Битва в заливе Кёге была морским сражением между Данией-Норвегией и Швецией , которое произошло в заливе у Кёге 1–2 июля 1677 года во время Сконской войны . Битва была крупным успехом для адмирала Нильса Юэля и считается величайшей морской победой в истории датского флота.
Дания, Голландская Республика, Бранденбург и несколько немецких государств находились в состоянии войны со Швецией и ее союзниками в рамках более крупной Франко-голландской войны . После поражения в битве при Фербеллине от армии Бранденбурга шведские владения в северной Германии находились под большим давлением и нуждались в подкреплениях. Попытки освободить южные прибалтийские провинции провалились, и датский флот нанес сокрушительный удар шведскому флоту в битве при Эланде в июне 1676 года. Шведский флот потерял три своих крупнейших корабля, Kronan , Svärdet и Äpplet , адмирала королевства Лоренца Крейца и опытного адмирала Клааса Угглу, в то время как датский флот не потерял ни одного корабля; датский флот командовал Балтикой до конца того года. Дания смогла помешать Швеции укрепить свои немецкие владения и в то же время смогла высадить большую армию в Сконе, чтобы перенести войну на шведскую землю. Шведское руководство под руководством Карла XI сумело одержать верх в сухопутной войне благодаря победам при Хальмстаде 17 августа и Лунде 4 декабря 1676 года. Датская армия под руководством Кристиана V была вынуждена отступить обратно в Ландскруну , а 30 декабря Хельсингборг был отбит шведскими войсками. Обеим сторонам необходимо было взять под контроль балтийские судоходные пути: датчанам — укрепить свои силы в Сконе, а Швеции — освободить свои владения в северной Германии. [1]
В Сконе шведские и датские армии были близки к крупному сражению при Рённеберге в нескольких километрах к северу от Ландскруны 27 мая 1677 года. Шведские силы были менее чем в два раза меньше датского противника, и битва была предотвращена только потому, что датчане не знали о своем преимуществе и отменили атаку. Позже той ночью шведские генералы убедили короля Карла, что шансы безнадежны, и шведская армия отступила обратно в Кристианстад. Кристиан решил вместо этого попытаться захватить Мальмё , который все еще находился в руках шведов, чтобы обеспечить базу для своего флота. После нескольких недель осады датчане попытались взять город силой 25–26 июня. Нападение было отбито, и датчане потеряли не менее 3000 человек, что заставило датчан отступить в Лунд. Карл надеялся, что успех на суше будет подкреплен победой на море, которая отрежет снабжение датской армии в Сконе и не позволит ей эвакуироваться обратно в Данию. [2]
Несмотря на поражение годом ранее, шведский флот весной 1677 года все еще численно превосходил датский флот и представлял значительную угрозу. Датские морские силы были реорганизованы у Зеландии , и необходимость обеспечить морские пути между Данией и Сконе имела первостепенное значение. Голландские союзники Дании обещали прислать подкрепления. Корнелис Тромп , опытный адмирал, командовавший объединенным голландско-датским флотом годом ранее, был отправлен для ускорения договоренностей, но не смог достичь Копенгагена до 2 июля. [3] Шведский флот, с другой стороны, испытывал большие трудности с обеспечением поставок и оборудования для своих кораблей и не мог набрать достаточно рабочей силы. [4]
Хенрик Хорн был назначен главнокомандующим шведского флота в марте 1677 года, став третьим последовательным командующим флота (после Густава Отто Стенбока и Лоренца Крейца ) без какого-либо военно-морского опыта. Датский флот, с другой стороны, был хорошо укомплектован способными, опытными офицерами, что с самого начала поставило шведов в явно невыгодное положение. Хорн быстро узнал, что голландские подкрепления под командованием Виллема Бастианса Шеперса направляются в Балтийское море, и 21 апреля он получил приказ от короля Карла присоединиться к основным силам шведского флота с небольшой эскадрой, стоящей на якоре у Гетеборга под командованием Эрика Шеблада . Основной флот не выходил в море до начала июня, но Шеблад тем не менее отплыл уже 20 мая, чтобы присоединиться к Хорну. Sjöblad попытался пройти через Большой Бельт , но 23-го числа попал в штиль и не проходил мимо Лангеланна до 29-го числа. [5] В битве при Мёне превосходящие датские силы одержали решительную победу, потопив или захватив более половины шведских судов и взяв Sjöblad в плен. [6]
