Köln-Düsseldorfer (KD) — речной круизный оператор со штаб-квартирой в Кельне , Германия . Компания управляет в общей сложности 14 круизными судами на реках Рейн , Майн и Мозель . Знаменитая пароходная линия KD работала на Рейне с пароходами и туристическими лодками. Скала Лорелей была известным местом дневной прогулки для искателей удовольствий.
Первые пароходы прибыли на Рейн из Англии в 1816 году. Первыми отреагировали голландцы. В 1824 году они основали Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (NSM). После создания нескольких местных линий из Роттердама, NSM в 1825 году открыла линию из Роттердама в Кельн.
Основатели НСМ вели переговоры с купцами из Кёльна, участвовавшими в НСМ. В 1827 году компания Preussisch-Rheinischen Dampfschiffahrtsgesellschaft (PRDG) начала управлять пароходным сообщением между Кельном и Майнцем . Эта линия сотрудничала с НСМ. Дальше вверх по Рейну между Майнцем и Страсбургом действовала компания Rhine Dampfschiffahrtsgesellschaft von Rhein und Main (DGRM) .
В 1838 году была основана компания Dampfschiffahrts-Gesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein (DGNM), компания " Düsseldorf ". Это привело к периоду интенсивной конкуренции. Примерно в то же время рост грузовых и пассажирских перевозок был ограничен расширением железных дорог , которые были построены вдоль берегов Рейна.
Река стала интенсивно путешествовать во время промышленной революции , к 1856 году был с гордостью продан миллионный билет. В 1832 году первый пароход отправился из Северного моря до Базеля , но это не было регулярным сообщением. Мангейм был устоявшимся портом к 1840 году, а в 1846 году канал Людвига-Донау был достроен после 9 лет работы. Он был назван в честь короля Людвига I Баварского . Пароходы также положили начало новой эре туризма в Германии .
В январе 1925 года PRDG и DGNM основали Köln-Düsseldorfer Rheinschiffahrts GmbH. Эта новая компания стала управляющей компанией двух компаний. Она также была юридическим лицом, которое стало владельцем некоторых активов. С этого момента логистика управлялась из Кельна, в то время как офис в Дюссельдорфе отвечал за торговлю. В апреле 1928 года в партнерство вошла голландская Nederlandsche Stoomboot Reederij (NSR), которая унаследовала судоходную деятельность NSM на Рейне. У NSR было 10 судов, и она забрала 4 у партнеров. Она также стала отвечать за всю грузовую деятельность Köln-Düsseldorfer. Это сделало 1928 год рекордным годом с 2,649 миллионами пассажиров.
В 2000 году компания KD Line была куплена Viking Cruises , став дочерней компанией крупнейшей речной круизной компании в мире.
Goethe остается единственным судном, которое сейчас служит в составе KD, и является последним примером гребного движителя. Он больше не паровой, так как был переоборудован в дизель-гидравлический движитель в 2008–2009 годах.
