KA Bunga Mas Lima (BM5) — контейнеровоз, купленный Королевским военно-морским флотом Малайзии (RMN) и переоборудованный во вспомогательное судно . Bunga Mas Lima был вторым судном, принадлежащим Малазийской международной судоходной корпорации (MISC), которое было развернуто в Аденском заливе .
KA Bunga Mas Lima (BM5) была построена на верфи Malaysian Marine and Heavy Engineering в Пасир-Гуданге , Джохор, вместе со своей сестрой KA Bunga Mas Enam (BM6) . Она была спущена на воду 7 марта 1996 года и впоследствии была куплена правительством Малайзии. [1] Переоборудование включало модификации для размещения дополнительного экипажа, приспособления для спуска надувных лодок с жестким корпусом, вертолетную палубу для размещения посадки и ангар. Передний кран Bunga Mas Lima был снят, поскольку его наличие мешало посадке вертолета, в то время как второй кран был установлен на правом борту корабля над ангаром.
Это инновационная инициатива ВМС в сотрудничестве с MISC для поддержания «пригодности для операции RMN Fajar в Аденском заливе». Обозначено как вспомогательное судно и укомплектовано экипажами MISC, призванными в резерв ВМС, с группой специальных операций PASKAL (Navy SEAL) на борту. Корабль является сигналом того, что ВМС остро нуждаются в новых военных кораблях, чтобы заполнить пробел в отсутствии многоцелевых судов поддержки, поскольку все они были отправлены в Аденский залив во время пиратского прорыва. [2] Корабли KD Sri Inderasakti , KD Mahawangsa и KD Sri Inderapura либо проходят ремонт, либо выполняют другие обязанности в малайзийских водах.
Однако военные корабли RMN в тот период, особенно многоцелевой командно-вспомогательный корабль и LST, не были оснащены вертолетным ангаром, а только посадочной площадкой, поэтому RMN пришлось проявить креативность и новаторство. Командующий операциями флота вице-адмирал Камарулзаман предложил генеральному директору MISC Датуку Шамсулу Азхару идею военно-морского вспомогательного судна переоборудовать один из контейнеровозов Bunga Mas Lima с модифицированным вертолетным ангаром. Без ангара оперативной группе практически невозможно полагаться на вертолетные операции, поскольку они не могут обслуживать и ремонтировать вертолет, особенно в условиях сильного волнения на море. Инженеры спроектировали крытый ангар, уложив друг на друга несколько 40-футовых контейнеров, оснащенных электрически управляемой дверью ангара.
Напротив, фрегаты и патрульные суда нового поколения (NGPV) были оборудованы для вертолетной эксплуатации, с закрытым ангаром и посадочной площадкой, способной принять вертолет Agusta Westland Super Lynx или Eurocopter AS-555 Fennec . Однако эти современные военные корабли очень дороги для выполнения операций в течение длительного периода.
Вспомогательное судно ВМС Бунга Мас Лима после своей миссии в Аденском заливе позже было поставлено в качестве морской базы для поддержки военно-морских операций, особенно в Восточной Малайзии. За время своей службы оно внесло огромный вклад в экономию средств для RMN и правительства Малайзии.