После своей победы Юэль отремонтировал и пополнил свои корабли и отправил патрули на разведку к югу от Эланда . 17 июня ему сообщили, что шведы планируют переправить кавалерийские части из Померании в Сконе, и отправили три фрегата на поиски транспортных судов. Разведывательная группа вернулась 21 июня, чтобы сообщить, что их преследуют шведские корабли, и они увидели флот из 30 военных кораблей и 15 судов снабжения и брандеров. На следующий день состоялся военный совет, и было принято решение выйти в море и крейсировать между Сконе и островом Рюген , однако флот был вынужден затаиться у полуострова Стевнс из-за неблагоприятных ветров. [7] Была некоторая неопределенность, позволить ли Юэлю сразу встретиться со шведскими силами или избежать сражения и дождаться прибытия Тромпа и подкреплений под командованием Шеперса. Первоначальный приказ состоял в том, чтобы напрямую вступить в бой со шведскими силами, но задержка из-за погоды заставила датское военное руководство колебаться, особенно великого канцлера Фредерика Алефельта. В то же время король Кристиан отдал прямой приказ избегать сражения. После своего опыта столкновения со шведским флотом Юэль был убежден, что риск поражения даже против численно превосходящих сил невелик. [8] Главный шведский флот покинул свою базу в Даларё , недалеко от Стокгольма , 9 июня, а два дня спустя к нему присоединились у Эланд два корабля из его Гетеборгской эскадры и недавно построенный 60-пушечный Kalmar . Шведский адмирал Хорн провел почти две недели, обучая свои экипажи, курсируя между островом Борнхольм и материковой частью Швеции. 24–30 июня два флота маневрировали в Зунде и к югу от Сконе и, наконец, увидели друг друга между Стевнс-Клинтом и Фальстербо днем 30 июня. [7]
В ночь с 30 июня на 1 июля шведы построились для атаки. В темноте 64-пушечный S:t Hieronymus сел на мель и не смог выйти на бой на следующий день. Рано утром обе стороны выстроились в боевые линии на юго-юго-запад между Stevns Klint и Falsterbo. Во главе шведской линии находилась третья эскадра во главе с вахтмейстером, первая эскадра под командованием Хорна в середине и вторая эскадра под командованием Клерка в тылу. Среди историков возник спор о порядке эскадр в датской линии, но она была расположена к северу от шведской линии и блокировала путь через пролив. Хорн решил попытаться плыть на запад, а не атаковать, несмотря на численное превосходство над Juel с 29 военными кораблями против 17. Его намерением было отрезать датчан от их баз в Зеландии. Во время последовавшей гонки к побережью, две силы обменялись орудийным огнем, и Хорн попытался нарушить датскую линию, атаковав с помощью брандера. Людям Юэля удалось отбуксировать брандер с помощью баркаса и одного из второстепенных судов снабжения. В Стевнс-Клинте шведский 66-пушечный Draken сел на мель и был вынужден сдаться после того, как столкнулся с сильным артиллерийским огнем нескольких датских кораблей, включая собственный 58-пушечный флагманский корабль Юэля Christianus V. Флагманский корабль был настолько сильно поврежден во время битвы, что Юэлю пришлось переместить свой флаг на 64-пушечный Fridericus III в эскадре Маркора Родстена, а когда этот корабль также получил повреждения, он перешел на 64-пушечный Charlotta Amalia . Когда силы приблизились к побережью, шведская линия повернула на север, и оба флота двинулись параллельно друг другу в пролив. [9] Около полудня, у деревни Хёйеруп на Стевнс-Клинте, вахтмейстер в составе шведской головной эскадры заметил отряд из восьми крупных военных кораблей и сообщил об этом Хорну. То, что он увидел, было эскадрой Родстена, которая двинулась дальше на север под прикрытием густого тумана порохового дыма. Хорн ошибочно полагал, что эскадра Родстена все еще оставалась где-то в дыму пороха, и предположил, что прибыли голландские подкрепления под командованием Шеперса. Чтобы избежать боя с тем, что, по его мнению, должно было быть превосходящими силами, он решил совершить уклончивый маневр. Хорн позволил вахтмейстеру продолжить движение на север, чтобы атаковать то, что, по его мнению, было голландскими подкреплениями, в то время как остальная часть шведских сил повернула на восток-юго-восток, в позицию, где, как он думал, находилась эскадра Родстена.
Juel's сначала вступил в бой с Wachtmeister, затем люди взяли курс на главные шведские силы вместе с третьей эскадрой Rodsten, когда он заметил, что Horn направляется на восток. Когда датчане двинулись на шведскую линию, они не повернули параллельно ей, а вместо этого решили отрезать эскадру Clerck, которая была позади Horn. В то же время Rodsten подплыл с другой стороны отрезанной эскадры, подвергая их обстрелу с обеих сторон. Эскадра Horn повернулась, чтобы освободить эскадру Clerck, и началась жестокая пушечная дуэль. Превзойденные маневром шведские силы не смогли организовать эффективную оборону, и как 72-пушечный Mars , так и 60-пушечный Caesar были захвачены. [10]
Битва стала решающей победой Дании и позорным поражением Швеции. Ценой всего лишь около 100 убитых, 275 раненых и ни одного потерянного корабля датский флот нанес шведам более 3000 потерь. [11] Шведы потеряли шесть больших военных кораблей, вооруженный купец, большой фрегат, два брандера и боджорт . [12] Поражение шведского флота также дало Дании-Норвегии контроль над Балтийским морем и, таким образом, над внутренними линиями снабжения Шведской империи . Объединенному датско-голландскому флоту, теперь под командованием Тромпа, было приказано «жечь и осквернять, грабить, убивать или похищать людей» [13] с намерением выманить шведские войска из Скании и таким образом облегчить сухопутные операции. К неудовольствию Тромпа и Шеперса, которые считали такой метод ведения войны чуждым и недостойным голландца. [14] Хотя Эланд и части побережья Смоланда были опустошены, король Карл XI не перебросил никаких войск с главного фронта в Скании. В течение оставшейся части войны Дания полностью доминировала на море, даже после того, как Нидерланды заключили мир со Швецией в 1678 году. Шведский флот избегал дальнейших столкновений и больше не мог поддерживать линию связи со шведской Померанией ; последние шведские войска на Рюгене капитулировали перед Бранденбургом в декабре 1678 года.
Приказ Юэля повернуть на шведскую линию, разрезав ее надвое, а не идти параллельно ей, стал предметом обширных дискуссий среди военных историков. В 19 веке датские и норвежские военно-морские историки интерпретировали его как новаторское тактическое новшество, оказавшее большое влияние на тактическую доктрину того времени. По их мнению, Юэл ввел концепцию « разрыва линии » за столетие до того, как ее использовал адмирал Джордж Родни в своей решающей победе над французским флотом в битве при Сент в 1782 году во время Войны за независимость США . Более поздние историки подвергли сомнению предыдущие выводы о маневрах Юэля и указали на тот факт, что современные морские офицеры хорошо знали преимущества разрыва линии противника, но все еще не развили степень дисциплины, сплоченности и организации, необходимую для того, чтобы позволить тактике применяться последовательно и надежно.
Шведский флот имел явное превосходство в количестве кораблей, орудий и людей. Шведские силы имели 30 больших и средних военных кораблей, 6 брандеров и 11 малых вспомогательных судов. Всего они были оснащены 1650 орудиями и 9200 людьми. Датские силы имели 35 военных кораблей, 2 брандера и 7 вспомогательных судов с общим количеством орудий 1400. [15] Несколько датских кораблей были недоукомплектованы, и общая численность личного состава составляла всего 6700 человек. Однако некоторые из шведских кораблей не были специально построенными военными кораблями, а скорее вооруженными торговцами. С точки зрения руководства и качества экипажа датские силы имели явное превосходство. [16]
Цифры в скобках — это количество орудий согласно существующим источникам. Брандеры были обычными судами, переоборудованными для поджога и направлявшимися к вражеским кораблям, чтобы поджечь их или заставить разбежаться.