stringtranslate.com

K-170 (шоссе Канзас)

K-170 — это государственная автомагистраль длиной 21,759 миль (35,018 км) в американском штате Канзас . Западная конечная остановка K-170 находится на K-99 примерно в 12 милях (19 км) к северу от Эмпории , а восточная конечная остановка — на K-31 на западной стороне города Осейдж-Сити , в миле к югу от пересечения K-31 с шоссе США 56 (US-56). K-170 обеспечивает доступ по окружным дорогам к озеру округа Лайонс. [5]

Шоссе, которое стало K-170, было впервые обозначено в 1930 году как K-70, от K-11 и K-22 на восток до Рединга. K-11 была перенумерована в K-99, а K-22 была выведена из эксплуатации в 1938 году. Затем в 1946 году шоссе было продлено на восток до конца в Осейдж-Сити. В 1957 году K-70 была перенумерована в K-170, чтобы избежать путаницы с нумерацией с Interstate 70 (I-70). [3]

Описание маршрута

Западная конечная остановка K-170 находится на пересечении с K-99 к северо-востоку от Эмпории . Шоссе начинается с движения на восток через ровные сельские фермерские угодья и примерно через 0,5 мили (0,80 км) пересекает ручей Бэджер, приток реки Неошо . Шоссе продолжается на восток в течение 1,5 мили (2,4 км), затем пересекает дорогу T, которая идет на север к озеру штата округа Лайон. Оно продолжается на восток в течение 5,3 мили (8,5 км) через более ровные сельские фермерские угодья, а затем входит в город Рединг . Оно проходит примерно 0,8 мили (1,3 км) через город. Когда шоссе покидает город, оно также пересекает округ Осейдж . [6] [7] Вскоре после пересечения границы округа шоссе расширяется до четырех полос и имеет пересечение на одном уровне с железнодорожным путем BNSF . K-170 быстро понижается до двух полос и пересекает реку Мариас-де-Сигн примерно через одну милю (1,6 км). Затем шоссе продолжается на восток около двух миль (3,2 км), а затем пересекает Черри-Крик. [5]

Примерно в 1,2 мили (1,9 км) от Cherry Creek он пересекает Little Cable Creek, затем Cable Creek примерно через одну милю (1,6 км). После пересечения Cable Creek он пересекает West 301st Street, которая ведет к государственному парку Эйзенхауэра . В этой точке K-170 поворачивает на север и проходит примерно 3,7 мили (6,0 км), затем пересекает Mute Creek. Он продолжается на север около 0,3 мили (0,48 км), затем пересекает West 269th Street, которая ведет на запад к некорпоративному сообществу Barclay . От этой точки он продолжается на север примерно две мили (3,2 км) и входит в Osage City . Шоссе проходит мимо водохранилища Osage City, затем расширяется до четырех полос и снова имеет пересечение на одном уровне с железнодорожным путем BNSF. Затем K-170 ненадолго покидает город и снова переходит на две полосы. Затем она пересекает Salt Creek, когда возвращается в город как Martin Street. Дорога продолжается на север через город примерно 0,6 мили (0,97 км), а затем достигает своей восточной конечной точки на K-31 в Osage City. [5] [8]

K-170 обозначена как восток-запад по всей своей длине, хотя участок от West 301st Street до K-31 идет прямо с севера на юг. Департамент транспорта Канзаса (KDOT) отслеживает уровень трафика на своих автомагистралях, и в 2017 году они определили, что в среднем трафик варьировался от 430 транспортных средств в день к востоку от Рединга до 1150 транспортных средств в день к югу от конечной точки K-31. [9] K-170 не включена в Национальную систему автомагистралей . [10] [a]

История

Маркер, используемый для National Old Trails Road

До того, как государственные автомагистрали были пронумерованы в Канзасе, существовали автомобильные трассы , которые представляли собой неофициальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и ​​Канаде в начале 20-го века. Восточная конечная остановка (K-31) была частью бывшей Национальной старой трассы , которая была основана в 1912 году и тянулась от Балтимора, штат Мэриленд, до Калифорнии . [12] K-31 также следовала по старой трассе Санта-Фе , которая была основана в 1821 году и соединяла Санта-Фе, штат Нью-Мексико, с Франклином, штат Миссури . [13] [14]

К 1930 году шоссе K-170 было введено в эксплуатацию как K-70, и это обозначение применялось к шоссе, идущему от K-11 и K-22 на восток до Рединга. [1] [2] 17 мая 1938 года шоссе K-11 было переименовано в K-99, и Оклахома и Небраска сделали то же самое, чтобы создать трехштатное непрерывное шоссе 99. [15] [16] Также обозначение K-22 было удалено в период с января по июль 1938 года. [17] [18] [19] В резолюции от 12 декабря 1945 года было одобрено продление K-70 от Рединга на восток, а затем на север до города Осейдж, как только округ Осейдж приведет дорогу в соответствие со стандартами шоссе штата. [20] Затем, в резолюции от 23 октября 1946 года, оно было продлено, поскольку округ завершил требуемые проекты. [20] [21] К концу 1957 года большая часть I-70 была завершена в Канзасе, и 31 октября 1957 года K-70 была перенумерована в K-170, чтобы избежать путаницы с нумерацией I-70. [3] [22] [23]

