stringtranslate.com

КАИ Коммутер

PT Kereta Commuter Indonesia [1] ( торговая марка KAI Commuter , [2] сокращенно KCI или KAIC ) является дочерней компанией индонезийской национальной железнодорожной компании PT Kereta Api Indonesia (KAI), которая управляет пригородными железнодорожными перевозками. Первоначально основанная как оператор пригородной железной дороги Большой Джакарты , в настоящее время компания отвечает за несколько систем пригородных и пригородных поездов в Индонезии.

История

Прежний логотип KCI до 28 сентября 2020 г.

KAI Commuter берет свое начало из подразделения городского транспорта Джаботабек ( индонезийский : Divisi Angkutan Perkotaan Jabotabek ) KAI (ранее PT Kereta Api), которое было отделено от оперативной зоны I Джакарта ( Daerah Operasi I Jakarta ) KAI. Подразделение обслуживает пригородную железную дорогу Джаботабек (в настоящее время KRL Commuterline ), а Daerah Operasi I обслуживает поезда дальнего следования и железнодорожную инфраструктуру.

KAI Commuter была основана 15 сентября 2008 года как PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ, позже названная «Commuterline» или просто «Commuter») как дочернее предприятие KAI. Создание компании было основано на Поручении Президента ( Instruksi Presiden ) № 5 от 2008 года (подписано Сусило Бамбангом Юдхойоно ) и Письме государственного министра государственных предприятий ( Сурат Меннег БУМН ) № S-653/MBU/2008 от 12. август 2008 г.; и получил разрешение на эксплуатацию от Министерства транспорта . Основными задачами вновь созданной дочерней компании является предоставление услуг пригородных железнодорожных перевозок с использованием электропоездов в Джакарте, Богоре, Депоке, Тангеранге и Бекаси (Джабодетабек) и прилегающих районах, а также непассажирские перевозки. [3] Доходы от продажи билетов, обслуживание подвижного состава и управление станциями были переданы KCJ, но все оперативные вопросы (например, планирование и диспетчеризация), подвижной состав, станции и инфраструктура остались в ведении KAI.

19 сентября 2017 года компания PT KAI Commuter Jabodetabek сменила название на PT Kereta Commuter Indonesia ( букв. « Пригородные железные дороги Индонезии » ), через три дня после 9-летия оператора. [4] Изменение названия отражает более широкий мандат оператора пригородных железных дорог по всей стране. [5] Затем 28 сентября 2020 года KCI была переименована в KAI Commuter вместе с изменением логотипа KAI. 

С 2020 года KAI Commuter начала расширять свою деятельность по всей стране. С октября 2020 года операции как пригородной железной дороги Прамбанан Экспресс , так и поезда Локал Мерак, ранее находившиеся в ведении KAI, были переданы KAI Commuter после получения разрешения на эксплуатацию от Министерства транспорта 3 июня 2020 года. [6] [7] Прамбанан Экспресс является пригородным сообщением. железная дорога, обслуживающая большие территории Джокьякарты и (ранее) Суракарты , включая города и округа в Особом регионе Джокьякарта и Центральная Ява , а Lokal Merak - пригородный поезд эконом-класса, курсирующий от станции Рангкасбитунг (конечная остановка зеленой линии пригородной линии KRL ) до Мерака. Станция (самая западная станция на Яве, имеющая сообщение с портом Мерак ) и наоборот. Prambanan Express в настоящее время больше не обслуживает большую территорию Суракарты, поскольку электрическая линия KAI Commuter Yogyakarta начала работу в феврале 2021 года на участке между Суракартой и Джокьякартой. [8] С 1 апреля 2022 года компания KAI Commuter взяла на себя управление пригородными поездами Большого Бандунга, которые состояли из двух линий.

