KJ -200 (китайский: 空警-200; пиньинь: Kōngjǐng LiƎngbώi; буквально: «воздушное предупреждение-200») Отчетное название НАТО: Moth или система балансирной балки Y-8 , представляет собой программу дальнего обнаружения и управления с воздуха (AEW&C). Разработан Shaanxi Aircraft Corporation . ( KJ — от первых символов пиньиньского написания空警, (Kōng Jong), сокращения от 空中预警 (Kōng Zhōng Yù Jong), что означает раннее предупреждение с воздуха).
Ключевым компонентом этого самолета является радиолокационная система AESA , визуально похожая на систему Saab Erieye , установленная на стойках над задней частью фюзеляжа, а также подфюзеляжные купола датчиков. Платформа этого самолета основана на Shaanxi Y-8F-600 , и, как сообщается, в него были включены турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW150B и авионика Honeywell .
Генеральным конструктором KJ-200 является Оуян Шаосю (欧阳绍修), [2] тот же генеральный конструктор Y-8. По словам Оуяна, KJ-200 был значительно модифицирован (около 80%) по сравнению с оригинальным Y-8. [3] включая принятие стеклянной кабины . [4]
Проект потерпел серьезную неудачу в 2006 году , когда KJ-200 врезался в гору в округе Гуандэ во время испытаний.
Во время военного парада в честь Национального дня Китайской Народной Республики 1 октября 2009 года KJ-200 взял на себя роль ведущего самолета. [5]
В феврале 2017 года самолеты Lockheed P-3 Orion ВМС США и KJ-200 случайно сблизились друг с другом над Южно-Китайским морем. Самолеты находились на расстоянии не более 1000 футов (300 метров) друг от друга. [6] [7]
