stringtranslate.com

K-147 (шоссе Канзас)

K-147 — это приблизительно 26-мильная (42 км) автомагистраль штата с севера на юг в западно-центральной части Канзаса . Она проходит от K-4 к востоку от Браунелла до Огаллаха , к северу от перекрестка с межштатной автомагистралью 70 (I-70) и шоссе US Route 40 (US-40). K-147 обслуживает государственный парк Сидар-Блафф через поддерживаемую на местном уровне дорогу CC. Шоссе к югу от I-70 и US-40 является частью живописной дороги Smoky Valley. Шоссе проходит через смесь ровных сельскохозяйственных угодий и холмов, покрытых лугами. K-147 — это двухполосное шоссе на всей своей длине.

K-147 была впервые установлена ​​1 августа 1956 года от линии округа Трего на север до US-40; 12 июня 1957 года она была продлена на юг до K-4. Затем к 1960 году I-70 была завершена от юга Коллиера до юго-востока Огаллаха. В то время US-40 была перенаправлена ​​вдоль I-70, а K-147 была продлена на восток вдоль старого US-40 до его нынешней северной конечной точки.

Описание маршрута

От южной конечной точки в K-4 к востоку от Браунелла , K-147 направляется на север на четыре мили (6,4 км) через ровные сельские фермерские угодья, затем пересекает округ Трего . [3] От границы округа шоссе продолжается на север примерно две мили (3,2 км) и пересекает CC Road (RS-1979), которая ведет на запад к государственному парку Сидар-Блафф . В этом месте ландшафт переходит в холмистую местность, покрытую лугами. Дорога продолжается около 2,1 мили (3,4 км), делает ряд поворотов, а затем пересекает мост через реку Смоки-Хилл и плотину Сидар-Блафф . После пересечения плотины она продолжается на север через ровные луга около 4,7 миль (7,6 км), затем поворачивает на запад на South Road (RS-907). K-147 продолжается около 0,75 мили (1,21 км), затем снова поворачивает на север на South Road (RS-906). Она продолжается примерно 2,8 мили (4,5 км), затем пересекает Биг-Крик . Отсюда шоссе продолжается на север через ровные сельские фермерские угодья примерно 5,2 мили (8,4 км), затем пересекает съезд 135 с I-70 и US-40 на развязке типа «ромб» . Пройдя I-70 и US-40, K-147 продолжается на север на небольшом расстоянии, затем поворачивает на восток на старую US-40. Шоссе продолжается 0,5 мили (0,80 км), затем заканчивается в Огаллахе на Сентр-стрит. Пройдя свою конечную точку в Огаллахе, оно продолжается как местно обслуживаемая старая US-40. [4] [5]

В 2018 году, согласно подсчетам трафика Департамента транспорта Канзаса , средний трафик варьировался от 145 транспортных средств в день около южной конечной точки до 275 транспортных средств в день между I-70 и ее северной конечной точкой. [6] K-147 является двухполосной и неразделенной на всем протяжении. [5] Участок K-147 между ее южной конечной точкой до I-70 и US-40 является частью живописной дороги Smoky Valley. [7] K-147 не включена в Национальную систему автомагистралей , [8] систему автомагистралей, важных для обороны, экономики и мобильности страны, но K-147 соединяется с Национальной системой автомагистралей на пересечении с I-70 и US-40. [9]

История

Ранние дороги

До того, как государственные автомагистрали были пронумерованы в Канзасе, существовали автомобильные тропы , которые представляли собой неофициальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20-го века. Южный конечный пункт K-147 (K-4) был частью шоссе Beeline, а северный конечный пункт был частью шоссе Golden Belt. [10]

Создание и перестройка

K-147 был впервые одобрен в резолюции от 20 декабря 1955 года, как только округа Несс и Трего привели дорогу в соответствие со стандартами автомагистралей штата. К августу 1956 года округ Трего привел шоссе в соответствие со стандартами автомагистралей штата, и K-147 была проложена от границы округа Трего на север до US-40 в резолюции от 1 августа 1956 года. [1] Затем в резолюции от 12 июня 1957 года она была продлена на юг до K-4, поскольку округ Несс завершил требуемые проекты. [11] [12] В резолюции от 26 февраля 1958 года было одобрено строительство новой дороги с юга Коллиера на юго-восток от Огаллаха, которая должна была стать новой I-70. US-40 также была перенаправлена ​​вдоль I-70, и к 1960 году K-147 была продлена на 0,1 мили (160 м) на восток до ее нынешней северной конечной точки. [5] [13] [14]