Услуги

Гоминьдан

KMT ( Kartu Multi-Trip , «многопоездная карта»), или ранее COMMET (Commuter Electronic Ticketing), — это торговая марка бесконтактных смарт-карт , выпускаемых KAI Commuter. Впервые запущенный 1 июля 2013 года, [11] он используется в основном для многократных поездок на службах под брендом KRL Commuterline (т. е. в Большой Джакарте и Джокьякарте-Соло). Карта не имеет срока действия. В Большой Джакарте KRL Commuterline его можно использовать с минимальным кредитом в размере 5000 рупий после того, как KAI Commuter ввела автоматы для корректировки тарифов. Пассажиры, у которых недостаточно средств на карте, могут пополнить счет в автоматах по корректировке тарифов или в билетных кассах с двусторонним движением.

В октябре 2021 года KAI Commuter начнет испытания по расширению использования Multi Trip Card в других основных системах общественного транспорта Большой Джакарты, таких как Transjakarta, MRT Jakarta и LRT Jakarta. [10] После судебного разбирательства KAI Commuter начала сотрудничать с автобусными операторами и местными органами власти в Джокьякарте, Центральной Яве и Восточной Яве, расширяя использование KMT для автобусных систем Trans Jateng, Trans Jogja и Trans Jatim. [12] Однако, что особенно важно, он не принимается в качестве метода оплаты для программ BRT, поддерживаемых поддерживаемыми центральным правительством компаниями Teman Bus и Biskita.

Существовали также карты на одну поездку под названием THB ( Tiket Harian Berjaminan , «гарантированный дневной билет»), работающие в той же системе, но со сроком действия 7 дней с момента последней покупки. Однако с 1 августа 2019 года действие THB было прекращено.

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме KAI Commuter .

Рекомендации

  1. ^ «Sekilas PT Kereta Commuter Indonesia (О PT Kereta Commuter Indonesia)» . krl.co.id (на индонезийском языке). 2021 . Проверено 05 сентября 2021 г.
  2. ^ Три, Рахма (2020). «PT KAI Limpahkan Pengelolaan Kereta Api Lokal di Yogya dan Jakarta ke KCI». Tempo.co (на индонезийском языке) . Проверено 02 октября 2020 г.
  3. ^ «KRL — пригородная линия Индонезии» . Проверено 8 января 2021 г.
  4. ^ «Государственный оператор пригородных линий PT KCJ преобразуется в PT KCI» . Джакарта Пост . Проверено 20 сентября 2017 г.
  5. ↑ Арджавинангун, Комаруддин Багджа (20 сентября 2017 г.). «Тугас Лебих Луас, PT KCJ Берубах Нама Менджади PT KCI». SINDOnews.com (на индонезийском языке) . Проверено 8 января 2021 г.
  6. ^ Десфика, Треса Сандра (2020). «KCI Dapatkan Izin Operasi KA Lokal Merak dan Prameks». БеритаСату (на индонезийском языке) . Проверено 8 января 2021 г.
  7. ^ Пуспа, Анитана Видья (2020). «Октябрь, KCI Джаланкан К.А. Прамекс Соло-Джокьякарта». Bisnis.com (на индонезийском языке) . Проверено 8 января 2021 г.
  8. ↑ Сунарё, Арье (22 января 2021 г.). «Беропераси, 10 февраля, Харга Тикет КРЛ Соло-Джогья, 8000 рупий». Мердека.com . Проверено 5 февраля 2021 г.
  9. ^ "КАИ Бандара в Instagram" . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 г.
  10. ^ ab «KAI Commuter Uji Coba Kartu Multi Trip di MRT, LRT, и Трансджакартский коридор 1» . Биснис.com . Проверено 13 октября 2021 г.
  11. ^ Wiharyo, Тьятур, изд. (18 июня 2013 г.). «1 июля 2013 г. Прогрессивный тариф KRL Диберлакукан». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 13 октября 2021 г.
  12. ^ Норхадини, Карина (20 августа 2023 г.). «Транс Джатим Коридор Моджокерто-Сурабая Диресмикан Губернур Хофифа, многопутевой автобус Ада Карту-Керета Лхо - Klik Times». Trans Jatim Koridor Mojokerto - Сурабая Diresmikan Gubernur Khofifah, Ada Kartu Многопутевой автобус - Керета Ло - Klik Times (на индонезийском языке) . Проверено 20 августа 2023 г.

Внешние ссылки