Порт Гаосюн ( POK ; китайский :高雄港; пиньинь : Gāoxióng Gǎng ; Уэйд-Джайлс : Kao 1 -hsiung 2 Kang 3 ; Pe̍h-ōe-jī : Ko-hiông-káng ) является крупнейшим портом на Тайване , обработав около 10,26 миллионов двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) грузов в 2015 году. [1] Порт расположен на юге Тайваня, рядом с городом Гаосюн и окружен городскими районами Гушань , Яньчэн , Линья , Цяньчжэнь , Сяоган , а также Цицзинь . Он управляется Taiwan International Ports Corporation , государственной компанией по управлению портами Тайваня. [2]
Порт был естественной лагуной , прежде чем в конечном итоге развился в современную гавань в течение нескольких сотен лет. Во времена 16-го века некоторые деревни уже обосновались на берегу моря современного Гаосюна, который в то время местные жители называли «Такау». Колонисты Голландской Ост-Индской компании (VOC) прибыли в Такау в 1620-х годах и затем начали развивать лагуну. Порт, исторически именуемый «Порт Такау» ( китайский :打狗港; Pe̍h-ōe-jī : Tá-káu-káng ), постепенно развивался в голландскую эпоху , эпоху Коксинга и раннюю династию Цин .
В 1858 году династия Цин проиграла Вторую опиумную войну франко-британцам и подписала Тяньцзиньские договоры . Согласно договорам, правительству Цин было предложено открыть пять портов Тайваня для внешней торговли. Как один из пяти портов, порт Такао был официально открыт для западных торговцев с 1864 года. После этого правительство Цин уступило Тайвань Японии в 1895 году после поражения в Первой китайско-японской войне .
В раннюю японскую эпоху колониальное правительство решило осуществить крупные проекты с целью превратить порт в современную гавань. Японцы строили порт в три этапа: первый был закончен в 1908 году, второй в 1912 году, а третий был остановлен на полпути в начале Второй мировой войны . Во время Второй мировой войны порт подвергся сильным бомбардировкам со стороны западных союзников .
После войны возобновилось развитие порта. «Второй порт» был построен в 1975 году путем разрушения сухопутного моста между Сяоганом и Цицзинем .
На южной стороне второго входа в порт в настоящее время находится музей и парк, рядом с недавно созданным Интерконтинентальным терминалом (терминал № 6). Этот музей описывает историю и очистку значительного по размеру жилого сообщества, которое располагалось неподалеку от расширенного порта. [3]
Порт является частью Морского шелкового пути , который проходит от побережья Китая к южной оконечности Индии в Момбасу , оттуда через Суэцкий канал в Средиземное море и оттуда в регион Верхней Адриатики Триест с его железнодорожным сообщением с Центральной и Восточной Европой . [4] [5]
В 2017 году Тайваньская международная портовая корпорация завершила дорогостоящее расширение порта Гаосюн и добавила новые мощности для увеличения как контейнерного, так и пассажирского оборота.
Порт Гаосюн расширил свои возможности обслуживания пассажиров, введя новый мобильный и регулируемый пассажирский мост для облегчения посадки и высадки пассажиров с больших круизных судов, таких как Star Cruises ' SuperStar Virgo . Новый пассажирский трехуровневый мост может подниматься и опускаться, чтобы соответствовать разной высоте люков круизных судов, до максимальной высоты восемь метров. Также завершен кондиционируемый закрытый коридор, соединяющий причал круизных судов с Международным туристическим центром.
Постоянные усилия Тайваньской международной портовой корпорации привели к росту круизного бизнеса порта. Ожидается, что в 2017 году порт Гаосюн посетят 127 000 круизных пассажиров.
Паромный терминал порта также расширяется. В 2017 году более 530 000 пассажиров путешествовали по маршруту Будай – Пэнху во время туристического сезона, что на 5,4 процента больше, чем за тот же период предыдущего года. Чтобы разместить возросшее количество транзитных пассажиров, порт реконструирует свой существующий центр обслуживания пассажиров. Паромный пирс также расширяется, чтобы он мог одновременно принимать два парома водоизмещением более 500 мт, что дает порту Будай достаточно места на причале для одновременной стоянки до девяти паромов. [6]
= Промышленная зона; = Контейнерные доки; = Доки для насыпных и мелких грузов; = Зона обмена склада; = Рыболовная гавань; = Коммерческая зона; = Военно-морская база