Основные перекрестки

Примечания

  1. ^ Национальная система автомагистралей — это система автомагистралей, имеющих важное значение для обороны, экономики и мобильности страны. [11]

Ссылки

  1. ^ ab The Clason Map Company (1928). «Канзас» (карта). Туристический атлас Соединенных Штатов Клейсона с дорожными картами каждого штата, а также Онтарио и Квебека, Канада . Чикаго: The Clason Map Company. стр. 37.
  2. ^ ab Rand McNally and Company (1930). «Канзас» (карта). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States, A Map of Every State in the United States and Every Province of Eastern Canada . Чикаго: Rand McNally and Company. стр. 32–33.
  3. ^ abc Государственная дорожная комиссия Канзаса (15 октября 1957 г.). «Резолюция от 15 октября 1957 г.». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 г. . Получено 16 августа 2019 г. .
  4. ^ ab Staff (2016). «Информационная система управления дорожным покрытием». Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано из оригинала 13 марта 2016 г. Получено 16 апреля 2017 г.
  5. ^ abc Bureau of Transportation Planning (2007). Округ Осейдж (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 4 мая 2020 г. Получено 14 сентября 2019 г.
  6. ↑ Бюро транспортного планирования (ноябрь 2003 г.). Город Рединг (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты города KDOT. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 26 августа 2020 г. .
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2007). Округ Лион (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Общая карта автомагистралей. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 4 мая 2020 г. . Получено 14 сентября 2019 г. .
  8. ↑ Бюро транспортного планирования (январь 2002 г.). Город Осейдж-Сити (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Карты города KDOT. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 26 августа 2020 г. .
  9. ^ Бюро транспортного планирования (2018). Карта транспортных потоков системы автомагистралей штата Канзас (PDF) (Карта). [ок. 1:1,584,000]. Топика: Департамент транспорта Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 5 мая 2020 г. . Получено 29 июля 2019 г. .
  10. ↑ Федеральное управление автомагистралей (8 мая 2019 г.). Национальная система автомагистралей: Канзас (PDF) (Карта). [ок. 1:3 900 000]. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 29 июля 2019 г.
  11. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 сентября 2012 г.). «Что такое Национальная система автомагистралей?». Национальная система автомагистралей . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 г. . Получено 30 июля 2021 г. .
  12. ^ Лоу, судья Дж. М. (1925). Национальная дорога Old Trails, Великая историческая автомагистраль Америки. Канзас-Сити, Миссури: Национальная ассоциация Old Trails Road . Получено 26 июля 2015 г. – через интернет-архив .
  13. ^ "История и культура". Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков . Получено 16 сентября 2021 г.
  14. ^ Rand McNally and Company (1924). «Канзас» (карта). Карта автотрасс, Южная Небраска, Восточный Колорадо, Канзас, Северо-Восточный Нью-Мексико, Северная Оклахома . 1:1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. OCLC  2078375. Получено 15 июня 2020 г. – через коллекцию Рамси.
  15. ^ Департамент транспорта Оклахомы. «Memorial Dedication and Revision History, SH 99». Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 27 апреля 2020 г.
  16. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (июль 1938 г.). Официальная карта государственного транспорта (PDF) (Карта). Государственная дорожная комиссия Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 4 мая 2020 г. . Получено 15 августа 2019 г. .
  17. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (январь 1938 г.). Официальная карта государственного транспорта (PDF) (Карта). Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 4 мая 2020 г. . Получено 15 августа 2019 г. .
  18. ↑ Государственная дорожная комиссия Канзаса (июль 1938 г.). Официальная карта транспорта штата (PDF) (Карта). Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 4 мая 2020 г. . Получено 15 августа 2019 г. .
  19. ^ "State Cuts Out Highway 22". The Emporia Gazette . 25 марта 1938 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 30 июня 2021 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ ab Государственная дорожная комиссия Канзаса (23 октября 1946 г.). «Резолюция о дороге округа Осейдж». Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Архивировано из оригинала 27 июня 2020 г. Получено 16 августа 2019 г.
  21. ↑ State Highway Commission of Kansas (1950). Официальная карта транспорта штата (PDF) (Карта) (ред. 1950–1951 гг.). Топика: State Highway Commission of Kansas. Архивировано (PDF) из оригинала 20 октября 2009 г. Получено 5 мая 2008 г.
  22. ^ «Номера шоссе Канзаса изменены, чтобы избежать путаницы». The Wichita Eagle . 25 октября 1957 г. стр. 12. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 30 июня 2021 г. – через Newspapers.com.
  23. ^ Государственная дорожная комиссия Канзаса (1962). Официальная карта транспорта штата (PDF) (Карта). Топика: Государственная дорожная комиссия Канзаса. Архивировано (PDF) из оригинала 14 июня 2011 г. . Получено 5 мая 2008 г. .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/K-170 (шоссе Канзас)
KML не из Wikidata