26 июня 2019 года KDOT закрыл мост, по которому проходит K-147 через водосброс водохранилища Сидар-Блафф ( река Смоки-Хилл ). Стальной арочный мост , первоначально построенный в 1952 году, был закрыт из-за проблем безопасности, связанных с недостатками конструкции, которые были обнаружены во время недавней проверки. Ржавчина, обнаруженная на мостовом настиле, не позволяла мосту расширяться и сжиматься должным образом. Пока мост был закрыт, движение транспорта было объездным по I-70, US-283 и K-4. [15] [16] Строительство нового моста стоимостью 2,2 миллиона долларов началось в начале февраля 2020 года. [17] [18] Проект, реализованный Wildcat Construction of Wichita, был завершен и открыт для движения 18 августа 2020 года. [19]

Основные перекрестки

Ссылки

  1. ^ ab Государственная дорожная комиссия Канзаса (1 августа 1956 г.). «Сертификация инженера государственных дорог для добавления дороги в округе Трего в государственную систему автомагистралей». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 13 апреля 2020 г.
  2. ^ ab Департамент транспорта Канзаса (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 15 апреля 2017 г.
  3. ^ Бюро транспортного планирования (декабрь 2009 г.). Округ Несс (PDF) (карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 20 октября 2020 г.
  4. ^ Бюро транспортного планирования (январь 2013 г.). Округ Трего (PDF) (Карта). [c. 1: 211,200]. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 20 октября 2020 г.
  5. ^ abc "Обзор K-147" (Карта). Google Maps . Получено 10 августа 2017 г.
  6. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Карта транспортных потоков системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [c. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 13 апреля 2020 г.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2019). Живописные дороги — система автомагистралей штата Канзас (карта). [ок. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 13 апреля 2020 г.
  8. ↑ Федеральное управление автомагистралей (8 мая 2019 г.). Национальная система автомагистралей: Канзас (PDF) (Карта). [ок. 1:3 900 000]. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 13 апреля 2020 г.
  9. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Получено 13 апреля 2020 г.
  10. ^ Rand McNally and Company (1924). «Канзас» (карта). Карта автотрасс, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1:1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Получено 15 июня 2020 г. – через коллекцию Рамси.
  11. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (12 июня 1957 г.). «Сертификация инженера государственных дорог для добавления дороги в округе Несс в государственную систему автомагистралей». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 13 апреля 2020 г.
  12. ^ Департамент транспорта Канзаса. Официальная карта автомагистралей Канзаса 1957–58 годов (PDF) (Карта). Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 10 августа 2017 г.
  13. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (26 февраля 1958 г.). «Резолюция о перемещении и переименовании дороги в округе Трего». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса . Получено 13 апреля 2020 г.
  14. ^ Департамент транспорта Канзаса. Официальная карта автомагистралей Канзаса 1960–61 годов (PDF) (Карта). Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 10 августа 2017 г.
  15. ^ KSN News (27 июня 2019 г.). «KDOT закрывает неисправный мост через Сидар-Блафф в округе Трего». Округ Трего, Канзас: ksn.com/news . Получено 13 апреля 2020 г. .
  16. ^ bridgereports.com (2020). "Шоссе K-147 через реку Смоки-Хилл". bridgereports.com . Получено 13 апреля 2020 г. .
  17. ^ Hays Post (31 января 2020 г.). «Замена моста K-147 начинается в округе Трего». Хейс, Канзас: hayspost.com . Получено 13 апреля 2020 г.
  18. ^ Департамент транспорта Канзаса (31 января 2020 г.). "Замена моста K-147 начинается в округе Трего - KDOT". Топика: Департамент транспорта Канзаса . Получено 13 апреля 2020 г.
  19. ^ Кристина Дженни (19 августа 2020 г.). "Мост К-147 в Сидар-Блаффе снова открывается". Hays: Hays Post . Получено 20 октября 2020 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/K-147 (шоссе Канзас)
KML не из Wikidata