Кенгуру — канадский бронетранспортёр (БТР) во время Второй мировой войны , созданный путём переделки шасси танка . Кенгуру были созданы канадской армией в качестве целесообразной меры «в полевых условиях» и оказались настолько успешными, что их использовали и другие силы Содружества, включая британскую армию.
Их способность маневрировать в полевых условиях вместе с танками была важным преимуществом по сравнению с более ранними конструкциями и привела к появлению специальных конструкций БТР, которые были приняты на вооружение почти всеми армиями сразу после войны.
Самые ранние версии Kangaroo были созданы на основе легких танков M3 и M5 Stuart , чтобы служить артиллерийскими тягачами в североафриканской кампании в условиях, когда Universal Carriers были недоступны. Они были эффективны в своей роли, но попытки солдат использовать их в качестве импровизированных БТР оказались нецелесообразными из-за очень легкой брони Stuart.
В июле 1944 года Первая канадская армия генерал -лейтенанта Гарри Крерара была обеспокоена нехваткой личного состава из-за боевых потерь. Хотя британские и канадские войска получили некоторое количество американских полугусеничных БТР M3, поставки к этому моменту были значительно сокращены из-за собственной потребности в них американцев, а универсальных транспортеров было недостаточно, несмотря на огромное количество. Однако самоходная артиллерия и танки в настоящее время были переизбыточны, и значительное их количество простаивало без дела и не использовалось. Генерал-лейтенант Гай Саймондс , командующий II канадским корпусом , разработал «Кенгуру» в качестве полевой альтернативы специально созданным БТР.
Оригинальные Kangaroo были переделаны из 72 самоходных орудий M7 Priest трех полков полевой артиллерии 3-й канадской пехотной дивизии . [a] Priest были «лишены сана» в Advanced Workshop Depot под кодовым названием «Kangeroo», сняв их 105-мм орудия и боеукладки, и отделив отсек водителя от остальной части машины. Priest с пулеметными башнями сохранили их, а некоторые, у которых еще не было пулеметных установок, установили импровизированные. Работа была выполнена в сжатые сроки, общее указание было дано 31 июля, чтобы быть готовыми к 9 августа, хотя официальное разрешение было дано 21-й армейской группой только 2 августа. Майор Уигган организовал специальное депо, используя услуги британского REME и королевского канадского EME и других канадских служб. Были предоставлены обширные поставки материалов, включая запасные двигатели. Там, где брони было недостаточно, брали сталь и использовали сэндвич из металла и песка, чтобы заполнить щель в передней части корпуса, где раньше стояла пушка. [1]
Когда 3-я канадская пехотная дивизия была перевооружена буксируемыми пушками-гаубицами Ordnance QF 25-pounder в конце июля, остальная часть их самоходных гусеничных машин была снята со своих 105-мм орудий и переделана в Kangaroo. Более поздние Kangaroo были основаны на танках Sherman , Churchill и устаревших Canadian Ram . Процесс был в целом схожим: вся башня была снята, убрано хранилище боеприпасов, установлены многоместные сиденья в районе кольца башни и отделено отделение водителя. Корпусные пулеметы были сохранены, а новые пулеметы иногда устанавливались на кольцо башни. Kangaroo в целом должны были перевозить от 8 до 12 солдат, хотя, как и в случае с войсками, едущими на танках , было более распространено просто запихивать столько, сколько могло поместиться, не подвергаясь риску падения.
Priest Kangaroos впервые были использованы 8 августа 1944 года к югу от Кана во время операции Totalize в дополнение к уже имеющимся полугусеничным машинам. [2] Когда переоборудованные Kangaroos были возвращены под опеку США, в эксплуатацию были введены другие машины, подавляющее большинство (около 500) из которых были Rams, [3] которые простаивали после использования в качестве учебных машин, когда канадские бронетанковые формирования перевооружались на Shermans. Танки Ram gun были отправлены во Францию и должным образом переоборудованы, развертываясь по частям по мере их прибытия.
Хотя «высадка» — вылезание из корпуса и спрыгивание вниз, потенциально под обстрелом — была сложной задачей, очевидная сложность попадания в транспортное средство, которое было спроектировано так, чтобы не допустить попадания на него вражеских солдат, была быстро оценена. Соответственно, вскоре были добавлены перекладины для подъема в качестве полевой модификации, которая также упростила загрузку транспортного отсека боеприпасами, продовольствием и другими припасами для войск под обстрелом.
Ram Kangaroo поступили на вооружение канадцев по частям в сентябре 1944 года, но в декабре эти небольшие подразделения были объединены в 1-й канадский бронетранспортерный полк (первоначально 1-й канадский бронетранспортерный полк), присоединившись к британскому 49-му бронетранспортерному полку в составе британской 79-й бронетанковой дивизии , которая была административным подразделением для развертывания специализированных боевых вспомогательных машин, известных как « Hobart's Funnies ».
Первой операцией для Ram Kangaroo стала операция Astonia , наступление на Гавр 10-12 сентября 1944 года, последней — марш британской 7-й бронетанковой дивизии на Гамбург 3 мая 1945 года при взятии Гамбурга . [ необходима цитата ]
В Италии танки Sherman III и некоторые Priest были переоборудованы для использования британской восьмой армией . Удаление башни Sherman и некоторых внутренних приспособлений дало место для перевозки до десяти солдат. [4]
С 1943 года башни танков «Стюарт» (как М3, так и М5) были сняты, а сиденья установлены для перевозки пехоты, приданной британским бронетанковым бригадам. [5]
Израильские конверсии
