Kögel в 2005 году в качестве вклада в работу с будущими объемами перевозок. Kögel Euro Trailer — это полуприцеп, длина которого увеличена на 1,3 метра, что позволяет перевозить дополнительно 3 европоддона. С конца 2005 года 300 таких транспортных средств эксплуатируются по специальным разрешениям в специальных экспедиторских компаниях по всей Германии. Оценка профессора Хеннинга Валлентовицдеса из IKA в Аахене подтвердила отличную пригодность удлиненного прицепа для использования на практике. Для окончательного утверждения этого прицепа потребуется изменение длины грузовиков в Европе.
Неожиданный спад товарооборота заставил компанию Kögel сократить производственные мощности, а в июле 2008 года были уволены 120 контрактных рабочих и 81 сотрудник с ограниченным контрактом. После увольнений на заводе Kögel по-прежнему работают около 1360 человек внутри страны и за рубежом.
Несмотря на то, что Kögel был выбран в качестве Turnarounder года и лучшего бренда прицепов в 2008 году, компания, как и весь сектор прицепов, испытала падение спроса до 90% после финансового кризиса в сентябре 2008 года. После производства около 24 000 прицепов в год до середины 2008 года, Kögel оценила спрос всего в 2000 прицепов в 2009 году. 3 августа 2009 года Kögel Fahrzeugwerke GmbH в Буртенбахе была вынуждена подать заявление о банкротстве. Процедура банкротства была открыта 30 октября 2009 года.
В конце 2009 года компанию Kögel поглотил ее конкурент Humbaur из Герстхофена , который применяет стратегию двух рынков и, таким образом, может обеспечить независимость бренда Kögel, который управляется как заново созданная компания Kögel Trailer GmbH & Co.KG.
После интенсивных переговоров предприниматель Ульрих Хумбаур, корни которого находятся в регионе Аугсбург , как новый владелец Kögel, договорился с предыдущими владельцами, что недвижимость должна быть полностью продана Humbaur. Это гарантирует, что Burtenbach останется производственным объектом Kögel в долгосрочной перспективе[1]. Это означает, что два производственных объекта в Burtenbach и Choceň (CZ) находятся в единоличном владении Ульриха Хумбаура.
На выставке IAA в сентябре 2010 года компания Kögel представила свои новые транспортные средства для экспедиторской и строительной отраслей на самом большом стенде среди всех производителей прицепов. Они выставили «Container chassis Port 40 multiplex» — транспортное средство со сдвижным шасси. Они также показали Euro Trailer Cool, который предлагает экспедиторским компаниям в секторе рефрижераторных перевозок преимущество рефрижераторного кузова, удлиненного на 1,3 м. Компания Kögel предлагает оптимальный прицеп для любого применения со своим вторым поколением прицепа-платформы Cargo. Кроме того, они показали вариант прицепа в виде объемного прицепа «Kögel Mega Centre Axle Trailer», который является новинкой для Kögel. Из линейки рефрижераторов они представили переработанный и расширенный «Kögel Cool Rail» для железнодорожных перевозок. В строительном секторе, где бренд когда-то был представлен, Kögel теперь предлагает прицеп-платформу в виде прицепа с поворотной платформой или полуприцепа. В общей сложности 1000 заказов доказывают, что продукция традиционного бренда из Южной Германии по-прежнему пользуется спросом.[2]
Новый старт виден в Kögel. Графический образ бренда был пересмотрен и развит. Также произошли нововведения на домашней странице и в слогане бренда. С конца сентября 2010 года действует полностью обновленный веб-сайт Kögel (www.koegel.com).