Kanawha представляла собой роскошную паровую яхту водоизмещением 471 тонну,первоначально построенную в 1899 году для миллионера-промышленника и финансиста Генри Хаттлстона Роджерса (1840–1909). Один из ключевых людей в Standard Oil Trust , Роджерс был одним из последних баронов- разбойников «позолоченного века» в Соединенных Штатах .
Роджерс был крупным застройщиком угольных и железных дорог в Западной Вирджинии вдоль реки Канава . На борту « Канавы» он часто принимал своих друзей, в том числе американского юмориста Марка Твена и чернокожего педагога Букера Т. Вашингтона .
После смерти Роджерса в 1909 году « Канава» служил ВМС США во время Первой мировой войны . После войны он был продан злополучной компании Black Star Line Маркуса Гарви и переименован в SS Antonio Maceo . Однако бывшая роскошная яхта к этому времени, видимо, находилась в плачевном состоянии. Котел , использовавшийся для выработки пара для привода корабля, взорвался, и член экипажа погиб, когда судно находилось у побережья Вирджинии во время своего первого рейса из Нью-Йорка на Кубу .
Компания Consolidated Shipbuilding занималась строительством роскошных яхт. « Канава» был построен в 1899 году на верфи на Мэтьюсон-роуд, в районе Моррис-Хайтс в Бронксе , Нью-Йорк . Верфь переехала после Второй мировой войны . Бывшая собственность верфи позже стала частью государственного парка Роберто Клементе . [1]
471-тонная Kanawha имела длину около 200 футов (61 м). Канава с экипажем из 39 человек часто сравнивалась в газетах того времени с « Полярной звездой» , яхтой члена семьи Вандербильтов . Даже среди своих современников во флоте Нью-Йоркского яхт-клуба Kanawha считалась крупным судном. Стоимость строительства яхты составила 350 000 долларов, и она имела рекордную скорость 22,2 узла. [2]
Название Канава, вероятно, было выбрано первоначальным владельцем Генри Хаттлстоном Роджерсом . Помимо многих других видов своей деятельности, Роджерс был активным инвестором и застройщиком угольных земель и железных дорог Западной Вирджинии в районе реки Канава в конце 19 - начале 20 века.
Последняя включала железнодорожную компанию Канава и Покахонтас, зарегистрированную в 1898 году. Ее линия пролегала в 15 милях (24 км) от реки Канава вверх по притоку под названием Пейнт-Крик . Роджерс заключил договор об аренде компании Chesapeake and Ohio Railway (C&O) в 1901 году и о ее продаже недавно созданной дочерней компании C&O, Kanawha and Paint Creek Railway Company , в 1902 году.
В том же году Роджерс вместе с Уильямом Нельсоном Пейджем начал инвестировать в Глубоководную железную дорогу , которая была построена на юге, среди новых угольных земель от Дипуотера в округе Фейетт на реке Канава.
Kanawha была приобретена ВМС США в апреле 1917 года у ее тогдашнего владельца Джона Бордена и введена в эксплуатацию как USS Kanawha II (SP-130) под командованием Бордена. Она была задействована в качестве эскорта конвоев союзников , пересекающих опасную северную часть Атлантического океана . Позже переименованный в Piqua , он атаковал немецкую подводную лодку у берегов Франции и отогнал ее. После окончания боевых действий в июле 1919 года она была возвращена довоенному владельцу.
Последняя глава жизни канавы была столь же необычной, как и то, как она началась. Black Star Line была судоходной линией, основанной Маркусом Гарви , который организовал Объединенную ассоциацию улучшения негров (UNIA). Black Star Line получила свое название от White Star Line , еще одной судоходной линии, успех которой, как Гарви чувствовал, он мог бы повторить, и которая стала стандартом его движения «Назад в Африку» .
К несчастью для Гарви и его усилий, корабли, которые он купил в 1919 году, очевидно, стоили слишком дорого и находились в плохом состоянии. Среди них была некогда величественная и ухоженная Канава . Было отмечено, что доктор Вашингтон, покойный педагог, несколько лет назад был почетным гостем на борту корабля. Переименованный компанией Black Star Line в SS Antonio Maceo , после постановки на незапланированный ремонт в Норфолке он взорвал котел и убил человека у побережья Вирджинии во время своего первого рейса из Нью-Йорка на Кубу , и его пришлось отбуксировать обратно в Нью-Йорк. Йорк. Компания Black Star Line прекратила плавание в феврале 1922 года и вскоре прекратила свою деятельность.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .