MS Kaiarahi — паром с системой ролкер-стопа, эксплуатируемый компанией Interislander на межостровном маршруте Веллингтон — Пиктон между Северным и Южным островами Новой Зеландии.
Построено как Dawn Merchant для Cenargo International Ltd в 1998 году и спущено на воду в феврале 1998 года, в том же году оно было зафрахтовано Und RORO для обслуживания в Турции. В 1999 году оно было зафрахтовано Norse Merchant Ferries и Norfolkline в 2002 году. В 2005 году оно было переведено обратно в Norse Merchant Ferries и продано Daybreak Shipping Ltd, где оно было переименовано в Europax Appia . В 2006 году оно было зафрахтовано Balearia, где оно было переименовано в Pau Casals , а затем в 2009 году — в T-Link Lines, где оно было переименовано в T-Rex . В 2010 году судно было переименовано в Norman Trader и сдано в аренду компании LD Lines. Оно оставалось у них до закрытия маршрута Дувр — Булонь, после чего было переведено на другие маршруты LD Lines до 2011 года, где оно было сдано в аренду компаниям P&O Ferries и Stena Line, а затем поставлено на прикол в реке Фал в Фалмуте.
В мае 2013 года Stena Line объявила, что собирается приобрести Norman Trader для своего маршрута Гдыня — Карлскруна . Он был отбуксирован в Гдыню, где в июне 2013 года был переоборудован и переименован в Stena Alegra . 8 июля 2013 года он начал работать на маршруте Гдыня — Карлскруна. [ требуется ссылка ] 28 октября Stena Alegra выбросило на берег в Карлскруне во время шторма St Jude . [3]
В ноябре 2013 года судно было зафрахтовано компанией Interislander в Новой Зеландии для работы на маршруте Веллингтон – Пиктон в течение шести месяцев. Чартер должен был помочь двум другим судам Interislander ( MV Kaitaki и DEV Arahura ) с пиковыми летними загрузками, в то время как его третье судно, DEV Aratere , было выведено из эксплуатации для ремонта после потери винта в начале ноября. [4] Во время чартера у него возникло несколько механических проблем, включая отказ двигателя в гавани Веллингтона, шестиметровую пробоину в корпусе во время трудностей со швартовкой и потерю части лопасти винта, хотя судно было отремонтировано и возвращено в эксплуатацию вскоре после этих инцидентов.
9 декабря 2014 года было объявлено, что судно снова будет зафрахтовано на длительный срок компанией Interislander для замены стареющего судна Arahura, которое находилось в эксплуатации с 1983 года и должно было уйти в отставку в 2015 году. Перед возвращением в Новую Зеландию судно было переоборудовано для лучшего соответствия маршруту Веллингтон-Пиктон. [5] [6] Оно было названо Kaiarahi, от слова на языке маори , означающего «лидер» ( kai- = агентивный префикс , arahi = «вести»). [7]
Kaiarahi потерпела серьезную поломку редуктора во время обычного плавания через пролив Кука 31 августа 2021 года. С тех пор судно не эксплуатируется. После длительного ремонта редуктора оно возобновило работу только для грузовых перевозок 17 сентября 2022 года. [8]